خودروهای برقی باتری محور یک سوم ثبت نام های اروپا

در سپتامبر ۲۰۲۶، خودروهای تمام‌برقی باتری‌دار ۳۳ درصد از ثبت‌نام خودروهای نو در ۱۲ بازار بزرگ اروپا را به خود اختصاص دادند؛ نقطه‌عطفی که از تغییر محسوس در انتخاب خریداران حکایت دارد.

ثبت‌نام خودرو در این نمونه ۱۲کشوری در سپتامبر ۲۰۲۶ جهش ۶۲ درصدی را تجربه کرد؛ روندی که بازتاب تصمیم‌های خرید گرفته‌شده در هفته‌های پیش از آن است، نه تغییری ناگهانی در احساسات بازار. آمار کامل در سطح قاره اواخر اکتبر ۲۰۲۶ منتشر می‌شود، اما داده‌های ملی موجود از الگویی ثابت خبر می‌دهند.

آلمان نقش مهمی در این رشد داشت. در این کشور، خودروهای تمام‌برقی در سپتامبر ۳۴.۵ درصد از ثبت‌نام‌ها را به خود اختصاص دادند؛ رقمی نزدیک به دو برابر سهم ۱۹ درصدی سال قبل و بالاتر از ۲۹ درصد در ژوئیه و ۳۲ درصد در اوت. به گزارش Automotive News، نظرسنجی شرکت بیمه آلمانی Huk-Coburg نشان داد که در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶، رکورد ۱۲ درصد از رانندگان، خودروی درون‌سوز خود را با یک مدل تمام‌برقی جایگزین کرده‌اند؛ رقمی بیش از دو برابر نرخ سه‌ماهه نخست.

وضعیت در فرانسه حتی داغ‌تر بود؛ ۶۵٬۲۴۶ ثبت‌نام خودروی برقی در سپتامبر ۲۰۲۶، سهمی معادل ۴۱.۷ درصد را رقم زد؛ پس از ۳۵ درصد در ژوئیه و ۳۸ درصد در اوت. همچنین خودروهای برقی در فرانسه معمولاً حدود نصف خودروهای معمولی در محوطه نمایندگی‌ها باقی می‌مانند که نشان‌دهنده سرعت بیشتر گردش موجودی است.

قیمت و فناوری باتری

قیمت، محرک اصلی این روند است. بازار شاهد گسترش سریع‌تر استفاده از پک‌های باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) به جای شیمی نیکل‌منگنزکبالت است؛ تغییری که قیمت ورود به بازار را کاهش می‌دهد. خودروسازان غربی نیز به‌طور فزاینده مدل‌های مجهز به باتری LFP عرضه می‌کنند و رده قیمتی زیر ۲۵٬۰۰۰ یورو شلوغ‌تر شده است.

از خودروهای برقی کوچک محبوب می‌توان به رنو ۵، توئینگو کاملاً جدید، کیا EV2 و مدل‌های گروه فولکس‌واگن مرتبط با پلتفرم ID. Polo، مانند Cupra Raval، اشاره کرد. رنو تا اوت ۲۰۲۶ کمی کمتر از ۶۰٬۰۰۰ دستگاه رنو ۵ فروخت. قیمت‌گذاری این خودروها نیز حرکت به سوی باتری LFP و فشار برای کاهش هزینه‌ها را نشان می‌دهد: رنو ۵ E-Tech electrique از ۲۴٬۸۷۰ یورو قیمت دارد، در حالی که توئینگو E-Tech electrique کوچک‌تر از ۱۵٬۸۷۰ یورو آغاز می‌شود.

مشوق‌ها و قوانین مالیاتی نیز مؤثر بوده‌اند. اسپانیا در سپتامبر سهم ۱۸.۵ درصدی خودروهای برقی را ثبت کرد که نسبت به ۱۲ درصد سال قبل افزایش یافته است. برنامه‌های تشویقی اتحادیه اروپا و نحوه برخورد مالیاتی با خودروهای شرکتی در بلژیک، از گسترش خودروهای برقی در ناوگان‌ها و بازار خرده‌فروشی حمایت کرده‌اند. در چند بازار کوچک‌تر، سهم خودروهای برقی به مرز اکثریت رسیده یا از آن عبور کرده است: ۵۳ درصد در هلند، ۵۱ درصد در بلژیک و ۴۹ درصد در سوئد.

در همان ماه، بریتانیا به سهم ۲۸ درصدی خودروهای برقی رسید که پنج واحد درصد بیشتر از سپتامبر سال گذشته بود. ایتالیا همچنان استثنای بازارهای بزرگ غربی محسوب می‌شود و سهمی حدود ۸ درصد دارد؛ رقمی که ناظران آن را به کاهش اثر برنامه محرک معرفی‌شده در سال قبل نسبت می‌دهند.

تحلیلگران هشدار می‌دهند که برای تعیین یک نقطه‌عطف مشخص در مسیر برقی‌شدن بازار هنوز زود است؛ چراکه تعیین چنین آستانه‌هایی ذاتاً دشوار است. با این حال، ترکیب افزایش قیمت سوخت در اوایل سال، عرضه مدل‌های برقی ارزان‌تر و مشوق‌های حامی خودروهای برقی، اثری مرکب ایجاد کرده که به‌وضوح در آمار ثبت‌نام‌های اخیر دیده می‌شود.

آمار کلی بازار اروپا برای کل قاره اواخر اکتبر ۲۰۲۶ منتشر خواهد شد و این ارقام نهایی مشخص می‌کنند که آیا الگوی ثبت‌شده در این ۱۲ کشور، نماینده وضعیت کل قاره است یا خیر.