کوتای واردات خودروهای هیبریدی چین توسط اتحادیه اروپا

اتحادیه اروپا موافقت کرده است واردات سالانه خودروهای هیبریدی ساخت چین را در ۱۲ ماه نخست به ۳۵۰٬۰۰۰ دستگاه محدود کند؛ به گزارش بلومبرگ، این تدبیر حفاظتی ممکن است از ۱ دسامبر ۲۰۲۶ اجرایی شود.

به گزارش بلومبرگ، ماروش شفچوویچ، کمیسر تجاری اتحادیه اروپا، و وانگ ونتائو، وزیر بازرگانی چین، در مذاکرات پکن چارچوب این سهمیه حجمی را نهایی کردند. سقف تعیین‌شده در دوره اجرایی چهارساله، هر سال ۶ درصد افزایش خواهد یافت.

این تدبیر هر دو گروه خودروهای هیبریدی خودشارژ و هیبریدی پلاگین را دربر می‌گیرد. متن توافق، اعضای منطقه اقتصادی اروپا، کشورهای در حال توسعه عضو سازمان تجارت جهانی، اوکراین و کنیا را معاف کرده است؛ کشورهایی که اتحادیه اروپا می‌گوید سهم ناچیزی از واردات دارند.

در این توافق مشخص نشده است خودروهایی که از سقف تعیین‌شده فراتر می‌روند، با ممنوعیت کامل ورود مواجه خواهند شد یا مشمول تعرفه‌های تنبیهی سنگین می‌شوند. سازوکار اجرایی این طرح نیز در سند فعلی همچنان مبهم است.

چین در مقابل با امتیازاتی موافقت کرده است؛ از جمله حذف تعرفه برخی قطعات خودرو و نصف شدن حقوق گمرکی روغن زیتون، بستنی و کفش. بلومبرگ گزارش داد ارزش این بسته موقت حدود ۴ میلیارد یورو است.

اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ برای خودروهای برقی باتری‌دار چینی تعرفه وضع کرد؛ اما به گزارش بلومبرگ، این اقدامات مانع از تغییر مسیر خودروسازان چینی به سمت صادرات خودروهای هیبریدی نشد. براساس آمار Dataforce که بلومبرگ به آن استناد کرده، برندهای چینی تا اوت ۲۰۲۶ حدود یک‌چهارم بازار خودروهای هیبریدی اروپا را در اختیار داشته‌اند و مجموع واردات خودرو به اروپا نیز تا اوت ۲۰۲۶ نزدیک به ۷۵ درصد افزایش یافته است.

بلومبرگ همچنین گزارش داد مرسدس در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶، ۸ درصد از سهم بازار خود را از دست داد؛ در حالی که گروه فولکس‌واگن چند هفته پس از هشدار مشابه ب‌ام‌و، پیش‌بینی سود خود را کاهش داد. بلومبرگ افزود برلین و پاریس از بروکسل خواسته‌اند اقدامات سخت‌گیرانه‌تر و واکنش‌های تجاری گسترده‌تری اتخاذ کند؛ از جمله تحقیق درباره یارانه‌ها در صنایع شیمیایی و پلاستیک خارجی.

شفچوویچ قرار است اوایل سال آینده برای بررسی نتایج اولیه و نظارت بر اجرای این تدبیر حفاظتی به پکن بازگردد.