نسخه دیجیتالی آئودی کیو۷ اس کیو۷ نارنجی پرخاشگر با بدنه پهن

یک نسخه دیجیتالی از آئودی اس‌کیو۷ با نام «نارنجی خشمگین» معرفی شده که به گفته سازنده، بدنه‌ای پهن با ترکیب رنگ نارنجی و مشکی، کاپوت هواکش‌دار، گلگیرهای برجسته، ورودی هوای تهاجمی در جلو و چهار خروجی اگزوز دارد.

این تصویر اثر ایلدار است که در شبکه‌های اجتماعی با نام «ایلدار_پروژه» فعالیت می‌کند. بازطراحی سه‌بعدی و غیررسمی او، آئودی اس‌کیو۷ کنونی را به نسخه‌ای اغراق‌شده و تیونینگ‌محور تبدیل کرده است: کاپوت مشکی با فرم برجسته و هواکش، گلگیرهای پهن با دریچه‌های هوای بزرگ، سپر جلوی بازطراحی‌شده با اسپویلر لبه‌ای و ورودی‌های هوای بیشتر، قاب مشکی چراغ‌های ال‌ای‌دی و جلوپنجره، رینگ‌های افترمارکت عمیق با طرح پره‌های Y، ارتفاع کمتر، اسپویلر بزرگ سقفی، چراغ‌های عقب ال‌ای‌دی دودی‌رنگ و سپر عقب جدید با دیفیوزری عظیم و چهار خروجی اگزوز.

جزئیات طراحی و زمینه

این رندر همچنین شیشه‌های دودی و رکاب‌های جانبی برجسته را به نمایش می‌گذارد. ایلدار این پروژه را بیشتر یک تمرین زیبایی‌شناختی و فرضی می‌داند، نه محصولی کارخانه‌ای؛ با این حال، بحث‌های آنلاین پیرامون آن تا حدی به ارتقاهای فرضی پیشرانه نیز کشیده شده است. این هنرمند برای آن یک موتور ۴٫۰ لیتری V8 توئین‌توربوی تیون‌شده با بیش از ۷۰۰ اسب بخار را تصور کرده، اما این رقم کاملاً فرضی است و ادعایی از سوی آئودی نیست.

موقعیت اس‌کیو۷ در سبد محصولات آئودی

اس‌کیو۷ بخشی از خانواده نسل سوم آئودی کیو۷ است که بیش از یک دهه پس از نسل پیشین معرفی شد و بر پایه معماری پلتفرم پریمیوم احتراقی آئودی ساخته شده است. استراتژی عرضه آئودی در بازارهای مختلف متفاوت بوده است: این شرکت در زمان معرفی مدل در اروپا و استرالیا، نسخه ۳٫۰ لیتری TDI را عرضه کرد؛ در حالی که آمریکای شمالی نسخه ۲٫۹ لیتری TFSI V6 با ۴۲۹ اسب بخار و همچنین اس‌کیو۷ مجهز به موتور ۴٫۰ لیتری V8 توئین‌توربو با ۵۹۱ اسب بخار را دریافت کرد. آئودی در طول عمر این مدل هرگز نسخه رسمی آر‌اس کیو۷ را عرضه نکرده است، هرچند کیو۷های پیشین با موتورهای دیزل پرقدرت و V8 در دسترس بودند؛ از جمله نسخه ۵٫۹ TDI با ۴۹۳ اسب بخار در مدل اولیه و موتورهای V8 توئین‌توربو در نسل دوم.

این اس‌کیو۷ نارنجی خشمگین، یک کانسپت غیررسمی سه‌بعدی از ایلدار_پروژه است و انتشار رسمی آئودی محسوب نمی‌شود.

این رندر نمونه‌ای از روند رو به رشد کانسپت‌های تیونینگ دیجیتال است که شاسی‌بلندهای تولیدی را با کیت‌های بدنه پهن و طراحی پیست‌محور بازآفرینی می‌کنند. این تصویر به‌عنوان یک تمرین طراحی مستقل در کانال‌های اجتماعی ایلدار منتشر شده و پیش‌نمایشی از یک مدل کارخانه‌ای نیست.