ایکس پنگ جی ایکس: شاسی بلند برقی پرچمدار هوشمند

ایکس‌پنگ فشار تبلیغاتی روی عرضه بزرگ بعدی‌اش را افزایش داده و مجموعه‌ای تازه از تصاویر رسمی جی‌ایکس را در ویبو منتشر کرده تا بازار بار دیگر نگاهی به خودروی شاسی‌بلند احتمالیِ مهم‌ترین مدل این شرکت بیندازد. عکس‌های جدید روی رنگ‌های خاکستری و طلایی بدنه تاکید دارند، تیزری عمدی برای یک شاسی‌بلند برقی پرچمدار که آشکارا به‌عنوان یک خودروی نمادین موقعیت‌یابی شده است.

شرکت می‌گوید جی‌ایکس برای عصر «هوش مصنوعی فیزیکی» ساخته شده، عبارتی که بلندپروازانه به نظر می‌رسد چون واضح است ایکس‌پنگ می‌خواهد این شاسی‌بلند فراتر از یک خودروی بزرگ برقی معمولی احساس شود. طبق روایت برند، این ماشینی است که قصد دارد با نرم‌افزار، هوش و فناوری سطح بالا، لوکس مدرن را بازتعریف کند.

نسبت‌ها خود گویای مطلب هستند. این شاسی‌بلند که در داخل با نام جی۰۱ شناخته می‌شود، نسخه شش‌نفره با نمای جانبی‌ای که بلافاصله یاد رِنج روور را تداعی می‌کند، عرضه می‌شود، در حالی که در زیر آن روی معماری پلتفرم برقی هوشمند اس‌ای‌پی‌ای ۳.۰ ایکس‌پنگ سوار شده است. همچنین قرار است فرمان بر بستر سیم و فرمان عقب‌گرد داشته باشد، دو فناوری که باید هم مانورپذیری و هم حس کلی پریمیوم را تیزتر کنند.

پرچمداری طراحی‌شده برای پیشی‌گرفتن از رقبا

ایکس‌پنگ جی‌ایکس را «یک موجود فوق‌العاده هوشمند» توصیف می‌کند، که شاید نمایشی به نظر برسد، اما سخت‌افزاری که پشت آن قرار دارد جدی است. براساس گزارش‌های محلی، این شاسی‌بلند با قابلیت رانندگی خودران سطح ۴ در حال آزمایش است و از چهار چیپ تورینگ برای توان پردازشی موثر حدود ۳۰۰۰ تریلیون عملیات در ثانیه بهره می‌برد. این عدد از هر نظر بزرگ است و نشان می‌دهد ایکس‌پنگ تا چه اندازه با این مدل جاه‌طلب است.

ابعاد هم در اینجا اهمیت دارد. جی‌ایکس در طول ۵۲۶۵ میلی‌متر کشیده شده و روی فاصله محوری ۳۱۱۵ میلی‌متر قرار دارد، که آن را به‌روشنی در رده شاسی‌بلندهای تمام‌سایز قرار می‌دهد. ایکس‌پنگ می‌گوید کابین ویژگی‌های اولویت‌بخشی به راحتی را از مینی‌ون ایکس۹ به ارث برده است، که نشان‌دهنده تمرکز بر فضای وسیع و لوکس خانوادگی است تا صرفاً نمایش بصری تهاجمی.

انتخاب‌های پیشرانه باید جذابیت جی‌ایکس را گسترده‌تر کند. مدارک ثبت‌شده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین نشان می‌دهد که ایکس‌پنگ هر دو نسخه تماماً برقی و نسخه با برد افزوده را برنامه‌ریزی کرده است. گفته می‌شود مدل‌های EREV موتور ۱.۵ لیتری را به همراه دو موتور به‌عنوان افزاینده برد ترکیب می‌کنند، در حالی که خانواده BEV نسخه‌هایی با نیروی محرکه عقب و چهارچرخ محرک ارائه خواهد داد که حداکثر سرعت آنها ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است.

قیمت‌گذاری موقعیت‌ساز خواهد بود. انتظار می‌رود جی‌ایکس بالاتر از جی۹ فعلی در سبد ایکس‌پنگ قرار گیرد و ممکن است در بازه ۴۰۰٬۰۰۰ تا ۵۰۰٬۰۰۰ یوان قرار گیرد، یا حدوداً ۵۸٬۵۶۰ تا ۷۳٬۲۰۰ دلار. این آن را کاملاً در قلمرو لوکس پریمیوم قرار می‌دهد، جایی که رقابت کم‌گذشت‌تر و انتظارات مشتریان بسیار بالاتر است.

برای مقایسه، جی۹ فعلی در چین از ۲۴۸٬۸۰۰ یوان شروع می‌شود و تا ۲۷۸٬۸۰۰ یوان افزایش می‌یابد. بنابراین جی‌ایکس تنها یک جایگزین یا به‌روزرسانی نیست. به نظر جهشی بزرگ است.

زمان‌بندی نیز تصادفی نیست. تیزر جدید ایکس‌پنگ درست یک روز قبل از رونمایی نیو از شاسی‌بلند برقی پرچمدار خود، ای‌اس۹، منتشر شد. انتظار می‌رود آن مدل جایگزین ای‌اس۸ شود که از ۴۰۶٬۸۰۰ یوان آغاز می‌شود، زیرا نیو عمیق‌تر به بخش بالای بازار وارد می‌شود. به بیان دیگر، رقابت خودروهای برقی پریمیوم در چین شدیدتر شده و هر دو برند دقیقاً می‌دانند چه چیزی در معرض خطر است.