مقدمه: در این گزارش جدول کامل قیمت کارخانه و قیمت بازار خودروها بهروز شده و درصد تغییر قیمت بازار برای هر مورد ثبت شده است. جدول زیر شامل تمامی مدلهای ارائهشده در دادههای ورودی است و برای پیگیری نوسانات بازار، مقایسه قیمت کارخانه و بازار و تصمیمگیری در مورد خرید خودرو در دسترس است.
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | درصد تغییر قیمت بازار |
|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۵۰% |
| سورن پلاس (XU7P) | ۱,۱۴۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۶۱۰% |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۱۹۸,۶۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۲۴۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۶۹۰% |
| دنا پلاس بورسی | ۱,۲۸۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۱,۳۴۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۳۴۰% |
| دنا پلاس MT6 | ۱,۳۸۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۴۱۰% |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱,۷۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۲۲۰% |
| پژو 207 موتور TU3 | ۱,۰۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۰۵۰% |
| پژو 207 دندهای (TU5P) | ۱,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۶۵۰% |
| پژو 207 دندهای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) | ۱,۱۸۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۶۴۰% |
| پژو 207 دندهای پانوراما TU5P | ۱,۲۱۰,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۵۸۰% |
| پژو 207 اتوماتیک TU5P | ۱,۳۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۲۱۰% |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۱,۴۳۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۸۳,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۶۹۰% |
| راناپلاس TU5P | ۱,۰۲۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۰۴۰% |
| تارا دستی V1 | ۱,۳۷۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۶۰% |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱,۶۸۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۰۰% |
| هایما اس 5 ( S5 ) پرو | — | ۲,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۳۰% |
| هایما اس 7 ( S7 ) پرو | ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۸۰% |
| هایما 8 اس ( 8S ) | ۳,۳۹۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۸۴۰% |
| هایما 7X | ۳,۴۰۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۴.۳۴۰% |
| پیکاپ فوتون (اتوماتیک) | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ری را | ۲,۱۲۶,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۲۰۰% |
| دانگ فنگ E70 | — | — | ۰.۰۰۰% |
| سهند S | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۳.۱۱۰% |
| سهند E اتوماتیک | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۳۰% |
| اطلس S | ۷۱۶,۲۷۰,۰۰۰ | ۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۴۵۰% |
| اطلس GL | ۸۴۰,۱۴۲,۰۰۰ | ۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۴۰۰% |
| اطلس G | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ | ۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۴۲۰% |
| اطلس اتوماتیک | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ | ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ساینا S | ۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۹۴۷,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۱۷۰% |
| ساینا دوگانه سوز | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ | ۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۹۰% |
| ساینا اتوماتیک | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| کوییک RS | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | ۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۱۸۰% |
| کوییک S | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ | ۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۰۸۰% |
| کوییک GX | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ | ۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۲۸۰% |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۷۹۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۰۶۰% |
| کوییک GXR | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۳۰۰% |
| شاهین GL | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ | ۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۳۳۰% |
| شاهین G (سانروف) | ۹۱۸,۶۰۹,۰۰۰ | ۱,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۰۰% |
| شاهین اتوماتیک GL | — | — | ۰.۰۰۰% |
| شاهین اتوماتیک G | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ | ۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۵۰% |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۱۰% |
| پارس نوآ دستی | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| سایپا 151 GX | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۰۱۰% |
| سایپا 151 GX (پاششی) | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۳۰% |
| زامیاد اکستند EX | ۱,۰۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۲۳۰% |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۱,۱۷۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۱۷,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۳۸۰% |
| کارون | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۴.۶۳۰% |
| چانگان EADO برقی | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۷۸۰% |
| چانگان CS35 (مونتاژ) | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | ۳,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| چانگان CS55 | — | ۴,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۸۹۰% |
