در این گزارش جامع قیمت خودرو در بازار ایران (بهروزرسانی بهمن ۱۴۰۴) فهرست مدلهای موجود از خودروسازان داخلی و مونتاژکاران خارجی همراه با قیمت کارخانه، قیمت بازار و تغییرات نسبت به هفته قبل ارائه شده است. این مطلب برای دنبالکنندگان قیمت خودرو، افرادی که قصد خرید خودرو دارند و تحلیلگران نوسانات بازار مفید خواهد بود. در متن از کلیدواژههای «قیمت خودرو»، «خرید خودرو» و «نوسانات بازار» بهطور طبیعی استفاده شده است.
جدول قیمتها (بهصورت خلاصه و مرتب شده):
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | تغییر نسبت به هفته قبل |
|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۴۲۰%) ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس (XU7P) | ۱,۱۷۹,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۳۰%) -۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۳۲۴,۴۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ۰ (بدون تغییر) |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۳۴۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۸۲۰%) ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس بورسی | ۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۱,۴۴۷,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۲۴۰%) ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 | ۱,۴۸۸,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۴۰%) ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱,۷۲۰,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۵۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 موتور TU3 | ۱,۱۲۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۶۱۰%) -۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای (TU5P) | ۱,۲۸۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۳۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) | ۱,۴۰۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۳۷۰%) -۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 دندهای پانوراما TU5P | ۱,۴۲۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۴۶,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۵۴۰%) -۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 اتوماتیک TU5P | ۱,۵۲۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۸۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۱,۶۳۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۲,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۳۰%) ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| راناپلاس TU5P | ۱,۱۴۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۹۳۰%) ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا دستی V1 | ۱,۳۹۳,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۹۰%) -۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱,۶۷۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۶۰%) -۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما اس 5 (S5) پرو | به زودی | ۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۴۷۰%) ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما اس 7 (S7) پرو | ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۱۰%) ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما 8 اس (8S) | ۳,۳۹۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۰۶۰%) ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما 7X | ۳,۴۰۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۱۰%) ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ فوتون (اتوماتیک) | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۱۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ری را | ۲,۳۲۷,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۳۷۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دانگ فنگ E70 | ۱,۰۱۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| سهند S | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | ۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۴۹۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| سهند E اتوماتیک | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۴۶۰%) -۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| اطلس S | ۷۱۶,۲۷۰,۰۰۰ | ۹۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۴۰۰%) -۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| اطلس GL | به زودی | ۱,۰۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۱۷۰%) ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| اطلس G | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ | ۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۴۵۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| اطلس اتوماتیک | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ | ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| ساینا S | ۵۰۴,۱۰۱,۰۰۰ | ۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۱۰%) -۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا دوگانهسوز | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ | ۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۰۰%) ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا اتوماتیک | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| کوییک RS | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۳۳۰%) -۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک S | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ | ۹۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۷۶۰%) ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GX | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ | ۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۳۰%) ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۶۱۸,۶۸۳,۰۰۰ | ۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۲۰%) -۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GXR | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | ۹۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۰۰%) -۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهین GL | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ | ۱,۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۴۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهین G (سانروف) | ۹۱۸,۶۰۹,۰۰۰ | ۱,۶۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۵۰%) ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک GL | --- | ناموجود | ۰ (بدون تغییر) |
| شاهین اتوماتیک G | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ | ۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۴۵۰%) ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۰۰%) ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| پارس نوآ دستی | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ | به زودی | ۰ (بدون تغییر) |
| سایپا 151 GX | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۴۰%) ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| سایپا 151 GX (پاششی) | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۷۳۹,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۷۰%) ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX | ۱,۰۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۲.۲۱۰%) ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۱,۱۷۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۳۶۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کارون | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۳.۱۸۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| چانگان EADO برقی | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| چانگان CS35 (مونتاژ) | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | ۳,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| چانگان CS55 | توقف فروش | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۱.