رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو از افزایش ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده خبر داد. بر اساس اعلام محمدصادق حاتمی، ارزش هر گواهی اسقاط خودروی سواری از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. با توجه به سازوکار فعلی که برای هر خودروی فرسوده سه گواهی صادر می‌کند، مجموع ارزش گواهی‌های مربوط به هر خودرو ۱۸۰ میلیون تومان خواهد بود.
این تغییر در چارچوب بازنگری قیمت‌گذاری گواهی‌های اسقاط انجام شده و هدف آن، افزایش انگیزه مالکان خودروهای فرسوده برای خارج کردن خودرو از چرخه تردد و همچنین حفظ توجیه اقتصادی فعالیت مراکز اسقاط عنوان شده است. با این حال، رقم ۱۸۰ میلیون تومان بیانگر مجموع ارزش گواهی‌هاست و نباید آن را به‌عنوان مبلغ قطعی پرداختی به مالک خودرو در نظر گرفت.
افزایش ۷۱.۴ درصدی ارزش هر گواهی اسقاط
به گفته حاتمی، در بازنگری انجام‌شده در اردیبهشت‌ماه امسال، ارزش هر گواهی اسقاط خودروی سواری ۲۵ میلیون تومان افزایش یافته است. به این ترتیب، ارزش جدید هر گواهی از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان رسیده که نشان‌دهنده رشد تقریبی ۷۱.۴ درصدی است.
طبق سازوکار اعلام‌شده، صدور سه گواهی برای هر خودروی فرسوده، ارزش اسمی گواهی‌ها را به ۱۸۰ میلیون تومان می‌رساند. جزئیات این تغییر در جدول زیر قابل مشاهده است:
| عنوان | مقدار اعلام‌شده |
|---|---|
| ارزش قبلی هر گواهی اسقاط | ۳۵ میلیون تومان |
| ارزش جدید هر گواهی اسقاط | ۶۰ میلیون تومان |
| تعداد گواهی برای هر خودروی فرسوده | ۳ گواهی |
| مجموع ارزش گواهی‌ها | ۱۸۰ میلیون تومان |
قیمت گواهی اسقاط ثابت نمی‌ماند
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو تأکید کرده است که قیمت گواهی اسقاط در ادامه مسیر، ثابت و غیرقابل تغییر نخواهد بود. این قیمت باید با توجه به عواملی مانند ارزش خودروی فرسوده، هزینه‌های مربوط به فرآیند اسقاط و ارزش لاشه و ضایعات بازنگری شود تا با شرایط واقعی بازار هماهنگ بماند.
از نگاه مسئولان، سازوکار قیمت‌گذاری باید میان دو هدف تعادل ایجاد کند؛ از یک سو، مالکان خودروهای فرسوده باید انگیزه اقتصادی کافی برای تحویل و خروج خودرو از چرخه داشته باشند و از سوی دیگر، مراکز اسقاط نیز بتوانند فعالیت خود را از نظر اقتصادی ادامه دهند. به همین دلیل، ارزش گواهی‌ها بر اساس شرایط موجود و هزینه‌های مرتبط با اسقاط مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت.
تغییر نسبت اسقاط و شماره‌گذاری خودروها
حاتمی همچنین درباره نسبت اسقاط به شماره‌گذاری توضیح داد که در آیین‌نامه قبلی، به ازای شماره‌گذاری هر ۱۲ دستگاه خودروی سواری، یک خودروی فرسوده باید از چرخه خارج می‌شد. با اصلاح آیین‌نامه، این نسبت در برخی موارد تغییر کرده و به ازای شماره‌گذاری هر چهار خودرو، خروج یک خودروی فرسوده در نظر گرفته شده است.
با این حال، تعداد گواهی‌های مورد نیاز برای شماره‌گذاری همه خودروها یکسان نیست. در مورد خودروهای وارداتی نیز عواملی از جمله قیمت خودرو، نوع آن و درجه مصرف سوخت می‌تواند بر تعداد گواهی‌های مورد نیاز اثر بگذارد. بنابراین، میزان گواهی لازم بر اساس مشخصات خودرو و ضوابط مربوط به آن تعیین می‌شود.
تعیین قیمت گواهی بر مبنای عرضه و تقاضا
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو اعلام کرد که مطابق تکالیف پیش‌بینی‌شده در برنامه هفتم توسعه، قیمت گواهی اسقاط از سوی انجمن مربوطه و با در نظر گرفتن وضعیت عرضه و تقاضا در بازار تعیین و پیشنهاد خواهد شد. این رویکرد، امکان بازنگری قیمت گواهی‌ها را متناسب با شرایط اقتصادی و هزینه‌های واقعی فرآیند اسقاط فراهم می‌کند.
او در ادامه به سازوکار پرداخت عوارض نقدی در صورت نبود گواهی اسقاط نیز اشاره کرد. بر اساس این پیش‌بینی، در شرایطی که گواهی اسقاط در دسترس نباشد، عوارضی معادل ۱.۵ درصد ارزش خودرو دریافت خواهد شد. هدف از این سازوکار، ایجاد تناسب اقتصادی میان شماره‌گذاری خودروها و خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد عنوان شده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.