| چانگان CS55 (مونتاژ) | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۵۵۰% |
| کرولا (پایونیر) | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۵۰% |
| روئوه ERX5 | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۶۰% |
| X22 پرو دستی | ۱,۲۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۱.۰۴۰% |
| X33 کراس (اتوماتیک) | ۱,۵۷۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۶۰% |
| X55 پرو | ۱,۹۸۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۸۰۰% |
| آریزو 5 | ۱,۷۰۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰% |
| آریزو6 (Z6) | — | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۵۶۰% |
| آریزو6 (Z6 GT) | ۲,۳۷۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۸۰% |
| آریزو 8 (Z8) | ۳,۰۵۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۴۳۰% |
| آریزو 8 هیبرید (Z8) | — | ۴,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۱۰% |
| تیگو7 (F7) | ۲,۳۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۶۰% |
| تیگو7 (F7) پرومکس AWD | ۲,۹۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۶۵۰% |
| تیگو7 (F7) هیبرید | ۳,۰۵۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۵۰% |
| فونیکس FX | ۲,۵۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۴۳۰% |
| فونیکس FX AWD | ۲,۹۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۴۷۰% |
| فونیکس FX برقی | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۶۱۰% |
| تیگو 8 (F8) هیبرید | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۴۰% |
| تیگو 8 (F8) پرومکس | ۳,۴۰۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۱۰% |
| اکستریم SX | ۳,۳۴۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۶۰% |
| اکستریم TX | ۴,۲۵۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۹۰% |
| اکستریم QX | ۵,۱۶۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۱.۱۷۰% |
| بک X3 | ۱,۳۹۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۳۰% |
| جک J4 | ۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۲۸۰% |
| جک SR3 | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۰۰% |
| جک EJ7+ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| کیامسی ایگل | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۳۳۰% |
| کیامسی J7 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۲۹۰% |
| کیامسی A5 | — | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۹۰% |
| کیامسی X5 | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۵۰% |
| کیامسی T8 | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۶۰% |
| کیامسی T9 | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۴۲۰% |
| رسپکت | ۲,۴۱۸,۰۸۰,۰۰۰ | ۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۶۰% |
| فیدلیتی الیت (5 نفره) | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۳۱۰% |
| فیدلیتی الیت (7 نفره) | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۴۱۰% |
| فیدلیتی پرستیژ (7 نفره) | — | ۵,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۹۰% |
| دیگنیتی پرایم | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۴۰% |
| دیگنیتی پرستیژ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۸۰% |
| ون اینرودز | ۱,۳۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۸۲۰% |
| کاپرا تک کابین B | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۹۲۰% |
| کاپرا دو کابین B | ۱,۵۹۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۰۸۰% |
| کاپرا U اتوماتیک | ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۶۶۰% |
| پیکاپ G9 | ۲,۵۹۸,۳۵۷,۰۰۰ | ۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۸۳۰% |
| هونگچی H5 | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۸۰% |
| شوال H6 | ۴,۶۵۱,۴۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| اواتار 11 | — | ۱۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| مزدا3 | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۶۰% |
| لوکانو L7 | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۴۰۰% |
| لوکانو L8 | — | ۷,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۱۴۰% |
| بایک X55 | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| بیجینگ U5 | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۵۸۰% |
| پیکاپ مکسوس H | ۴,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| لیپ موتور T03 | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| تیگارد X35+ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| تیسان S05 | ۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| لاماکو فلو | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۱۸۰% |
| لاماری اکو | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۰۰۰% |
| لاماری ایما | ۳,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۴۳۰% |
| لاماری هیبرید | ۲,۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۴۰% |
| پیکاپ گرند_خان (SIGNATURE) | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۷۸۰% |
| فردا SX5 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۷۰۰% |
| فردا T5 | — | ۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۰.۹۸۰% |
| فردا 511 | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۸۹۰% |
تحلیل بازار: میانگین درصد تغییر قیمت بازار محاسبهشده برای همه ردیفها برابر است با -۰.۸۷۹% (تقریباً -۰.۸۸%). این میانگین منفی نشان میدهد که بازار امروز نسبت به روز قبل در وضعیت نزولی قرار دارد. مقدار میانگین نزدیک به یک درصد کاهش روزانه است؛ یعنی در سطح کلی، قیمتها بهطور متوسط کاهش یافتهاند اما نه بهمیزان یک سقوط ناگهانی؛ کاهشها پراکنده اما مکرر بودهاند.
