آستون مارتین عرضه خودرو برقی را ۲۰۳۳ تا ۲۰۳۵ موکول کرد

آستون مارتین عرضه نخستین خودروی برقی تولیدی خود را به بازهٔ ۲۰۳۳ تا ۲۰۳۵ موکول کرده و موتورهای احتراق داخلی V8 و V12 را تا میانهٔ دههٔ ۲۰۳۰ در خط تولید نگه خواهد داشت.

این برند بریتانیایی رسماً اهداف قبلی خود برای عرضه یک مدل برقی، یعنی در سریع‌ترین حالت تا سال ۲۰۲۷ یا نهایتاً تا ۲۰۳۰، را بازنگری کرده است. مدیران شرکت تغییر سلیقهٔ مشتریان و تفاوت مقررات زیست‌محیطی در بازارهای کلیدی را دلایل اصلی این تجدیدنظر عنوان کردند.

آدریان هالمارک، مدیرعامل آستون مارتین، گفت: «من تاریخ قطعی اعلام نمی‌کنم. ممکن است ۲۰۳۵ باشد یا ۲۰۳۳؛ در همان بازهٔ سه‌ساله قرار دارد و قطعاً ۲۰۳۱ نخواهد بود.» او افزود که این تصمیم به‌معنای تأخیر است، نه کنار گذاشتن مسیر برقی‌سازی.

استراتژی پیشرانه و جدول زمانی

بر اساس برنامهٔ به‌روزشده، پیشرانه‌های V8 و V12 تا میانهٔ دههٔ ۲۰۳۰ در سبد محصولات آستون مارتین باقی خواهند ماند. این شرکت قصد دارد به‌جای استفاده گسترده از مدل‌های پلاگ‌این هیبرید سنگین با باتری‌های بزرگ، بر پیشرانه‌های احتراق داخلی متعارف و هیبرید ملایم تکیه کند تا هم‌زمان با ورود تدریجی فناوری باتری‌الکتریکی، جایگاه مدل‌های درون‌سوز خود را حفظ کند.

انتظار می‌رود مدل‌های بنزینی رده‌بالا مانند DBX GT که به موتور V8 تویین‌توربو مجهز است و حدود ۲۶۰٬۰۰۰ دلار قیمت دارد، در حفظ حضور این برند در بازار خودروهای درون‌سوز طی دورهٔ گذار نقش مهمی ایفا کنند.

زمینهٔ مقرراتی و شراکت‌ها

آستون مارتین اعلام کرد همکاری فنی با لوسید همچنان به تأمین زیرساخت و دانش فنی موردنیاز برای خودروهای الکتریکی ادامه خواهد داد. مدیران شرکت معتقدند عرضه دیرتر به آستون مارتین اجازه می‌دهد هنگام تجاری‌سازی نخستین خودروی برقی تولیدی خود، به فناوری‌های پیشرفته‌تری دسترسی داشته باشد.

مدیران همچنین مقررات اتحادیهٔ اروپا و بریتانیا با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۳۵ را نقطه‌عطفی مهم در حوزهٔ قانون‌گذاری دانستند که جدول زمانی گذار این شرکت را شکل می‌دهد.

هالمارک در توصیف وضعیت فعلی شرکت گفت: «آستون حالا حس‌وحال یک شرکت عادی را دارد.»