مقایسه جامع بی ام و آی۳ و مرسدس بنز سی کلاس ۲۰۲۷

بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز هرکدام نخستین سدان کامپکت اجرایی تمام‌برقی خود را برای سال ۲۰۲۷ معرفی کرده‌اند: بی‌ام‌و i3 نوئه کلاس (NA0) بر برد حرکتی و شارژ سریع تمرکز دارد، در حالی که مرسدس‌بنز C-Class الکتریکی (W520) عملکرد در خط مستقیم و فضای کابین را در اولویت قرار می‌دهد.

مرسدس‌بنز C 300 4Matic به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۴۲۱ پی‌اس (۴۱۶ اسب بخار) قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کنند. این خودرو ۲٬۴۱۵ کیلوگرم (۵٬۳۲۴ پوند) وزن دارد، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) را در ۴.۵ ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت (۱۳۰ مایل بر ساعت) محدود شده است.

بی‌ام‌و i3 40 xDrive نیز از دو موتور الکتریکی بهره می‌برد و ۳۷۴ پی‌اس (۳۶۹ اسب بخار) قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر (۳۸۴ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند. وزن این مدل ۲٬۱۶۵ کیلوگرم (۴٬۷۷۳ پوند) است، صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۴ ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت آن به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) محدود شده است.

در بالاترین تیپ، C 400 4Matic حداکثر ۴۸۹ پی‌اس (۴۸۲ اسب بخار) قدرت، با همان ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند. وزن آن ۲٬۴۶۰ کیلوگرم (۵٬۴۲۳ پوند) است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۰ ثانیه ثبت می‌کند. بی‌ام‌و i3 50 xDrive نیز ۴۶۹ پی‌اس (۴۶۳ اسب بخار) قدرت و ۶۴۵ نیوتن‌متر (۴۷۶ پوند-فوت) گشتاور دارد، ۲٬۲۸۰ کیلوگرم (۵٬۰۲۷ پوند) وزن دارد و در ۴.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ حداکثر سرعت آن نیز به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) محدود شده است.

هر دو مدل از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کنند، اما در زمینه برد حرکتی و شارژ تفاوت چشمگیری دارند. C 400 4Matic به باتری NMC با ظرفیت خالص ۹۴ کیلووات‌ساعت مجهز است و برد WLTP آن به ۷۶۲ کیلومتر (۴۷۳ مایل) می‌رسد. مرسدس برای بهبود بازده و عملکرد در سرعت‌های بالا، یک گیربکس اتوماتیک دو‌سرعته را روی محور عقب قرار داده است.

i3 50 xDrive از باتری با ظرفیت خالص ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند، ۲٬۲۸۰ کیلوگرم وزن دارد و برد WLTP آن ۹۱۲ کیلومتر (۵۶۷ مایل) اعلام شده است. بی‌ام‌و توان شارژ DC تا ۴۰۰ کیلووات را اعلام کرده، در حالی که مرسدس رقم ۳۳۰ کیلووات را گزارش می‌دهد.

در رده میانی، C 300 4Matic از باتری با ظرفیت خالص ۸۵ کیلووات‌ساعت بهره می‌برد، ۲٬۴۱۵ کیلوگرم وزن دارد و برد WLTP آن ۶۹۰ کیلومتر (۴۲۹ مایل) است. i3 40 xDrive به باتری با ظرفیت خالص ۸۲.۸ کیلووات‌ساعت مجهز شده، ۲٬۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و برد WLTP آن به ۷۱۰ کیلومتر (۴۴۱ مایل) می‌رسد.

آیرودینامیک و سطح مقطع جلویی به کارایی بیشتر بی‌ام‌و کمک می‌کنند. i3 ضریب درگ ۰.۲۱ و سطح مقطع جلویی ۲.۳۵ مترمربع دارد؛ در مقابل، ضریب درگ C-Class برابر با ۰.۲۲ و سطح مقطع جلویی آن ۲.۴۱ مترمربع است که در یک سرعت مشخص، حدود ۷ درصد نیروی درگ بیشتری برای مرسدس ایجاد می‌کند.

C-Class الکتریکی ابعاد بزرگ‌تری دارد. طول آن ۴٬۸۸۰ میلی‌متر (۱۹۲.۱ اینچ) و فاصله محوری‌اش ۲٬۹۶۰ میلی‌متر (۱۱۶.۵ اینچ) است. بی‌ام‌و i3 با طول ۴٬۷۶۰ میلی‌متر (۱۸۷.۴ اینچ) و فاصله محوری ۲٬۹۰۰ میلی‌متر (۱۱۴.۲ اینچ)، ۶۰ میلی‌متر کوتاه‌تر از مرسدس است.

فضای سرنشینان و بار به سود مرسدس است. i3 یک صندوق عقب ۴۲۰ لیتری و صندوق جلویی ۳۱ لیتری ارائه می‌دهد. C-Class الکتریکی به صندوق عقب ۴۷۰ لیتری با دسترسی لیفت‌بک و صندوق جلویی ۱۰۱ لیتری مجهز است.

فرمان‌پذیری و مانورپذیری این دو خودرو نیز متفاوت است. i3 شعاع گردش ۱۲.۲ متر (۴۰ فوت) دارد. C-Class در حالت استاندارد به ۱۲.۱ متر (۳۹.۷ فوت) فضا برای دور زدن نیاز دارد، اما با سیستم فرمان‌پذیری محور عقب اختیاری با زاویه تا ۴.۵ درجه، این عدد به ۱۱.۲ متر (۳۶.۶ فوت) کاهش می‌یابد.

مرسدس فهرستی از امکانات رفاهی و لوکس شامل تعلیق بادی اختیاری، تهویه صندلی‌ها، سقف پانورامای الکتروکروماتیک با قابلیت تیره‌شدن و چراغ‌های Digital Light با ۳۵٬۰۰۰ LED مجزا در هر طرف را ارائه کرده است.

C-Class الکتریکی مرسدس قدرت پیک بالاتر و شتاب سریع‌تری ارائه می‌دهد؛ i3 نوئه کلاس بی‌ام‌و نیز برد WLTP بیشتر و شارژ سریع‌تر DC را در اختیار می‌گذارد.

هر دو خودرو بر پایه پلتفرم‌های اختصاصی الکتریکی توسعه یافته‌اند تا صرفاً نسخه برقی مدل‌های احتراق داخلی نباشند و برای سازندگان خود، مدل‌هایی شاخص در کلاس سدان‌های کامپکت اجرایی الکتریکی محسوب می‌شوند.