هیوندای بایون فیس‌لیفت‌شده را در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی کرد؛ مدلی با برداشتی تیزتر و زاویه‌دارتر از زبان طراحی «هنر فولاد» و مجموعه‌ای به‌روزشده از قوای محرکه که از سال ۲۰۲۷ یک نسخه هیبریدی را نیز شامل می‌شود. هیوندای این خودرو را فراتر از یک به‌روزرسانی می‌داند، اما آن را نسل دوم رسمی بایون به حساب نمی‌آورد.
طراحی و ابعاد
بایون جدید در نمای بیرونی، فرم جعبه‌ای‌تر و خطوط تیزتری به خود گرفته تا جایگزین ظاهر نرم و گرد مدل قبلی شود. هیوندای بر تغییر تناسبات بدنه در عین حفظ ابعاد جمع‌وجور خودرو تأکید دارد. پلتفرم جدید، فاصله محوری بیشتری معادل ۲۶۰۰ میلی‌متر دارد.
هیوندای ابعاد بدنه را شامل طول ۲۲۴۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۱۰ میلی‌متر و ارتفاع تا ۱۵۶۵ میلی‌متر با ریل‌های سقفی اعلام کرده است. سازنده می‌گوید فضای پای سرنشینان ردیف عقب افزایش یافته، اما رقم دقیقی برای فضای این بخش اعلام نکرده است.
کابین و تجهیزات
کابین بایون حال‌وهوایی لوکس‌تر پیدا کرده و به مجموعه نمایشگر خمیده ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعات‌و‌سرگرمی و صفحه آمپر مجهز است. اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم نیز در دسترس هستند. سرنشینان عقب از صندلی‌های تاشو و گرم‌کن‌دار، زیرآرنجی مرکزی و دریچه‌های تهویه مجزا بهره‌مند می‌شوند. صندلی‌های جلو دارای گرم‌کن و تهویه هستند و سیستم صوتی بوز با هشت بلندگو و سانروف پانورامای بازشونده نیز ارائه می‌شود.
هیوندای بایون را در بازار اروپا با چندین سطح تجهیز عرضه خواهد کرد و تیپ N به‌عنوان نسخه اسپرت شاخص این مدل معرفی شده است. قطعات کارخانه‌ای تیپ N شامل رینگ‌های ۱۸ اینچی، سقف مشکی، الحاقات اختصاصی سپر جلو و دیفیوزر عقب است که خروجی‌های دوگانه اگزوز را در خود جای می‌دهد. در کابین تیپ N نیز صندلی‌ها با روکش پارچه و جیر عرضه می‌شوند.
قوای محرکه و زمان‌بندی بازار
هیوندای در ابتدا دو موتور درون‌سوز ۱.۰ لیتری با توان‌های متفاوت و گزینه‌های گیربکس مشترک عرضه خواهد کرد. نسخه هیبریدی قدرتمندتر نیز در اواخر سال ۲۰۲۷ به این مجموعه اضافه می‌شود.
.avif)
- موتور ۱.۰ لیتری با حداکثر ۸۰ اسب بخار؛ قابل سفارش با گیربکس دستی شش‌سرعته یا گیربکس دوکلاچه هفت‌سرعته
- موتور ۱.۰ لیتری با ۱۱۳ اسب بخار؛ قابل سفارش با گیربکس دستی شش‌سرعته یا گیربکس دوکلاچه هفت‌سرعته
- موتور هیبریدی ۱.۶ لیتری (عرضه در ۲۰۲۷) که از ترکیب موتور ۱.۶ لیتری GDI و یک موتور برقی استفاده می‌کند و مجموعاً ۱۳۶ اسب بخار و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ مجهز به سیستم بازیابی انرژی ترمز تطبیقی و پدل‌شیفترهای نصب‌شده پشت فرمان برای انتخاب سطح بازیابی انرژی
هیوندای هنوز قیمت و زمان دقیق عرضه بایون فیس‌لیفت‌شده را تأیید نکرده است. این شرکت اعلام کرده بایون برای مشتریان اروپایی در نظر گرفته شده و در ترکیه مونتاژ خواهد شد. نسخه‌ای از بایون برای بازار آمریکا عرضه نمی‌شود. برای مقایسه، بایون فعلی در اروپا با قیمت پایه حدود ۱۶٬۰۰۰ یورو فروخته می‌شود که گزارش اصلی، ارزش آن را هنگام انتشار حدود ۱۸٬۰۰۰ دلار اعلام کرده بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
نسخه هیبریدی ۲۰۲۷ جالب شد، ولی کاش زودتر میاوردنش. ۸۰ اسب برای این بدنه؟ یه کم کم به نظر میاد
ظاهرش خیلی تیزتر شده، ولی اون قیمت نهایی اگه بالا بره دیگه سخت میشه تو اروپا رقابت کنه... مخصوصا برای یه کراس‌اوور جمع‌وجور