لوکانو ال7 (جیکو 7) پرفروش ترین خودروی نو بریتانیا در سپتامبر

لوکانو L7 که در بریتانیا با نام جیکو 7 عرضه می‌شود، در سپتامبر با ثبت 10,813 دستگاه، پرفروش‌ترین خودروی نو این کشور بود. این آمار اولیه را انجمن سازندگان و معامله‌گران خودرو بریتانیا (SMMT) منتشر کرده است. این دومین ماهی است که این مدل در سال جاری به رتبه نخست می‌رسد؛ جیکو 7 پیش‌تر نیز در مارس صدرنشین شده بود. مارس و سپتامبر به‌دلیل تغییر شماره‌پلاک، از ماه‌های اوج ثبت‌نام خودرو در بریتانیا به‌شمار می‌روند.

عملکرد بازار و رتبه‌بندی‌ها

داده‌های SMMT نشان می‌دهد تسلا مدل 3 با 9,929 دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفته و فورد پوما با 6,958 دستگاه سوم است. تنها خودروی چینی دیگر در میان 10 مدل پرفروش، ام‌جی HS بود که با 5,444 دستگاه در رتبه هشتم ایستاد. برندهای چینی در مجموع 23 درصد از بازار بریتانیا را در سپتامبر به خود اختصاص دادند؛ سهمی که در این گزارش نزدیک به یک‌چهارم بازار توصیف شده است.

در رده‌بندی برندها، بی‌وای‌دی با 20,140 دستگاه ثبت‌نام، دومین برند پرفروش بود و کیا با 18,399 دستگاه در جایگاه بعدی قرار گرفت. فولکس‌واگن نیز با 25,972 دستگاه همچنان پرفروش‌ترین برند بازار باقی ماند. چند خودروساز باسابقه در سپتامبر افت سالانه قابل‌توجهی را تجربه کردند؛ هیوندای با 10,002 دستگاه، کاهش 31.9 درصدی داشت و فروش رنو با افت 29.7 درصدی به 6,721 دستگاه رسید.

اقدامات خودروسازان و مسائل اعتمادپذیری

ویکتور ژانگ، مدیرعامل اومودا-جیکو (لوکانو)، گفت این دو برند پس از رشدی بی‌سابقه، برای ماندن در بازار بریتانیا آمده‌اند و هدفشان تبدیل شدن از «پرفروش‌ترین برند با سریع‌ترین رشد» به برندی کاملاً تثبیت‌شده است. ژانگ و شرکتش از حمایت چری، شرکت مادر اومودا-جیکو، برخوردارند. چری به‌تازگی یک مرکز تحقیق و توسعه در مجموعه آزمایشی UTEC میل‌بروک در بدفوردشایر راه‌اندازی کرده تا خودروهای خود را برای بازار بریتانیا بومی‌سازی کند؛ تمرکز این مرکز بر تنظیم سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده و تیونینگ شاسی است.

این شرکت همچنین در حال گسترش شبکه توزیع قطعات خود است تا زمان تعمیر خودروها برای مشتریان کاهش یابد. در نظرسنجی اعتمادپذیری وات‌کار برای سال 2026، نزدیک به دوسوم مالکان جیکو 7 که با مشکل مواجه شده بودند، اعلام کردند برای رفع آن بیش از یک هفته منتظر مانده‌اند؛ موضوعی که به‌نظر می‌رسد خودروساز قصد دارد هم‌زمان با بومی‌سازی محصولاتش به آن رسیدگی کند.

چری همچنین به‌طور جداگانه یک یادداشت تفاهم با نیسان امضا کرده است که می‌تواند زمینه تولید خودروهای این شرکت در کارخانه نیسان در ساندرلند، واقع در شمال‌شرق انگلستان، را فراهم کند. در صورت اجرایی شدن این توافق، جیکو 7 یکی از گزینه‌های محتمل برای تولید محلی خواهد بود.