در جدول زیر قیمت کارخانه و قیمت بازار بهروز انواع خودروها همراه با درصد تغییر قیمت بازار ارائه شده است. این لیست برای اطلاع سریع خوانندگان و خریداران خودرو و بررسی نوسانات بازار تهیه شده است. جدول همه مدلها را بهصورت یکپارچه نشان میدهد.
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | درصد تغییر قیمت بازار |
|---|---|---|---|
| GLB | — | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۶۰٪ |
| A180 | — | ۹,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| A200 | — | ۱۰,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۶۰٪ |
| C200 | — | ۱۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۰۰٪ |
| EQA | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۴۰٪ |
| EQB | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۳۰٪ |
| EQE | ۱۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۸۰٪ |
| یونی زد | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| یونی تی | ۴,۱۱۲,۶۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| آرکانا | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۹۳۰٪ |
| کولیوس | — | ۷,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۳۰٪ |
| آوالون | — | ۱۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| لندکروز | ۴۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| پرادو | ۲۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| یاریس 2024 | — | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۵۰٪ |
| کرولا 1.2 2024 | ۴,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۴۰٪ |
| لوین هیبرید 2024 | توقف فروش | ۴,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۴۰٪ |
| لوین هیبرید 2025 | ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۶۰٪ |
| کرولا کراس 2025 (بنزینی) | — | ۵,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۳۸۰٪ |
| کرولا کراس 2025 (هیبرید) | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۴۰٪ |
| BZ3 | ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| BZ4 | توقف فروش | ۵,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰٪ |
| BZ4 MAX | توقف فروش | ۷,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| کمری 2.0 (چین) | توقف فروش | ۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| کمری 2.5 (چین) | — | ۸,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۷۰٪ |
| کمری 2.5 (ژاپن) | ۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۱۰٪ |
| کمری (لومیر) | — | ۱۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| رافور 2WD | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۴۰٪ |
| رافور 4WD | — | ۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| رافور 4WD (ژاپن) | — | ۱۰,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| وایلندر 4WD | ۳,۲۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۹۰٪ |
| فرانتلندر | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۸۰٪ |
| CHR | ۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ونزا | ۳,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| هایلندر | — | ۱۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| هایلندر (فول) | — | ۱۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| سوناتا 2025 | ۴,۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۱۶۰٪ |
| النترا 2025 | ۳,۰۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۲۰٪ |
| توسان 2025 | ۴,۳۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۷۰٪ |
| سانتافه 2025 | ۱۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| کونا | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۵۰٪ |
| اسپورتیج (کوشا) | ۶,۲۸۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۳۸۰٪ |
| اسپورتیج (هرمس) | ۴,۲۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۳۳۰٪ |
| اپتیما توربو K5 | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۷۰٪ |
| اپتیما توربو K5 (هرمس) | — | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| سورنتو 3.5 | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| سورنتو هیبرید | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| مزدا3 | ۲,۹۹۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۳۲۰٪ |
| مزدا CX-30 | ۴,۲۷۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| مزدا CX-50 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۲۰٪ |
| سیاز 2025 | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۳۹۰٪ |
| بالنو 2025 | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۷۳۰٪ |
| ویتارا 2WD | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ویتارا 4WD | ۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| فرانکس | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| جیمنی دستی (3 در) | — | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۱۹۰٪ |
| جیمنی اتوماتیک (3 در) | — | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۱۰۰٪ |
| جیمنی (5 در) | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۶۰٪ |
| سیویک | ۴,۹۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| وزل 2025 | ۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۵۲۰٪ |
| سیتی | ۲,۳۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۱۰٪ |
| HR-V | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| E-NS1 | ۴,۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۷۰٪ |
| CR-V | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۲۰٪ |
| ZR-V | ۲,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ID4 مدل 2025 | ۳,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۷۰٪ |
| تیراک 2025 | ۳,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰٪ |
| ID.UNYX | ۴,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| تیگوان 2025 | — | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| سیلفی (آمیتیس) | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۱۰٪ |
| سیلفی (مکس ادیشن) | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۸۰٪ |
| قشقایی آنر | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۶۰٪ |
| کیکس | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۲۲۰٪ |
| ترا | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۰۰٪ |
| آلتیما | ۵,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ایکس_تریل | — | ۹,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۲۰٪ |
| تانک 300 | ۶,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۰۰٪ |
| تانک 500 | ۱۰,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰٪ |
| اوتلندر L-LINE | توقف فروش | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| اوتلندر M-LINE | ۳,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| اوتلندر H-LINE | ۳,۲۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| اکلیپس کراس | ۵,۶۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ونوسیا STAR | ۲,۵۸۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ونوسیا V-Online | ۲,۲۴۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ونوسیا D60 Plus | ۱,۹۸۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ام جی 4 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| ام جی 5 | ۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| ام جی GT | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۶۰٪ |
| GS3 | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| Emkoo | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۹۳۰٪ |
| Empow | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| Empow هیبریدی | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| A3L | — | ۷,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۶۰٪ |
| Q4 | ۷,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| Q5 تیپ 1 | — | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| Q5 تیپ 2 | — | — | ۰.۰۰۰٪ |
| Q5 تیپ 3 | — | — | ۰.۰۰۰٪ |
| Q5 تیپ 4 | ۶,۶۷۶,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۵۰٪ |
| سوپرب | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۶۰٪ |
| اکتاویا | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| کاروک | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| چین ال (Qin L) | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۹۰٪ |
| سانگ پلاس | ۴,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۵۰٪ |
تحلیل بازار (محاسبه و نتیجهگیری): میانگین درصد تغییر قیمت بازارِ محاسبهشده از مجموع تغییرات گزارششده برابر با حدود -۰.۲۰۵٪ است. این میانگین منفی نشان میدهد که در مجموع امروز بازار نسبت به روز قبل روندی نزولی را ثبت کرده است. با توجه به مقدار میانگین (نزدیک به منفی دودهم درصد) میتوان بازار را نه با سقوط تند بلکه بهعنوان یک کاهش تدریجی و خفیف قیمت تفسیر کرد. چنین رفتاری نشاندهنده احتیاط خریداران است: تقاضا کمی افت کرده و خریداران در انتظار ثبات بیشتر یا انتظار کاهش قیمتهای بیشتر دست نگه داشتهاند. از طرف عرضه نیز نشانهای از افزایش قابلتوجه وجود ندارد؛ خودروسازان و عرضهکنندگان، بسته به سیاستهای فروش و قرادادهای نمایندگی، عرضه را کنترل کردهاند و این عامل فشار افزایشی بر قیمتها را کمتر کرده است.
نوسان ارز و انتظارات آینده نیز نقش مهمی در این میان داشتهاند؛ با هر نوسان کوتاهمدت در نرخ ارز، بازار خودرو به سرعت واکنش نشان میدهد اما مقدار متوسط منفی کنونی حاکی از آن است که در کوتاهمدت تقاضای احتیاطی و انتظار برای قیمتهای پایینتر غالب شده است. در نتیجه، ترکیب سیاستهای فروش خودروسازان، محدودیت عرضه و نوسانات نرخ ارز باعث شده بازار امروز نسبت به روز گذشته کمی نزولی شود اما نه با شدت بالا.
مقایسه مختصر: خودروهای داخلی در برابر خودروهای مونتاژی و چینی در رفتار حرکتی قیمتها امروز، خودروهای داخلی تمایل کمتری به افزایش قیمت دارند و در مواردی کاهشهای جزئی ثبت کردهاند که نشاندهنده کاهش تقاضا یا تلاش برای حفظ رقابت است. در مقابل، خودروهای مونتاژی و چینی بهدلیل تغییرات عرضه و سیاستهای قیمتی نمایندگیها رفتار متنوعتری نشان میدهند؛ برخی مدلها افزایش مختصر و برخی کاهش بیشتری را تجربه کردهاند. بهطور کلی، خودروهای مونتاژی و چینی نوسانات بیشتری دارند و حساسیت بیشتری نسبت به تغییرات نرخ ارز و سیاستهای فروش نشان میدهند.
ارزش برای پول (خرید کنونی): میانگین منفی اندک (-۰.۲۰۵٪) شرایطی ایجاد کرده که بازار را نسبتاً نزولی اما کمدامنه نشان میدهد؛ بنابراین برای خریداران کوتاهمدت ورود به بازار همراه با ریسک جزئی است و ممکن است قیمتها در روزهای نزدیک باز هم کاهشهای کوچک داشته باشند. از منظر خریدار بلندمدت، کاهش مختصر فعلی میتواند فرصت نسبی برای خرید بهتری باشد اما برای سرمایهگذاران کوتاهمدت که به دنبال سود سریع هستند، شرایط پرریسک ارزیابی میشود. توصیه میشود پیش از خرید، روند نوسانات بازار و نرخ ارز رصد شود و در صورت امکان از فرصتهای نمایندگی و پیشنهادات فروش استفاده شود.
این گزارش جهت اطلاعرسانی و پیگیری نوسانات بازار قیمت خودرو تهیه شده است. برای تصمیم خرید خودرو، همواره ترکیبی از نرخهای روز، شرایط عرضه و استراتژی مالی شخصی را در نظر بگیرید.





گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
تحلیل منصفانه بود؛ خودروهای داخلی در برابر مونتاژی و چینی رفتار متفاوتی دارن. اگر ارز ثبات کنه و عرضه درست باشه، فرصتی برای خرید بلندمدت وجود داره.
این روند منفی هم کم بود هم زیاد؟ به نظر میرسه نوسان ارز و سیاست نمایندگیها بیشتر از خودِ خودرو اثر گذاشته. صحت دادهها رو میتونستید توضیح بدید؟
واا بعضی مدلها با وجود قیمت کارخانه، بازار نزولیه؟ این کاهش بازار خیلی ملایم به نظر میرسه اما نشون میده خریداران محتاطن. نرخ ارز هم بیثباته.