رم به پرفروش‌ترین برند استلانتیس در ایالات متحده تبدیل شده و با پشت‌سر گذاشتن جیپ، به لطف تحول در سبد محصولات تحت هدایت مدیران این برند و تمرکز بر بازگرداندن موتورهای هِمی V8 و مدل‌های پرفورمنس SRT، به این جایگاه رسیده است.
رهبری، استراتژی و تغییر مسیر
این جابه‌جایی در صدر برندهای استلانتیس در آمریکا، حاصل تغییر هدفمند در مدیریت و استراتژی محصول است. تیم کونیسکیس در سال ۲۰۲۶ به رم بازگشت؛ او پیش‌تر در دوران مدیریت کارلوس تاوارس، عملاً از سمت خود کنار گذاشته شده بود. کونیسکیس پس از کناره‌گیری ناگهانی تاوارس بازگردانده شد و مأموریتی روشن برای نجات این برند داشت. او راهبردی را در پیش گرفت که شرکت آن را نقطه مقابل رویکرد اخیر تاوارس توصیف می‌کند؛ راهبردی با تمرکز بر تجربه هیجان‌انگیز رانندگی، عملکرد موتورهای احتراقی و دیگر ابتکارات مرتبط.
پس از آغاز روند بهبود، کونیسکیس مدیریت روزمره رم را به مت ون‌دایک، مدیر پیشین فورد، سپرد تا خود بتواند بر مسئولیت‌های گسترده‌ترش در میان برندهای آمریکایی استلانتیس تمرکز کند. استراتژی‌ای که کونیسکیس پایه‌گذاری کرد، زیر نظر ون‌دایک ادامه یافت و نقش مهمی در عملکرد فروش اخیر رم داشته است.
محصولات، پیشرانه‌ها و تأثیر بر بازار
محور اصلی این تلاش، بازگشت موتورهای هِمی V8 و احیای بخش Street and Racing Technology یا همان SRT است. رم اکنون نشان SRT را روی مدل‌هایی مانند رم ۱۵۰۰ TRX SRT و نسخه پرچم‌دار رامبل بی به کار می‌برد؛ هر دو مدل TRX و نسخه پرچم‌دار رامبل بی نیز از سوی کارخانه با قدرت ۷۷۷ اسب‌بخار اعلام شده‌اند. این ارقام، آن‌ها را به قدرتمندترین پیکاپ‌های مجهز به موتور احتراقی در سبد فعلی رم تبدیل می‌کند.
موتور بازگشته ۵٫۷ لیتری هِمی، قلب تپنده رم ۱۵۰۰ رامبل بی است؛ مدلی که گفته می‌شود تنها ۹۰ دقیقه پس از آغاز ثبت سفارش، فروش رفت. قیمت پایه رامبل بی از ۵۹٬۹۹۵ دلار آغاز می‌شود و کارخانه برای آن ۳۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۱۰ پوند-فوت گشتاور اعلام کرده است. نسخه‌های بالاتر نیز در راه هستند: رامبل بی ۳۹۲ با موتور ۶٫۴ لیتری آپاچی هِمی تنفس طبیعی و قیمت پایه ۶۹٬۹۹۵ دلار، و پکیج Track رامبل بی که همان موتور و خروجی را دارد اما کاپوت پرفورمنس با ورودی هوای SRT، تعلیق بادی تطبیقی، لانچ کنترل و ترمزهای بزرگ برمبو با کالیپرهای شش‌پیستونه جلو را به آن اضافه می‌کند. نسخه پرچم‌دار رمبل بی SRT 1500 با ۷۷۷ اسب‌بخار نیز قرار است با قیمت پایه ۹۷٬۷۹۰ دلار عرضه شود. استلانتیس می‌گوید انتظار می‌رود این نسخه‌ها در مقطعی از سال ۲۰۲۷ وارد بازار شوند.
رم همچنین در حال گسترش فعالیت خود فراتر از پیکاپ‌هاست و در چارچوب برنامه‌ای گسترده برای رشد، شاسی‌بلندی با نام رم‌چارجر را آماده می‌کند. هم‌زمان، استراتژی محصول‌محور و بازگرداندن پیشرانه‌های حجیم به رشد قابل‌توجه فروش منجر شده است. استلانتیس اعلام کرده رم رشد سالانه ۲۹ درصدی را ثبت کرده که بخشی از آن به جهش ۷۳ درصدی فروش رم ۱۵۰۰ مربوط می‌شود. در همین بازه، فروش جیپ در سه‌ماهه سوم ۲۰ درصد افت کرد، کرایسلر رشد اندک ۶ درصدی داشت و فروش آلفارومئو حدود ۶۵ درصد کاهش یافت؛ افتی که منبع آن را به ایتالیایی این‌گونه خلاصه کرد: «از بد به بدتر، و نهایتاً به بدترین حالت».
این نتایج، رم را به یکی از موفق‌ترین داستان‌های صنعت خودرو در سال جاری تبدیل کرده است؛ به‌ویژه در سگمنت بسیار رقابتی پیکاپ‌ها. ترکیب تغییر مدیریتی، بازگشت پرفورمنس V8 و نقشه راه روشن محصولات، زمینه صعود رم را از جایگاهی عقب‌مانده در سبد برندهای استلانتیس در آمریکا به موقعیت فعلی آن در صدر فراهم کرده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.