برنامه جدید سایپا برای ارتقای موتور شاهین، اطلس و سهند

سایپا برنامه تازه‌ای را برای به‌روزرسانی قوای محرکه شاهین پلاس، اطلس و سهند دنبال می‌کند. بر اساس اطلاعات ارائه‌شده از سوی این خودروساز، نسخه‌های مجهز به پیشرانه‌های جدید از نیمه دوم سال ۱۴۰۶ تا نیمه نخست سال ۱۴۰۷ به بازار عرضه خواهند شد. این طرح با هدف افزایش توان فنی خودروها، بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت در محصولات سایپا اجرا می‌شود.

مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در حوزه توسعه محصول و کیفیت، در نشست خبری ۱۵ مهرماه جزئیات این برنامه را تشریح کرد. طبق اعلام او، شاهین پلاس به موتور M15NT مجهز می‌شود و خودروهای اطلس و سهند نیز از پیشرانه M15N استفاده خواهند کرد. سایپا هم‌زمان توسعه نسخه قدرتمندتر موتور M15NT را نیز در برنامه خود قرار داده است.

مشخصات موتورهای جدید سایپا

پیشرانه M15NT که برای شاهین پلاس در نظر گرفته شده، توان تولید ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای این موتور ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و میزان داخلی‌سازی آن به ۷۰ درصد می‌رسد.

موتور M15N نیز قرار است در محصولات اطلس و سهند مورد استفاده قرار گیرد. این پیشرانه ۱۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مصرف ترکیبی آن ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و سطح داخلی‌سازی این موتور به ۸۰ درصد می‌رسد.

سایپا همچنین از موتور M15NTD به‌عنوان نسخه‌ای پرتوان‌تر از خانواده M15 خبر داده است. این پیشرانه توان تولید ۱۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد، اما هنوز مشخص نیست در کدام خودرو به کار گرفته خواهد شد. زمان عرضه M15NTD نیز در نشست خبری اعلام نشد و اطلاعاتی درباره مصرف سوخت و میزان داخلی‌سازی آن ارائه نشده است.

جدول مشخصات پیشرانه‌ها

هدف‌گذاری سایپا برای کاهش مصرف سوخت

یکی از اهداف اصلی این برنامه، کاهش میانگین مصرف سوخت در ناوگان سایپا است. رادمنش اعلام کرد این شرکت قصد دارد میانگین مصرف سوخت محصولات خود را از ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در سال ۱۴۰۴ به ۵.۵۱ لیتر در سال ۱۴۰۹ برساند.

در صورت تحقق این هدف، مصرف سوخت متوسط محصولات سایپا حدود ۲۵ درصد کاهش خواهد یافت. با این حال، اعداد اعلام‌شده در شرایط فعلی، اهداف برنامه توسعه محصول هستند و نمی‌توان آن‌ها را نتیجه نهایی اجرای طرح دانست. میزان تحقق این هدف به روند توسعه پیشرانه‌ها و اجرای کامل برنامه‌های سایپا بستگی خواهد داشت.

تحریم‌ها مانع تولید محصولات جدید سایپا نمی‌شوند

قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در پاسخ به پرسشی درباره تحریم این شرکت و برخی تأمین‌کنندگان قطعات، تأکید کرد تمهیدات لازم برای ادامه تولید محصولات فعلی و مدل‌های جدید در نظر گرفته شده است. به گفته او، تحریم‌ها ممکن است در مراحل ابتدایی بر همکاری‌های صنعتی اثر بگذارند، اما سایپا تجربه کافی برای مدیریت این شرایط را دارد.

رادمنش همچنین اشاره کرد که برخی کشورها همچنان با سایپا همکاری می‌کنند. او با بیان اینکه خطوط تولید محصولات جدید آماده هستند، گفت این خودروساز از نظر ایجاد ظرفیت تولید برای مدل‌های تازه با مانع جدی روبه‌رو نیست. بنابراین، سایپا برنامه عرضه محصولات جدید و نسخه‌های ارتقایافته را متوقف‌شده نمی‌داند.

داخلی‌سازی قوای محرکه به صرفه اقتصادی نیاز دارد

بر اساس توضیحات ارائه‌شده، آریا و محصولات جدید سایپا وابستگی محدودی به منابع خارجی دارند؛ با این حال، بخشی از قوای محرکه همچنان از خارج تأمین می‌شود. رادمنش اعلام کرد امکان داخلی‌سازی این قطعات و مجموعه‌ها وجود دارد، اما تحقق آن به اقتصادی‌بودن تولید و حمایت‌های دولتی وابسته است.

او تأمین نقدینگی را یکی دیگر از چالش‌های داخلی سایپا دانست. به گفته قائم‌مقام مدیرعامل سایپا، این شرکت در کنار مدیریت آثار تحریم و پیشبرد برنامه توسعه موتورهای جدید، باید برای افزایش منابع مالی و تأمین نقدینگی مورد نیاز نیز برنامه‌ریزی کند.