فراری ۴۹۹ پی ایوو در مانزا اولین آزمون خود را پشت سر گذاشت
هایپرکار به‌طور گسترده بازطراحی‌شده فراری ۴۹۹ پی ایوو برای اولین بار در پیست مشاهده شد. نمونه‌های آزمایشی استتارشده در اواخر ژوئیه در مانزا نخستین جلسه آزمایشی خود را تکمیل کردند؛ گامی کلیدی در آماده‌سازی سازنده ایتالیایی برای فصل ۲۰۲۷ رقابت‌های قهرمانی جهانی استقامت فی‌ای‌ای (دبلیوای‌سی).
این رویت پس از تأیید فراری در ژوئن ۲۰۲۶ مبنی بر توسعه یک نسخه به‌روزرسانی‌شده از ۴۹۹ برای کمپین دبلیوای‌سی سال آینده صورت گرفت. در حالی که مهندسان جزئیات زیادی را مخفی نگه داشته‌اند، تیم اعلام کرده در روند تدریجی هومولوگیشن «دامنه وسیعی از راهکارهای فنی و آیرودینامیک» را مورد ارزیابی قرار می‌دهد.
چه کسی پشت فرمان بود؟
نمونه اولیه اولیه ایوو توسط دو راننده ثابت فراری هدایت شد: آلِساندرو پیر گیدی و آنتونیو جوویناتزی. میگل مولینا نیز به برنامه پیوست؛ پیر گیدی، جوویناتزی و جیمز کالادو مثلث رانندگی بودند که تاج قهرمانی رانندگان قهرمانی جهانی استقامت را در سال ۲۰۲۵ به‌دست آوردند. ایوو در کنار ۴۹۹ فعلی که فصل ۲۰۲۶ را می‌گذراند اجرا شد، خودِ آن ماشین هم جلسه‌ای برای آماده‌سازی شش ساعت مانزا در اواخر امسال را تکمیل کرده بود.
چه تغییرات بصری رخ داده است؟
استتار سنگین خودرو همه چیز را فاش نمی‌کند، اما عکس‌های مخفی و عکس‌های پیست نشان‌دهنده اصلاحات آیرودینامیک قابل توجهی هستند. ناظران متوجه شدند:
- پروفایل دوباره‌کاری‌شده دماغه
- بال عقب و دیفیوزر بازشکل‌یافته
- پادهای جانبی بازطراحی‌شده و بهبودهای بدنه
در مجموع، این تغییرات نشان می‌دهد فراری در پی یک فلسفه آیرودینامیک کاملاً متفاوت برای ۴۹۹ پی ایوو است تا با قوانین به‌روزشده و شرایط مسابقه مورد انتظار فصل بعد، نیروی رو به پایین، تعادل و خنک‌کاری را بهبود بخشد.
«این یک فرایند قدم‌به‌قدم است که گزینه‌های طراحی متعددی را تا زمان هومولوگاسیون نهایی باز نگه می‌دارد،» فراری گفت در حالی که نمونه‌های آزمایشی به مانزا رسیده بودند. تیم این امکان را دارد که در طول فصل ۲۰۲۷ تا پنج «جوکر ایوو» استفاده کند و رهبری تیم اشاره کرده‌اند که احتمالاً چندین جوکر را هم‌زمان به‌کار خواهند گرفت تا نه به‌صورت جداگانه.
«به‌جای استفاده از جوکرهای ایوو به‌صورت تکی، می‌خواهیم آن‌ها را با هم به‌کار گیریم تا خودرویی کاملاً جدید خلق کنیم،» فردیناندو کانیتزو، رئیس برنامه استقامتی فراری، در گفتگو با خبرنگاران در لو مان گفت.
پیشینه مسابقه‌ای و فرم اخیر
۴۹۹ نشان‌دهنده بازگشت فراری به رقابت‌های نمونه اولیه استقامت در سال ۲۰۲۳ پس از نیم قرن غیبت بود. این خودرو بلافاصله نتایج درخشانی ارائه داد: فراری در سال نخست حضورش پیروزی در ۲۴ ساعت لو مان را به‌دست آورد و در فصول بعدی نیز موفقیت‌های بیشتری کسب کرد. این برند سه سال پیاپی تا ۲۰۲۵ لو مان را برد و اولین عنوان کلی قهرمانی جهانی استقامت فی‌ای‌ای را در ۲۰۲۵ پس از پیروزی در پیست‌هایی مانند ایمولا، اسپا و قطر کسب کرد.
این فصل اما پرتلاطم‌تر بوده است: فراری در دورهای آغازین از پیروزی بازماند اما در ایمولا، اسپا و سائو پائولو سکوهای سکو را به‌دست آورد. در لو مان اما رکورد طولانی پیروزی‌هایش پایان یافت؛ یک خودرو بازنشسته شد و مابقی پشت سر رقبایی از تویوتا، بی‌ام‌و و کادیلاک به خط پایان رسیدند. در حال حاضر فراری با چهار مسابقه باقیمانده در مکان سوم جدول دبلیوای‌سی قرار دارد.
تقویم باقیمانده و زمینه
برنامه دبلیوای‌سی که هنوز در پیش است شامل موارد زیر می‌شود:
- پیست سیرکت آو د آمریکا (سپتامبر)
- پیست فوجی اسپیدوی (سپتامبر)
- پیست کاتالونیا (اکتبر)
- شش ساعت مانزا (نوامبر)
قابل ذکر است که رویدادهای برنامه‌ریزی‌شده قطر و بحرین به‌خاطر وضعیت ژئوپلیتیک در خاورمیانه لغو شدند که تقویم را فشرده‌تر و فشار را بر تیم‌ها برای بهینه‌سازی توسعه در هر هفته باقیمانده افزایش داد.
چه چیزی را باید دنبال کرد
آزمون شِیک‌داون در مانزا فقط آغاز برنامه توسعه ۴۹۹ پی ایوو است. پرسش‌های کلیدی برای هواداران و رقبا عبارتند از:
- پکیج آیرودینامیک جدید چه میزان عملکرد را در پیست‌های مختلف آزاد خواهد کرد؟
- آیا رویکرد چندجوکری برنامه‌ریزی‌شده فراری خودرویی واقعاً جدید خواهد ساخت یا بهبودهای تدریجی خواهد بود؟
- قابلیت اطمینان و تعادل چگونه با نزدیک‌تر شدن به هومولوگاسیون تغییر خواهد کرد؟
فعلاً، آزمایش فراری در مانزا تایید می‌کند تیم متعهد به تکامل بزرگی در پلتفرم ۴۹۹ است؛ حرکتی حیاتی در حالی که برند وضعیت خود را در میان رقبای کارخانه‌ای در بالاترین سطح کلاس هایپرکار نمونه اولیه دفاع می‌کند. انتظار داشته باشید حضورهای بیشتر در پیست و فاش‌شدن گام‌به‌گام ویژگی‌ها در حالی که فراری انتخاب‌های نهایی هومولوگاسیون را در آستانه ۲۰۲۷ محدود می‌کند.
«ما در حال آزمایش پیکربندی‌های مختلف به‌عنوان بخشی از روند طبیعی پروژه هستیم،» تیم افزود و پس از اولین خروجی در مانزا، ۴۹۹ پی ایوو یکی از پرنظارترین خودروها در مسابقات استقامت در سال پیش رو خواهد بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.