جگوار تایپ 01: قوی ترین جگوار جاده ای با 1,016 اسب بخار

جگوار تایپ 01 جدید با مجموعه‌ای متشکل از سه موتور عرضه می‌شود که در مجموع 1,016 اسب‌بخار قدرت و 1,365 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند؛ ترکیبی که جگوار می‌گوید این خودرو را به قدرتمندترین مدل جاده‌ای تاریخ خود تبدیل می‌کند. جگوار اعلام کرده تایپ 01 شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 3.2 ثانیه ثبت می‌کند و از توزیع وزن متعادل 50:50 بین محورهای جلو و عقب برخوردار است.

تایپ 01 به‌عنوان یک گرندتورر تمام‌برقی چهاردر و چهارسرنشین معرفی شده و نخستین گام جگوار در مسیر هویت بازتعریف‌شده‌اش به شمار می‌رود؛ هویتی که هدف آن حفظ DNA اسپرت این برند در معماری کاملاً الکتریکی است.

پیشرانه و عملکرد

تایپ 01 به یک موتور روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب مجهز است و بر پایه معماری الکتریکی 850 ولتی و باتری 118 کیلووات‌ساعتی ساخته شده است. جگوار بُرد این خودرو را در چرخه WLTP حدود 724 کیلومتر اعلام می‌کند و می‌گوید بُرد پایدار آن در سرعت‌های بزرگراهی به حدود 515 کیلومتر می‌رسد. در حالت رانندگی دینامیک، سیستم می‌تواند تا 87 درصد گشتاور محرک را به محور عقب منتقل کند. جگوار همچنین از واکنش تیزتر فرمان و پدال گاز و سفت‌تر شدن کمک‌فنرها در این حالت خبر می‌دهد.

جگوار ارقام عملکردی را در قالب ادعاهای سازنده اعلام کرده است. از جمله سامانه‌های فعال خودرو می‌توان به ورودی‌های هوای جلو اشاره کرد که در صورت نیاز به خنک‌کاری بیشتر موتور یا ترمزها باز می‌شوند، و اسپویلر فعال عقب سه‌مرحله‌ای که در سرعت‌های بالاتر از 155 کیلومتر بر ساعت تا 74 کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید می‌کند. باز شدن اسپویلر همچنین ارتفاع کلی خودرو را 15 میلی‌متر کاهش می‌دهد تا پایداری در سرعت‌های بالا افزایش یابد.

شاسی، آیرودینامیک و پیکربندی

تایپ 01 5.24 متر طول و تنها 1.4 متر ارتفاع دارد. جگوار می‌گوید 17 درصد از طول کلی خودرو به فاصله میان محور جلو و درها اختصاص یافته است. این خودروساز همچنین اعلام کرده مرکز ثقل خودرو 6.1 سانتی‌متر پایین‌تر از نقطه مرجع محل نشستن راننده قرار دارد و مرکز چرخش حول محور عمودی خودرو میان سرنشینان واقع شده است تا تجربه رانندگی درگیرکننده‌تر و فراگیرتری ایجاد شود. سیستم فرمان‌پذیری محور عقب در سرعت‌های پایین تا 6 درجه زاویه می‌گیرد که برای خودرویی با این ابعاد، شعاع گردش 11.5 متری را فراهم می‌کند.

سیستم تعلیق از هندسه بازوی دوبل در جلو و چیدمان چنداتصالی در عقب تشکیل شده و به سامانه فنربندی بادی دینامیک با فنرهای نرخ‌متغیر و کمک‌فنرهای فعال دوسوپاپه مجهز است. جگوار همچنین به تدابیر آیرودینامیک فعال اشاره می‌کند که هم برای افزایش بهره‌وری و هم بهبود خنک‌کاری تنظیم شده‌اند.

جزئیات بیرونی از طرح‌های کانسپت جگوار الهام گرفته‌اند: دستگیره‌های درِ هم‌سطح بدنه، چراغ‌های پروژکتوری LED باریک که جگوار با ارتفاع 8.4 سانتی‌متر و بهره‌گیری از 20,000 LED، آن‌ها را باریک‌ترین نمونه‌های جهان می‌داند، چراغ‌های عقب پنهان‌شده در پنل مشبک سپر عقب و رینگ‌های 23 اینچی استاندارد با امکان انتخاب رینگ‌های 21 اینچی. جگوار همچنین به تزئینات آلومینیومی و گرافیک گربه در حال جهش اشاره می‌کند که با لیزر روی گلگیر جلو حک شده است. تمام حسگرهای سامانه‌های کمک‌راننده نیز پشت نشان نوشتاری جگوار در جلو یکپارچه شده‌اند.

چیدمان کابین عمداً مدرن و خلوت طراحی شده است. یک نمایشگر OLED 24 اینچی پشت فرمان قرار دارد و یک نمایشگر لمسی عمودی 7 اینچی روی کنسول مرکزی، کنترل سیستم صوتی و تهویه را بر عهده دارد. آینه داخلی سنتی جای خود را به نمایشگر ClearSight داده است که روی پایه شیشه جلوی پانورامیک نصب شده و با آینه‌های جانبی هم‌راستا است. هر چهار صندلی به گرم‌کن و تهویه مجهز هستند؛ صندلی‌های جلو تنظیم برقی 12 جهته دارند و صندلی‌های عقب با نسبت 50:50 تا می‌شوند تا فضای بار از 450 لیتر به 1,000 لیتر افزایش یابد.

جگوار هنوز تاریخ نهایی عرضه این خودرو را اعلام نکرده است. این شرکت قیمت نهایی تأییدشده‌ای نیز ارائه نداده، اما بر اساس راهنمایی جگوار، انتظار می‌رود قیمت پایه تایپ 01 در بازه 100,000 تا 150,000 دلار قرار گیرد.