به نظر میرسد فولکسواگن تائوس برای سال ۲۰۲۸ به معماری جدیدی منتقل شود؛ گزارشهای مختلف نیز از تغییر به پلتفرم MQB Evo و استفاده از پیشرانه هیبریدی خودشارژ خبر میدهند.
نکته اصلی این است که یک نمونه اولیه کامل از نسل دوم تائوس هنگام آزمایش در اسپانیا مشاهده شده؛ خودرویی که بهجز سقف پانورامای بزرگ، با استتار سنگین پوشیده شده بود. تصاویر ثبتشده توسط SH Proshots، نمای بیرونی کاملاً بازطراحیشده این خودرو را نشان میدهند و تأیید میکنند که فولکسواگن در حال آمادهسازی مدلی کاملاً جدید است که انتظار میرود بهعنوان مدل ۲۰۲۸ راهی بازار شود.
تغییرات طراحی و بدنه
نمونه اولیه از جلوپنجرهای کاملاً جدید، دماغهای اندکی تختتر و چراغهای جلوی بسیار باریکتر بهره میبرد که با یک نوار نورانی باریک به یکدیگر متصل شدهاند؛ به نظر میرسد این نوار در مرکز با نشان فولکسواگن قطع میشود و احتمال دارد لوگو نیز نورپردازی داشته باشد. ورودی هوای پایین سپر بالاتر قرار گرفته و یک تیغه افقی، آن را از بخش زیرین سپر و محل نصب پلاک جدا میکند. ورودیهای هوای جانبی جدید و اسپلیتر ضخیمتر در بخش پایینی سپر نیز دیده میشوند.
در نمای جانبی، فرم کلی بدنه همچنان آشنا به نظر میرسد، اما فولکسواگن برای این نسل جدید، درها، شیشهها، ستونها و دیگر بخشهای بدنه را تغییر داده است. دستگیرههای درِ سنتی نیز همچنان حفظ شدهاند. در عقب، تائوس به چراغهای باریکتر مجهز شده که با یک نوار نورانی به هم متصل هستند و نشان مرکزی روی درِ صندوق نصب شده است. محل نصب پلاک نیز به سپر منتقل شده تا نمای درِ صندوق سادهتر و تمیزتر به نظر برسد.
داخلی، پلتفرم و مجموعهنیرویی
جزئیات کابین تا حد زیادی پنهان ماندهاند، اما تصاویر نزدیک نشان میدهند که نمایشگر سیستم اطلاعاتوسرگرمی بهصورت شناور و تبلتمانند، بهطور محسوسی بزرگتر شده است. انتظار میرود داشبورد دیجیتال جدید، کنسول مرکزی بازطراحیشده، کلیدها و فرمان بهروزشده، روکشها و تزئینات تازه، همراه با ارتقاهای معمول در بخش فناوری و ایمنی ارائه شوند.
طبق گزارشها، فولکسواگن تائوس جدید را بر پایه معماری MQB Evo عرضه خواهد کرد و یک گزینه با پیشرانه هیبریدی خودشارژ نیز معرفی میشود؛ با این حال، نه تغییر پلتفرم و نه مشخصات سامانه هیبریدی هنوز بهطور رسمی از سوی شرکت تأیید نشدهاند.
تائوس فعلی بر پایه پلتفرم MQB A1 گروه فولکسواگن ساخته شده است؛ پلتفرمی که با نسخههای پیشین تیراک، سئات آتکا، اشکودا کاروک و آئودی Q2 مشترک است. گزارشها معماری MQB Evo را در طیف گستردهای از مدلهای این گروه به کار گرفتهشده میدانند؛ از جمله Golf Mk8, Tiguan Mk2, Tayron Mk2, T-Roc Mk2, Atlas/Teramont Mk2, Skoda Kodiak Mk2, Octavia Mk4, Superb Mk4, SEAT Leon Mk4, Cupra Formentor, Terramar, Audi Q3 Mk4, Q3 Mk3 و Q6 و مدلهای دیگر. در صورت تأیید، این تغییر دست تائوس را برای بهرهگیری از پیشرانهها و فناوریهای متنوعتر باز میگذارد.
فولکسواگن صراحتاً از عرضه نسخه برقی تائوس سخنی نگفته است. برخی عناصر طراحی دیدهشده در تصاویر جاسوسی شاید یادآور خودروهای برقی باشند، اما سازنده و ناظران معتقدند تائوس جدید همچنان محصولی با تمرکز بر پیشرانههای احتراق داخلی خواهد بود که احتمالاً نسخه هیبریدی خواهد داشت، نه یک خودروی تمامبرقی باتریدار.
تاریخچه تولید و زمینه: تائوس در سال ۲۰۱۸ وارد خط تولید چین شد و مونتاژ آن برای بازارهای آمریکا از سال ۲۰۲۰ در مکزیک آغاز شد. مونتاژ این مدل پیشتر در روسیه و آرژانتین نیز انجام میشد، اما بهترتیب در سالهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۵ متوقف شد. مدل فعلی برای سال مدل ۲۰۲۵ در آمریکای شمالی یک فیسلیفت میاندورهای دریافت کرد که شامل جلوپنجره بازطراحیشده، نورپردازی بهروزشده، نمایشگر بزرگتر سیستم اطلاعاتوسرگرمی و موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با کالیبراسیون جدید بود.
فعلاً انتظار میرود فولکسواگن تائوس جدید را بهعنوان مدل ۲۰۲۸ عرضه کند و معرفی رسمی آن احتمالاً در سال ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. در این فاصله، تائوس فعلی در ایالات متحده با تیپهای S, Sport, SE, SE Black و SEL به فروش میرسد. قیمتهای اعلامشده برای تائوس ۲۰۲۷ در آمریکا از ۲۶٬۵۰۰ دلار برای نسخه پایه آغاز میشود؛ قیمت تیپ Sport برابر با ۲۷٬۴۰۰ دلار، SE برابر با ۲۹٬۲۹۰ دلار، SE Black برابر با ۳۱٬۵۴۰ دلار و SEL برابر با ۳۵٬۹۰۰ دلار اعلام شده است. همه نسخههای فعلی از همان موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر با قدرت ۱۵۸ اسببخار استفاده میکنند؛ سامانه چهارچرخ محرک در تمام تیپها بهصورت آپشن قابل سفارش است، بهجز SEL که بهطور استاندارد عرضه میشود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.