۱۰۰%) -۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS55 (مونتاژ) | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۲۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کرولا (الیت) | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| روئوه ERX5 | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| X22 پرو دستی | ۱,۲۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۷۷۰%) -۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| X33 کراس (اتوماتیک) | ۱,۵۷۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۷۷,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۷۸۰%) -۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| X55 پرو | ۱,۹۸۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| آریزو 5 | ۱,۷۰۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۴۰%) -۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| آریزو6 (Z6) | توقف فروش | ۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۴۲۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| آریزو6 (Z6 GT) | ۲,۳۷۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۵۰%) ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| آریزو 8 (Z8) | ۳,۰۵۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۴۳۰%) ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| آریزو 8 هیبرید (Z8) | به زودی | ۴,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۱۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیگو7 (F7) | ۲,۳۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۴۶۰%) -۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیگو7 (F7) پرومکس AWD | ۲,۹۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۰۴۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیگو7 (F7) هیبرید | ۳,۰۵۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۱۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس FX | ۲,۵۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۲.۲۰۰%) ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس FX AWD | ۲,۹۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۱۰%) -۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس FX برقی | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| تیگو 8 (F8) هیبرید | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۵۱۰%) ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیگو 8 (F8) پرومکس | ۳,۴۰۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۸۹۰%) -۵۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| اکستریم SX | ۳,۳۴۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۱۰%) ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| اکستریم TX | ۴,۲۵۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۳۳۰%) ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| اکستریم QX | ۵,۱۶۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| بک X3 | ۱,۳۹۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۴۶۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| جک J4 | ۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| جک SR3 | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | - (۲.۴۸۰%) -۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| جک EJ7+ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ۰ (بدون تغییر) |
| کیامسی ایگل | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۴۷۰%) -۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| کیامسی J7 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۰۰%) ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کیامسی A5 | توقف فروش | ۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| کیامسی X5 | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۶۱۰%) ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کیامسی T8 | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۵۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کیامسی T9 | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۰۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| رسپکت | ۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۱۸۰%) ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی الیت (5 نفره) | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۳۰%) -۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی الیت (7 نفره) | ۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۲۵۰%) -۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی پرستیژ (7 نفره) | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۸۹۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دیگنیتی پرایم | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۵۴۰%) -۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دیگنیتی پرستیژ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| ون اینرودز | ۱,۳۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۲.۶۳۰%) ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کاپرا تک کابین B | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۹۲۰%) ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کاپرا دو کابین B | ۱,۵۹۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۲.۰۸۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کاپرا U اتوماتیک | ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ | ۳,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۰۰۰%) ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ G9 | ۲,۵۹۸,۳۵۷,۰۰۰ | ۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۸۳۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هونگچی H5 | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۵۹۰%) ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هاوال H6 | ۲,۵۰۲,۴۷۵,۰۰۰ | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۰۰۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| اواتار 11 | توقف فروش | ۱۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| مزدا3 | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۷۴۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لوکانو L7 | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۲۰۰%) ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لوکانو L8 | به زودی | ۷,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۹۶۰%) -۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| بایک X55 | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | --- | ۰ (بدون تغییر) |
| بیجینگ U5 | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | - (۰.۱۹۰%) -۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ مکسوس H | ۴,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| لیپ موتور T03 | ۱,۵۵۱,۰۰۰,۰۰۰ | --- | ۰ (بدون تغییر) |
| تیگارد X35+ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| لاماکو فلو | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۴۳۰%) ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لاماری اکو | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۲.۹۱۰%) -۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لاماری ایما | ۳,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۱۹۰%) ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| لاماری هیبرید | ۲,۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ (بدون تغییر) |
| پیکاپ گرند_خان (SIGNATURE) | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۱.۲۸۰%) ۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ گرند_خان (SAHARA) | توقف فروش | به زودی | ۰ (بدون تغییر) |
| فردا SX5 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۲.۱۵۰%) ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فردا T5 | توقف تولید | ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | - (۲.۸۷۰%) -۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فردا 511 | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | + (۰.۷۷۰%) ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تحلیل بازار (۲۰۰–۳۰۰ کلمه): نوسانات اخیر قیمت خودرو نشاندهنده ادامه تأثیر عوامل کلان اقتصادی بر بازار است. افزایش نرخ تورم و نوسانات ارز بر هزینه تأمین قطعات وارداتی تأثیر مستقیم دارد؛ همین مسأله قیمت کارخانه و در نتیجه قیمت بازار را تحت فشار قرار میدهد. بهعلاوه محدودیتهای تولید و صفهای پیشفروش باعث شده عرضه بهطور موقت پایین بیاید و تقاضای سرمایهای برای خودرو تشدید شود. در این هفته برخی مدلهای مونتاژی چینی (مانند فونیکس، تیگو و آریزو) با افزایش قیمت مواجه شدند که عمدتاً ناشی از بالا رفتن هزینههای واردات قطعات و تغییر سیاستهای اختصاص ارز است. از سوی دیگر، در کلاس خودروهای اقتصادی داخلی مانند ساینا و کوییک تغییرات کمتری مشاهده شد که میتواند نشاندهنده تلاش تولیدکنندگان برای کنترل بازار و حفظ قدرت خرید اقشار کمدرآمد باشد. بنگاههای معاملاتی و فروشندگان نیز در تعیین قیمت بازار نقش دارند؛ وقتی انتظارات تورمی بالا باشد، عرضهکنندگان کمتر مایل به فروش فوری هستند و قیمتها در بازار آزاد تثبیت یا رشد مییابد. در مجموع، خریداران باید هنگام تصمیمگیری برای خرید خودرو، تحلیل نوسانات بازار، رصد نرخ ارز و برنامههای تولید خودروسازان را در نظر بگیرند تا خرید خودرو در شرایط فعلی بهصرفهتر انجام شود.
