بنتلی اعلام کرد مدل برقی بعدی اش تا پس از سال ۲۰۳۰ عرضه می شود

بنتلی می‌گوید برای گذار کامل به خودروهای تمام‌برقی، تاریخ ثابتی تعیین نخواهد کرد و انتظار ندارد دومین مدل تمام‌برقی خود را پیش از سال ۲۰۳۰ معرفی کند. فرانک-اشتفن والیزر، عضو هیئت‌مدیره بنتلی، در گفت‌وگو با آتوکار در مراسم رونمایی تورکال در لندن گفت این شرکت از نقشه راه‌های ۱۰ ساله فاصله گرفته و با توجه به تغییرات سریع مقررات، رویکردی منعطف‌تر در پیش گرفته است.

استراتژی و زمان‌بندی تولید

بنتلی در کارخانه کِرو، مجموعه تولیدی خود را بازآرایی می‌کند تا خودروهای برقی و هیبریدهای پلاگین روی یک خط مونتاژ تولید شوند. هدف این است که تولید بر اساس نوع قوای محرکه مورد سفارش مشتریان و تا جایی که مقررات اجازه می‌دهند، انعطاف‌پذیر باشد. چرخه‌های توسعه نیز کوتاه‌تر شده‌اند؛ بنتلی می‌گوید زمان توسعه یک مدل جدید به ۴۸ ماه کاهش یافته و هدف، رساندن آن به ۳۶ ماه است تا سرعت توسعه محصولات با فولکس‌واگن هم‌سطح شود.

والیزر به آتوکار گفت افت تقاضا برای خودروهای برقی فوق‌لوکس و تسهیل قوانین مربوط به خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی، بنتلی را واداشت زمان‌بندی اولیه تورکال را به تعویق بیندازد. این مدل که نخستین خودروی برقی بنتلی و قدرتمندترین خودروی تولید انبوه این شرکت تا امروز است، ابتدا برای سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده بود. بنتلی همچنین برنامه‌های خود برای حذف مدل‌های احتراق داخلی را کنار گذاشت و توسعه خانواده جدیدی از هیبریدهای پلاگین را آغاز کرد؛ با این حال، تورکال را نه یک راه‌حل موقت، بلکه برنامه‌ای بلندمدت برای آینده تمام‌برقی خود می‌داند.

مشخصات و محدودیت‌های تورکال

تورکال بر پایه پلت‌فرم Premium Platform Electric گروه فولکس‌واگن ساخته شده؛ پلت‌فرمی که در پورشه کاین الکتریک نیز به کار می‌رود. فاصله محوری آن با کاین الکتریک مشترک است، اما در مقایسه با بنتایگا ۴.۷ اینچ (۱۲۰ میلی‌متر) کوتاه‌تر است و ارتفاع کمتر و سقفی تخت‌تر دارد. بنتلی تأیید کرده که تورکال از ابتدا به‌عنوان یک خودروی تمام‌برقی طراحی شده و امکان استفاده از قوای محرکه هیبریدی در آن وجود ندارد؛ ضمن اینکه نسخه هیبریدی تورکال می‌توانست با سبد محصولات بنتایگا هم‌پوشانی ایجاد کند.

نسخه S در حالت لانچ کنترل، ۸۸۸ PS (۸۷۶ اسب‌بخار) قدرت و ۱٬۳۵۰ نیوتن‌متر (۹۹۶ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند. بنتلی شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت) را ۲.۸ ثانیه و حداکثر سرعت را ۱۶۲ مایل بر ساعت (۲۶۰ کیلومتر بر ساعت) اعلام کرده است. هر دو مدل تورکال از باتری ۱۱۳ کیلووات‌ساعتی با ۱۹۲ سلول کیسه‌ای استفاده می‌کنند، معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی دارند و از حداکثر توان شارژ ۴۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کنند. در شرایط بهینه، برد WLTP آن‌ها به بیش از ۶۰۰ کیلومتر (۳۷۵ مایل) می‌رسد.

انتظار نمی‌رود بنتلی پیش از سال ۲۰۳۰ خودروی تمام‌برقی دیگری عرضه کند. زمانی که این شرکت مدل‌های برقی بیشتری معرفی کند، آن‌ها بر پایه پلت‌فرم سیستم‌های مقیاس‌پذیر (Scalable Systems Platform) گروه فولکس‌واگن ساخته خواهند شد. بنتلی و گروه فولکس‌واگن می‌گویند توسعه این پلت‌فرم به‌دلیل چالش‌های نرم‌افزاری، بازطراحی برای معماری ولتاژ پایین ۴۸ ولت، کارهای یکپارچه‌سازی مرتبط با سرمایه‌گذاری مشترک ریویان و فشارهای قابل‌توجه هزینه‌ای به تأخیر افتاده است. در نتیجه، بنتلی تولید مدل‌های احتراقی و الکتریکی‌شده را تا دهه آینده ادامه خواهد داد؛ والیزر همچنین اشاره کرد که دیگر برندهای بخش فوق‌لوکس، از جمله رولز-رویس، نیز برنامه‌های پیشین خود برای تمام‌برقی شدن را تعدیل کرده‌اند.

بنتلی فروش مدل‌های احتراقی و هیبریدی را در کنار تورکال ادامه خواهد داد و انتظار ندارد مدل تمام‌برقی جدید دیگری را پیش از سال ۲۰۳۰ عرضه کند.