بریتانیا تعرفه ۴۵٪ برای خودروهای برقی چینی را بررسی می کند

گزارش‌ها حاکی از آن است که وزیران بریتانیایی در حال بررسی اعمال تعرفه ۴۵ درصدی بر خودروهای برقی باتری‌دار ساخت چین هستند؛ اقدامی که نخستین‌بار روزنامه تایمز مطرح کرد و واردات خودروسازانی مانند BYD و Chery را مستقیماً هدف می‌گیرد. این پیشنهاد در گفت‌وگوهای جاری با صنعت خودروسازی مطرح شده و هنوز تصمیم نهایی درباره آن گرفته نشده است.

زمان‌بندی این بحث‌ها توجه‌ها را بیش از پیش جلب کرده است؛ برندهای چینی اکنون سهم قابل‌توجهی از بازار خودروهای نو بریتانیا را در اختیار دارند و Jaecoo 7 از شرکت Chery در سپتامبر پرفروش‌ترین مدل این کشور بود. مقام‌ها می‌گویند هدف، هم‌راستا کردن سیاست بریتانیا با اقدامات اخیر اروپا برای حمایت از خودروهای تولیدشده در داخل بلوک است؛ وزیران نیز پیش از تصمیم‌گیری نهایی با ذی‌نفعان صنعت مشورت می‌کنند.

وضعیت بازار

آمار جداگانه انجمن سازندگان و معامله‌گران خودرو (SMMT) نشان می‌دهد در سپتامبر ۲۰۲۶، تعداد ثبت‌نام خودروهای نو در بریتانیا به 350,518 دستگاه رسیده است؛ رقمی که بهترین عملکرد بازار در ماه سپتامبر از سال ۲۰۱۷ تاکنون محسوب می‌شود. خودروهای برقی باتری‌دار حدود یک‌سوم ثبت‌نام‌ها را تشکیل می‌دهند و با رشد 36.3٪ نسبت به سال قبل، یکی از سریع‌ترین بخش‌های در حال رشد بازار هستند؛ بخشی که بیش از همه در معرض هرگونه تعرفه وارداتی قرار دارد.

Jaecoo 7 در سپتامبر 10,813 دستگاه ثبت‌نام در بریتانیا داشته و آمار SMMT این مدل را با 39,473 دستگاه در ۹ ماه نخست ۲۰۲۶، در رتبه دوم جدول فروش سال تا امروز قرار می‌دهد. گزارش‌ها نشان می‌دهند حجم فروش برند Jaecoo در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۵، 223٪ افزایش یافته است؛ فروش Leapmotor نیز رشد چشمگیر 765٪ را ثبت کرده است.

BYD نیز ماه قدرتمندی را پشت سر گذاشت و در سپتامبر به سهم بازار 5.75٪ رسید. داده‌های SMMT نشان می‌دهد سهم BYD از ثبت‌نام‌های سال تا امروز حدود 3.93٪ بوده که معادل نزدیک به 68,000 خودرو در بریتانیا از ابتدای سال جاری تاکنون است.

سیاست تجاری و زنجیره تأمین

بحث‌های لندن بازتاب‌دهنده نگرانی گسترده‌تر اروپا درباره حجم و سرعت صادرات خودروهای برقی چین است. بروکسل پیشنهادهایی را در قالب قانون شتاب‌دهنده صنعتی مطرح کرده که بر الزامات تولید در اروپا برای محصولات راهبردی و کم‌کربن تمرکز دارد؛ کمیسیون اروپا می‌گوید هدف این اقدام، تحریک تقاضا برای کالاهای ساخت اروپا و تقویت ظرفیت تولیدی در این بلوک است.

اقدامات فعلی اتحادیه اروپا، علاوه بر تعرفه استاندارد 10٪، تعرفه‌های جبرانی بین 7.8٪ تا 35.3٪ را برای برخی خودروهای چینی اعمال می‌کند. اطلاعیه‌های SMMT و کمیسیون اروپا نشان می‌دهد SAIC مشمول تعرفه 35.3٪ است، در حالی که BYD در چارچوب فعلی با تعرفه 17.0٪ مواجه است. مقام‌های بریتانیایی هشدار داده‌اند که زنجیره تأمین این کشور همچنان به‌شدت با اروپا یکپارچه است؛ صنعت خودروی بریتانیا حدود 24 میلیارد یورو فعالیت اقتصادی و نزدیک به 250,000 شغل را در سراسر اتحادیه اروپا پشتیبانی می‌کند؛ موضوعی که لندن را نسبت به تحولات سیاستی اروپا حساس کرده است.

هنوز تصمیمی گرفته نشده است؛ وزیران همچنان با صنعت در گفت‌وگو هستند و پیامدهای اقتصادی و تأثیر احتمالی هرگونه تعرفه بر زنجیره تأمین را ارزیابی می‌کنند.

در صورت اجرایی شدن این طرح، افزایش هزینه واردات فشار بیشتری بر قیمت خودروهای ساخت چین وارد می‌کند. ممکن است خودروسازان بخشی از این تعرفه را خود جذب کنند، اما تعرفه‌های وارداتی معمولاً به مصرف‌کننده منتقل می‌شوند و می‌توانند قیمت خرده‌فروشی را برای خریداران بریتانیایی افزایش دهند.

تاریخ و منبع گزارش: مطالب این مقاله به گزارش‌های روزنامه تایمز و آمار ثبت‌نام منتشرشده از سوی SMMT اشاره دارد که تا ۵ اکتبر ۲۰۲۶ به‌روز است. نویسنده: میرچا پانایت.