پورشه کاین توربو الکتریک بازتعریف شتاب و عملکرد شاسی بلند

پورشه کاین توربو الکتریک دنیای عملکرد را شگفت‌زده کرد

پورشه قواعد را برای آنچه یک شاسی‌بلند برقی می‌تواند انجام دهد بازنویسی کرده است. در تازه‌ترین آزمایش‌های مجله کار اند درایور، پورشه کاین توربو الکتریک از 0 تا 60 مایل بر ساعت (0 تا 96 کیلومتر بر ساعت) را در تنها 2.1 ثانیه پیمود که آن را به سریع‌ترین شاسی‌بلندی تبدیل می‌کند که این مجله تاکنون آزمایش کرده است. آن زمان حتی از شورلت کوروت ZR1 سوپرشارژ شده یک دهم ثانیه جلوتر است و نسبت به لامبورگینی روئولتو جدید نیز همین برتری را دارد که برای یک شاسی‌بلند خانوادگی تقریباً 2.7 تنی دستاوردی فوق‌العاده محسوب می‌شود.

فقط سرعت در خط مستقیم نیست

دویدن جذاب از 0 تا 60 تنها بخشی از ماجراست. کاین برقی پورشه در سرعت‌های بالاتر هم عملکرد برجسته‌ای نشان می‌دهد: رسیدن به 100 مایل بر ساعت (160 کیلومتر بر ساعت) در حدود 4.5 ثانیه، پیمودن یک‌چهارم مایل در 9.5 ثانیه با سرعت عبور 146 مایل بر ساعت (235 کیلومتر بر ساعت) و رسیدن به 149 مایل بر ساعت (240 کیلومتر بر ساعت) در تقریباً 10.1 ثانیه. این ارقام کاین را از نظر شتاب خط مستقیم در محدودهٔ سوپراسپرت‌ها قرار می‌دهد در حالی که کاربری روزمره را نیز حفظ می‌کند.

چرا عملکرد آن این‌قدر خوب است

پایهٔ این اعداد دو موتور برقی است، یکی روی هر محور، که در زمان فعال‌سازی کنترل لانچ مجموعاً حدود 1,150 اسب‌بخار قدرت اوج و تقریباً 1,500 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. سیستم محرک چهارچرخ پورشه این نیرو را با کمترین اتلاف به سطح جاده منتقل می‌کند، در حالی که مدیریت پیشرفتهٔ گشتاور و کنترل کشش به پنهان‌سازی وزن قابل توجه خودرو در حدود 2,703 کیلوگرم (حدود 2.7 تن) کمک می‌کنند.

کارشناسان به چند مؤلفهٔ سخت‌افزاری اشاره می‌کنند که کاین توربو الکتریک را متمایز می‌کند:

• معماری دو موتوره تمام‌چرخ متحرک با کنترل لانچ
• لاستیک‌های پیرلی P Zero R بهینه‌شده برای حداکثر چسبندگی
• تنظیم پیشرفتهٔ تعلیق تطبیقی
• ترمزهای اختیاری کربن-سرامیک برای کاهش افت عملکرد در توقف‌ها

اعداد عملکرد در یک نگاه

• 0–60 mph (0–96 km/h): 2.1 s
• 0–100 mph (0–160 km/h): 4.5 s
• Quarter-mile: 9.5 s @ 146 mph (235 km/h)
• 0–149 mph (0–240 km/h): 10.1 s
• 50–80 km/h: 1.1 s
• 80–110 km/h: 1.4 s
• شتاب جانبی: 1.05 g (آزمایش کار اند درایور)
• ترمز از 110 km/h تا توقف: 42.7 m (با ترمزهای کربن-سرامیک)

این‌ها تنها آمارهای سرصفحه‌ای نیستند. شتاب جانبی 1.05 g کاین، معیار جدیدی برای شاسی‌بلندها در برنامه آزمایش کار اند درایور ایجاد کرد و اندکی از 1.04 g اوروس پرفورمانته پیشی گرفت.

ترمز و هندلینگ؛ بدون سازش

در کمال تعجب، پورشه برای رسیدن به این اعداد خط مستقیم، از ترمز یا هندلینگ صرف‌نظر نکرده است. با ترمزهای اختیاری کربن-سرامیک، کاین از سرعت 110 کیلومتر بر ساعت در 42.7 متر متوقف می‌شود که با فاصلهٔ توقف کوروت ZR1 برابری می‌کند، در حالی که کاین تقریباً 950 کیلوگرم سنگین‌تر است. پیکربندی پیشرفتهٔ شاسی همراه با لاستیک‌های چسبندهٔ پیرلی P Zero R به این شاسی‌بلند سنگین الکتریکی کمک می‌کند تا در پیچ‌ها ثابت و به‌طور شگفت‌انگیزی چابک باقی بماند.

قیمت و موقعیت در بازار

این سطح از مهندسی هزینه‌ای دارد. کاین توربو الکتریک از حدود $165,350 آغاز می‌شود و خودروی آزمایشی مجهز به ترمزهای کربن-سرامیک و گزینه‌های دیگر قیمتی نزدیک به $194,600 داشت. برای خریدارانی که به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی لوکس هستند که همزمان ماشین عملکردی واقعی نیز باشد، کاین ارزش پیشنهادی منحصر‌به‌فردی در مقایسه با دو‌نفره‌های عجیب و رقبای پرقدرت احتراق داخلی ارائه می‌دهد.

این برای بازار چه معنا دارد

کاین توربو الکتریک نشان می‌دهد که عملکرد خودروهای برقی تا چه اندازه سریع چشم‌انداز را تغییر می‌دهد. سکوی‌های سنگین‌تر برقی دیگر محکوم به کندی نیستند؛ گشتاور آنی و کنترل پیچیدهٔ قوای محرکه شتابی انفجاری تولید می‌کنند که در معیارهای مشخصی می‌تواند سوپراسپرت‌های سنتی را پشت سر بگذارد. برای مصرف‌کننده‌ها این به معنی خودروهای کاربردی‌تر است که در کنار آن هیجان‌انگیز بودن عملکرد را هم ارائه می‌دهند.

نکات برجسته:

• شاسی‌بلندی خانوادگی که زمان‌های شتابی شبیه سوپراسپرت نشان می‌دهد
• معیارهای جدید عملکرد برای ترمز و چسبندگی جانبی در سگمنت شاسی‌بلندها
• قیمتی که کاین را به‌عنوان جایگزینی لوکس و پر از فناوری در برابر خودروهای عملکردی سنتی قرار می‌دهد

چه بیش از همه به زمان‌های پیست اهمیت بدهید، چه به قابلیت استفادهٔ روزمره یا آمار 0–60 که تیتر می‌شوند، پورشه کاین توربو الکتریک یک پیام دارد: عملکرد بالا و کارایی روزمره می‌توانند در عصر خودروهای برقی با هم جمع شوند.