نیسان جوک ۲۰۲۷: نسل سوم برقی و طراحی جسورانه و هویتی متمایز

نیسان جوک همیشه قوانین خودش را داشته و فصل بعدی حتی جسورانه‌تر به‌نظر می‌رسد. پس از بیش از یک دهه که در دریایی از کراس‌اوورهای جمع‌وجور و منطقی خود را متمایز کرده، نیسان در حال آماده‌سازی نسل سوم جوک است که به‌سوی عجیب، زاویه‌دار و کاملاً الکتریکی گرایش دارد.

در نگاه اول، این یک تحول آرام نیست. جوک جدید طوری به‌نظر می‌رسد که انگار کسی یک خودروی مفهومی را برداشته و تصمیم گرفته آن را واقعی کند. سطوح پر از چین‌های تیز، قامت خودرو محکم و حتی طراحی چرخ‌ها حس آینده‌گرایانه و تقریباً پیکسلی دارند. این سبک طراحی سریعاً نظرها را دو دسته می‌کند. دقیقاً نقطه هدف همین است.

یکی از هوشمندانه‌ترین امضای جوک هم حفظ شده است. دستگیره‌های در عقب هنوز داخل ستون‌ها پنهان‌اند و آن سیلوئت شبیه کوپه را که این مدل مدت‌ها برای مخفی‌کردن کاربردی بودنش استفاده می‌کرد، حفظ می‌کنند. و در حالی که خودرو جدید بیشتر به‌نظر می‌رسد متعلق به یک استودیوی طراحی باشد تا پارکینگ سوپرمارکت، در واقع از پلتفرم CMF-EV مشترک با نیسان لیف معمولی‌تر بهره می‌برد.

فقط برقی، اما نه همین حالا

بزرگ‌ترین تغییر در زیر بدنه پنهان است. جوک بعدی کاملاً برقی خواهد بود که تغییری اساسی برای یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌های نیسان به‌شمار می‌آید. با این حال، مدل فعلی نسل دوم فوراً از بازار حذف نمی‌شود. نیسان قصد دارد نسخه هیبرید موجود را فعلاً به فروش برساند، اقدامی منطقی در بازاری که همه خریداران برای переход به کراس‌اوور باتری‌محور آماده نیستند.

هر دو نسل در کارخانه نیسان در سندرلند بریتانیا ساخته خواهند شد و انتظار می‌رود جوک برقی تماماً جدید بهار آینده در اروپا عرضه شود. برای خودرویی که همواره با شخصیت خود خریداران را جذب کرده، حرکت به سمت نیروی برقی ظاهراً برای تیزتر کردن هویت آن طراحی شده نه تلطیف آن.

فعلاً نیسان اطلاعات داخلی کابین و جزئیات فنی را محرمانه نگه داشته، اما لیف نشانه مفیدی ارائه می‌دهد. در اروپا، هاچ‌بک برقی با پک‌های باتری 52 کیلووات‌ساعت و 75 کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود که محدوده رانندگی WLTP تا 271 مایل و 375 مایل را به‌ترتیب فراهم می‌کنند. اگر جوک از فرمول مشابهی پیروی کند، انتظار یک سیستم محرک جلو با یک موتور را داشته باشید.

نسخه پایه لیف 174 اسب‌بخار و 255 پوند‌فوت گشتاور تولید می‌کند، در حالی که مدل قوی‌تر 215 اسب‌بخار و 262 پوند‌فوت دارد که برای شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت در 7.6 ثانیه کافی است. اینکه جوک بتواند به این اعداد برسد هنوز مشخص نیست، اما دستورالعمل بالفعل شکل می‌گیرد: جمع‌وجور، برقی و کاملاً غیرعادی.

و شاید این واقعاً داستان اصلی باشد. در بخشی که پر از خطوط نرم و انتخاب‌های محافظه‌کارانه است، نیسان بار دیگر روی شخصیت خودرو سرمایه‌گذاری می‌کند. دوباره.