معرفی کانسپت آلفا رومئو کورئروسو: هیبریدی و رنگ تغییر

زیر پوشش رنگ Liquid Ink کورئروسو، یک پیشرانه 2.9 لیتری V6 توئین‌توربو در کنار یک موتور-ژنراتور هیبریدی و گیربکس اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور قرار گرفته است؛ آلفا رومئو می‌گوید این رنگ بسته به نور، از قرمز روشن تا مشکی تغییر می‌کند.

کورئروسو که در پاریس رونمایی شد، زبان طراحی Bellezza necessaria آلفا رومئو را به نمایش می‌گذارد و نشانه‌هایی از طراحی نسل بعدی توناله و جولیا را پیش‌نمایش می‌کند. مرکز طراحی آلفا رومئو در تورین، این پروژه را با یک بلوک یکپارچه خاک رس آغاز کرد تا تمرکز اصلی بر فرم خالص باشد؛ نتیجه، سیلوئتی کشیده و کم‌ارتفاع است که شرکت آن را ترکیبی از گرندتورر و سوپراسپرت توصیف می‌کند.

این کانسپت 185.0 اینچ (4,700 میلی‌متر) طول، 78.0 اینچ (1,980 میلی‌متر) عرض و 52.4 اینچ (1,331 میلی‌متر) ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به 115.4 اینچ (2,930 میلی‌متر) می‌رسد. آلفا رومئو وزن بدون سرنشین خودرو را 3,858 پوند (1,750 کیلوگرم) اعلام کرده و ضریب درگ 0.28 را حاصل پروفیل روان بدنه، بازتفسیر دم کوتاه Coda Tronca و دیفیوزر یکپارچه می‌داند.

طراحی و مواد

طراحی خودرو بر جلوپنجره مدرن اسکودتو متمرکز است؛ عناصر مثلثی نورانی آن، نشان تجاری آلفا رومئو را شکل می‌دهند و الگویی نورانی و تپنده ایجاد می‌کنند که آلفا آن را به ضربان قلب تشبیه کرده است. چراغ‌های باریک LED با فرم اشکی و قاب فیبر کربنی، رینگ‌های بزرگ طلایی Teledial و بخش عقب برجسته با چراغ‌های گرد LED، به میراث 8C این برند اشاره دارند. درهای لولاعقب با کنترل لمسی تعبیه‌شده در سقف به سمت بالا باز می‌شوند و به کابینی عریض و بدون ستون می‌رسند.

در کابین، کورئروسو چهار صندلی باکت مجزا با روکش چرم مشکی و آلکانتارای قرمز دارد. سطوح کابین از چرم بازیافتی ساخته شده‌اند که 60% آن از ضایعات پساصنعتی فرایندهای رویه‌دوزی تشکیل می‌شود؛ در مقابل، نبوک Poltrona Frau با پرداخت دستی فقط در بخش‌هایی به‌کار رفته که با بدن سرنشینان در تماس هستند. آلفا رومئو نمایش اطلاعات را به‌صورت پیش‌فرض محدود کرده است و عناصر OLED با نور پس‌زمینه تنها با لمس ظاهر می‌شوند.

کنترل‌ها، ابزارها و حالت‌ها

راننده روبه‌روی مجموعه ابزار Cannocchiale Vivente قرار می‌گیرد و فرمانی سه‌شاخه با قسمت بالایی تخت را در اختیار دارد که بر اساس رویکرد Con-tatto Volante طراحی شده است. دو پیکربندی نمایش Immersivo و Concentrato، چیدمان مجموعه ابزار را به‌صورت مکانیکی تغییر می‌دهند: در حالت Immersivo، نمایشگر سمت راست پشت نمایشگر سمت چپ می‌لغزد تا اطلاعات با چیدمانی خلوت‌تر ارائه شوند. سه حالت رانندگی Cruise، Sport و Quadrifoglio نیز در دسترس هستند.

نیروی محرکه و چشم‌انداز

آلفا رومئو می‌گوید کورئروسو از همان موتور V6 به‌کاررفته در جولیا و استلویو کوادریفولیو استفاده می‌کند که با یک موتور-ژنراتور هیبریدی و گیربکس اتوماتیک دارای مبدل گشتاور یکپارچه شده است؛ سازنده، ارقام قدرت یا گشتاور این کانسپت را اعلام نکرده است. برای مقایسه، پیشرانه 2.9 لیتری V6 توئین‌توربو در نسخه‌های محدود جولیا GTA و GTAm، 533 اسب بخار (540 اسب بخار متریک) قدرت تولید می‌کند و این خودروها را در 3.4 ثانیه از صفر به 60 مایل بر ساعت (0 تا 97 کیلومتر بر ساعت) می‌رساند؛ حداکثر سرعت آن‌ها نیز 186 مایل بر ساعت (300 کیلومتر بر ساعت) است.

آلفا رومئو اعلام کرده است که نیروی محرکه در این کانسپت از طریق یک میل‌گاردان فیبر کربنی و سامانه چهارچرخ محرک Q4 به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. وظیفه توقف خودرو نیز بر عهده ترمزهای کربن‌سرامیکی برمبو با کالیپرهای برند آلفا است.

آلفا می‌گوید کورئروسو ممکن است بدون تغییر به تولید نرسد، اما تأثیر قابل‌ملاحظه‌ای بر جایگزین جدید توناله که حدود سال 2028 انتظار می‌رود و همچنین طراحی نسل بعدی جولیا خواهد داشت، و مدل‌های تولیدی اواخر این دهه عرضه می‌شوند.

کورئروسو در پاریس با رنگ Liquid Ink معرفی شد و جزئیات داخلی و خارجی آن بیش از آن‌که خبر از یک مدل تولیدی مشخص بدهند، برای الهام‌بخشی به محصولات آینده آلفا رومئو طراحی شده‌اند.