مقایسه با رقبا و ارزیابی ارزش خرید: خودروهای چینی مونتاژ شده در ایران معمولاً از نظر تجهیزات و امکانات بهتر از برخی محصولات داخلی قیمت مشابه یا کمی بالاتر ارائه میشوند؛ اما نگرانی خریداران درباره خدمات پس از فروش، قطعات یدکی و ارزش بازاری در بلندمدت وجود دارد. محصولات داخلی (ایرانخودرو و سایپا) با توجه به حمایتهای دولتی و شبکه خدمات گسترده، در بسیاری موارد گزینه قابل اتکاتری برای خریدارانی هستند که به دنبال هزینه نگهداری پایینتر و دسترسی سریع به قطعات میگردند. در وضعیت کنونی اقتصادی، چند گروه ارزش خرید بهتری دارند: خودروهای اقتصادی و کممصرف که قیمت کارخانه و بازار آنها اختلاف کمتری دارد (مانند ساینا، سهند و برخی مدلهای پژو)، و همچنین برخی SUVهای چینی میانرده که نسبت امکانات به قیمت جذابیت نشان میدهند. با این حال برای خریداران محتاط، خودروهای داخلی میانرده هنوز «ارزش مناسب برای پول» را بیشتر تأمین میکنند، چرا که ریسکهای بلندمدت ناشی از خدمات و تأمین قطعات کمتر است.
نتیجهگیری و راهنمای خریدار: اگر قصد خرید خودرو دارید، اولین گام رصد مداوم «قیمت خودرو» و «نوسانات بازار» است. در شرایط فعلی، بررسی دقیق فاصله قیمت کارخانه تا بازار، ارزیابی هزینه نگهداری و دسترسی به خدمات پس از فروش تعیینکننده است. برای خریدارانی که اولویتشان قیمت نهایی و هزینه نگهداری است، مدلهای اقتصادی داخلی گزینه معقولتریاند؛ اما کسانی که دنبال امکانات بیشتر هستند و ریسک خدمات را میپذیرند میتوانند سراغ مونتاژهای چینی بروند. برای مشاوره خرید خودرو و اطلاع از بهروزترین قیمتها، میتوانید به خودرو لینک مراجعه کنید یا با فروشندگان معتبر منطقه تماس بگیرید.






گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (4)
من دنبال خرید یه خودرو اقتصادی داخلیام، با این نوسانات باید صبور باشم یا ارزانتر صبر کنم تا صفها آرام بشن.
این گزارش تا چه حد واقعیه؟ وقتی بعضی مدلها ناموجودن یا قیمت بازار با کارخانه فاصله داره آیا میشه به آمار اعتماد کرد یا نه؟
در نگاه اول مونتاژهای چینی با قیمت بالاتر از کارخانه نوشته میشن و وقتی میخواهی برای خرید خودرو تصمیم بگیری، خدمات پس از فروششون هم به اندازه قیمتشون خوبه؟
واقعاً نوسانات بازار خودرو خیلی خستهکننده است! قیمت خودرو هر هفته بالا و پایین میره و گزارش این هفته فهرست رو خوب جمعبندی کرده اما هنوز دلیل اصلی فاصله کارخانه تا بازار روشن نیست.