تصاویر رندرشدهٔ CGI که در اینستاگرام منتشر شدهاند، نسخهای خیالی و پایه از لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته را به تصویر میکشند؛ خودرویی با موتور دیزل 1.9 لیتری TDI، گیربکس دستی پنجسرعته و رینگهای فولادی.
این تصاویر را کاربر اینستاگرام @steelies4life منتشر کرده است و بهنظر میرسد صرفاً رندرهای دیجیتالی باشند، نه تصاویری رسمی از سوی لامبورگینی.
رندرها مجموعهای از تغییرات با هدف کاهش هزینه را نشان میدهند؛ از جمله سپرهای جلو و عقب پلاستیکی، رکابها و گلگیرهای پلاستیکی، آینههای جانبی پلاستیکی، دستگیرههای مشکی درها و اسپویلرهای مشکی سقف و درِ صندوق. چراغهای جلو از نوع هالوژن هستند و چراغهای عقب نیز مجموعههایی ساده با لامپهای قابلمشاهده پشت پوشش پلاستیکی بهنظر میرسند. در این رندرها، سیستم اگزوز کارخانهای مدل تولیدی نیز جای خود را به یک خروجی تکلوله داده است.
فضای داخلی این مدلهای CGI نیز عمداً ساده طراحی شده است: صندلیهای پارچهای خاکستری، تریم پلاستیکی خاکستری، شیشهبالابرهای دستی، پخشکنندهٔ CD با نشان اشکودا، ترمز دستی مکانیکی، اهرم دندهٔ بزرگ، سه پدال، فرمان بدون دکمه و نبود سیستم تهویهٔ مطبوع از جمله جزئیات دیدهشده هستند. هیچ نشانهای در تصاویر وجود ندارد که این رندرها قرار است به تولید برسند.
لامبورگینی اوروس SE پرفورمانتهٔ واقعی، یک شاسیبلند پرفورمنس الکتریکیشده است. لامبورگینی این مدل را به پیشرانهٔ 4.0 لیتری V8 توئینتوربو بههمراه یک گیربکس اتوماتیک هشتسرعتهٔ ZF با موتور الکتریکی یکپارچه مجهز میکند که در مجموع 801 اسببخار (812 PS/597 کیلووات) قدرت و 738 پوند-فوت (1,000 نیوتنمتر) گشتاور تولید میکند.
لامبورگینی بُرد تمامبرقی اوروس SE پرفورمانته را در چرخهٔ WLTP برابر با 37 مایل (60 کیلومتر) اعلام کرده است. وزن خودرو 5,452 پوند، معادل حدود 2.5 تن، است که تقریباً 710 پوند، یعنی بیش از 320 کیلوگرم، از پرفورمانتهٔ غیرالکتریکی قبلی سنگینتر است.
اعداد عملکردی مدل تولیدی شامل شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت (صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت) در 3.3 ثانیه و حداکثر سرعت 194 مایل بر ساعت (312 کیلومتر بر ساعت) است. لامبورگینی حالت رانندگی رالی را نیز به این مدل اضافه کرده که در کنار حالتهای الکتریکی، کورسا، اسپورت و استرادا قرار میگیرد. بدنه نیز بازطراحی شده و پنلهای کربنی جدید، افزایش عرض محورها و اقداماتی برای کاهش رول بدنه را در بر میگیرد.
لامبورگینی میگوید SE پرفورمانتهٔ جدید 12 اسببخار (12 PS/9 کیلووات) از اوروس SE قبلی قویتر است، 144 اسببخار (146 PS/107 کیلووات) نسبت به اوروس S و اوروس پرفورمانته قدرت بیشتری دارد و 160 اسببخار (162 PS/119 کیلووات) نیز از اوروس اصلی پیش از فیسلیفت قدرتمندتر است.
قیمت رسمی این خودرو در ایالات متحده هنوز اعلام نشده است. تحلیلهای بازار، قیمت پایهٔ احتمالی را بیش از 300,000 دلار میدانند و منابع صنعتی نیز رقمی در حدود 320,000 دلار را مطرح کردهاند؛ اوروس SE قبلی برای مدل سال 2026 قیمت پایهای نزدیک به یکچهارم میلیون دلار داشت.
خط تولید اوروس در سال 2027 وارد دهمین سال فعالیت خود میشود. این مدل بر پایهٔ معماری MLB Evo گروه فولکسواگن ساخته شده؛ پلتفرمی که با خودروهایی مانند بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 قدیمیتر و فولکسواگن توآرگ مشترک است. اوروس پس از LM002، دومین شاسیبلند لامبورگینی بهشمار میآید.
تصاویر اینستاگرام صرفاً رندرهای فرضی هستند و لامبورگینی هیچ اطلاعیهای دربارهٔ نسخهٔ پایهٔ اوروس SE پرفورمانته با موتور دیزل یا گیربکس دستی منتشر نکرده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.