هوندا در نیمه دوم سال ۲۰۲۷، سامانه جاده‌ای انتقال توان بی‌سیم دینامیک با کوپلینگ مغناطیسی (DWPT) را برای شارژ خودروهای الکتریکی در حال حرکت، با همکاری شریکان خود تایسه و تایسه روتک آزمایش خواهد کرد.
به گفته هوندا، سامانه DWPT واحدهای فرستنده و گیرنده با چگالی توان بالا را که توسط این شرکت توسعه یافته‌اند، با سیستم تغذیه جریان مستقیم با پاسخ‌دهی سریع تایسه و تجهیزات نصب‌شونده در سطح جاده، تأمین‌شده توسط تایسه روتک، ترکیب می‌کند.
هوندا اعلام کرد آزمایش‌های غیرعمومی در یک پیست آزمایشی در «میدان فناوری آینده» گروه تایسه/ساتته (T-FIELD/SATTE) در ژاپن، کارآمدی این فناوری را تأیید کرده‌اند؛ با این حال، این شرکت ارقام عملکردی را منتشر نکرد.
هوندا همچنین گزارش داد تجهیزات نصب‌شده در سطح زمینِ محل آزمایش، توان تحمل عبور خودروهایی با وزن ناخالص تا ۲۰ تن را داشته‌اند. بر همین اساس، آزمایش‌های اولیه DWPT بر خودروهای تجاری سنگین در بخش لجستیک و حمل‌ونقل متمرکز خواهد بود.
این شرکت‌ها قصد دارند اواخر امسال یک مسیر رانندگی اختصاصی در T-FIELD احداث کنند تا ارزیابی‌های دوام بلندمدت، از جمله آزمون بار معادل یک میلیون بار عبور چرخ، آزمایش عملکرد و بررسی تدابیر مقابله با نشت میدان‌های الکترومغناطیسی را انجام دهند.
در صورت موفقیت این آزمایش‌ها، هوندا سامانه جاده‌ای DWPT را برای استفاده عملی توسعه خواهد داد و آزمایش‌هایی را نیز با خودروهای برقی سواری انجام می‌دهد. این شرکت قصد دارد عملکرد سامانه را در سطوح توان تا ۱۵۰ کیلووات بررسی کند و مشخص سازد که آیا این سیستم در سرعت‌های بالاتر خودرو نیز کار می‌کند یا خیر.
هوندا اعلام کرد جزئیات فنی بیشتری را در چند رویداد صنعتی، از جمله هفته کسب‌وکار نمایشگاه موبیلیتی ژاپن در اواسط اکتبر، ارائه خواهد کرد. این شرکت هنوز برنامه زمانی مشخصی برای استقرار گسترده این فناوری اعلام نکرده است.
پذیرش گسترده این فناوری به تغییراتی در شبکه جاده‌ای و نصب سخت‌افزارهای درون‌جاده‌ای در مسیرهای تردد نیاز دارد. هوندا این پروژه را همچنان در مرحله توسعه توصیف کرد؛ پروژه‌ای که با چالش‌های مقرراتی و زیرساختی روبه‌رو است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.