آزمایش عمومی کامیونت برقی ۳۰٬۰۰۰ یورویی فورد در دیترویت امسال

اگر امسال یک وانت استتار شده را دیدید که از یکی از تقاطع‌های دیترویت عبور می‌کند، تعجب نکنید. فورد در حال آماده‌سازی نمونه‌های اولیه زودهنگام یک کامیونت الکتریکی میان‌سایز مقرون‌به‌صرفه برای تردد در جاده‌های عمومی است تا به‌عنوان بخشی از اعتبارسنجی نهایی پیش از عرضه در سال ۲۰۲۷ آزمایش شوند.

دیترویت به‌عنوان میدان آزمایش

مدیر مالی فورد، شری هاوس، می‌گوید نمونه‌های اولیه هم‌اکنون در حال ساخت هستند و ظرف چند هفته وارد خیابان‌های عمومی خواهند شد. سخنگویان شرکت به روزنامه دیترویت فری پرس گفته‌اند که برخی خودروهای آزمایشی همین حالا «در طبیعت» دیده شده‌اند، که تا کنون به آزمایش‌های خارج جاده محدود بوده اما به‌زودی شامل ترافیک روزمره نیز خواهد شد. این یعنی ممکن است مسافران در چراغ قرمز وانت‌های پوشیده در استتار را ببینند یا آنها را در خیابان وودوارد مشاهده کنند.

این وانت پرچم‌دار تیم محرمانه اسکانک‌ورکس فورد در لانگ بیچ، کالیفرنیا است. تحت رهبری مهندس سابق تسلا، آلن کلارک، این گروه مأمور طراحی خودروهای برقی نسل بعدی با هزینه پایین شده است. اولین نمونه از این مجموعه بر روی پلتفرم جدید Universal Electric Vehicle فورد خواهد بود، یک معماری ماژولار که مدیرعامل جیم فارلی در سال ۲۰۲۵ معرفی کرد پس از اینکه خودروساز ساخت یک شاسی‌بلند سه ردیفه برقی را به تعویق انداخت.

قیمت موضوع مهمی است. این کامیونت هدف‌گذاری شده تا قیمت شروعی در حدود ۲۷٬۶۰۰ یورو داشته باشد، حرکتی حساب‌شده برای شکست رقبا و جذب خریدارانی که ممکن است در غیر این صورت یک وانت بنزینی انتخاب کنند. برای رسیدن به این هدف فورد در حال اعتبارسنجی تأمین‌کنندگان، آزمایش مگاکستینگ و سایر راهکارهای تولیدی و بازاندیشی در تأمین قطعات است تا پیچیدگی و هزینه را بدون قربانی کردن فناوری کاهش دهد.

در مقایسه با وانت الکتریکی فعلی فورد، F-150 Lightning، مدل میان‌سایز جدید متفاوت خواهد بود. نسخه Lightning Pro قیمت شروعی حدود ۵۰٬۴۵۰ یورو دارد و فورد قصد دارد تولید Lightning را اواخر امسال متوقف کند تا ظرفیت کارخانه را آزاد کرده و مدل‌های ارزان‌تری از خودروهای برقی معرفی کند که با تقاضای در حال تحول بازار همخوانی دارند.

تولید برای کارخانه مونتاژ لوئیزویل فورد در کنتاکی برنامه‌ریزی شده است و شرکت این کامیونت را به‌عنوان اولین عضو از خانواده‌ای گسترده‌تر که بر پایه پلتفرم UEV ساخته می‌شود، معرفی می‌کند. گزارش‌ها حاکی از آن است که شاسی‌بلندهای کوچک و یک سدان نیز در دست توسعه هستند که همه تا حد زیادی به‌صورت داخلی و با روابط جدید تأمین‌کنندگان تولید خواهند شد.

هیچ‌یک از این‌ها در خلأ رخ نمی‌دهد. اواخر سال گذشته، آتش‌سوزی در تأمین‌کننده Novelis تولید را مختل کرد و فورد را حدود ۶۰٬۰۰۰ خودرو کمتر از هدف قرار داد. شرکت در تلاش است تا حجم تولید را بازیابی کند و در عین حال این معماری جدید را وارد خط تولید کند، بنابراین ریسک‌ها هم از نظر سودآوری و هم از منظر اعتبار فورد به‌عنوان یک رقیب در بازار خودروهای برقی بالا است.

پس چرا باید دیترویت را تماشا کرد؟ چون این فقط یک دور دیگر نمونه‌های اولیه نیست. فورد در حال آزمایش این است که آیا می‌تواند کامیونت‌های برقی واقعاً مقرون‌به‌صرفه، تولیدشده در مقیاس و آماده برای رقابت در بازار جهانی شلوغ بسازد یا خیر. و اگر یک وانت استتار شده در چراغ قرمز توجه شما را جلب کند، ممکن است شاهد لحظات آغازین تحقق آن ریسک در عرصه عمومی باشید.