تفسیری از این میانگین: روند نزولی نشاندهنده احتیاط خریداران است؛ خریداران در انتظار کاهش بیشتر قیمت یا شفافیت بیشتر در سیاستهای فروش نشستهاند و تمایل خرید کوتاهمدت کاهش یافته است. از سوی دیگر، کاهش میانگین درصدها میتواند ناشی از افزایش عرضه نسبی در بازار یا فشار فروش مالکان باشد. این وضعیت معمولاً با انتظارات نزولی بازار همخوان است؛ فعالان به دنبال ارزانتر شدن یا اتخاذ رویکرد دست نگهداشتن تا ثبات بیشتر هستند.
عوامل مؤثر که تحلیل را تقویت میکنند شامل نوسانات نرخ ارز، تغییرات و سیاستهای فروش خودروسازان (از جمله عرضههای کارخانهای، طرحهای فروش و توقف موقت تولید یا فروش) و نیز شرایط عرضه در شبکه توزیع است. در شرایطی که نرخ ارز نوسانپذیر و سیاست فروش متغیر است، نوسانات قیمت خودرو تشدید میشود. در نتیجه میانگین منفی فعلی بیشتر بهعنوان نشانهای از فشار فروش و احتیاط خریداران تفسیر میشود تا نشانهای از فرصت قوی خرید فوری.
مقایسه خودروهای داخلی و مونتاژی/چینی: در بررسی کلی، خودروهای داخلی معمولاً نوسانات کمتری در درصدهای روزانه نشان دادند ولی کاهشهای پیوستهای داشتند که بیانگر افزایش عرضه یا تمایل فروش در بازار داخلی است. از سوی دیگر خودروهای مونتاژی و چینی، بهخصوص نمونههای وارداتی یا مونتاژ با قطعات خارجی، رفتار پراکندهتری داشتند؛ برخی موارد رشد کم را ثبت کردند و برخی کاهشهای قابل توجهتر، که نشاندهنده حساسیت این گروه به نوسانات نرخ ارز و سیاستهای تامین قطعات است. بهطور خلاصه، خودروهای داخلی روند نزولی اما یکنواختتری نشان دادند و خودروهای مونتاژی/چینی نوسان بیشتری بسته به عرضه و تقاضای کوتاهمدت داشتند.
ارزش در برابر قیمت (Value for Money): با توجه به میانگین کاهش حدود -۰.۸۸% در بازار، شرایط کنونی را میتوان برای خریداران کوتاهمدت پرریسک ارزیابی کرد؛ چرا که انتظار کاهش بیشتر یا ثبات پایین میتواند باعث افت قیمتها در روزهای آتی شود. برای خریداران بلندمدت که خرید را مبتنی بر نیاز و بودجه میدانند، کاهشها ممکن است فرصتهایی برای مذاکره فراهم کند اما ورود صرفاً بر اساس نوسانات روزانه توصیه نمیشود. بهطور خلاصه: امروز فرصت قاطع و عمومی خرید نیست و ریسک کوتاهمدت برای خریداران اسپت بالاست.
نتیجهگیری: این گزارش با هدف کمک به تصمیمگیرندگان بازار و خریداران برای دنبال کردن نوسانات بازار و قیمت کارخانه منتشر شده است. برای خرید خودرو در شرایط ناپایدار فعلی، توصیه میشود قبل از اقدام، نوسانات نرخ ارز و سیاستهای فروش خودروسازان را رصد کنید تا ریسک خرید کاهش یابد. کلید تصمیمگیری، ترکیب نگاه کوتاهمدت و بلندمدت و استفاده از جدول قیمتهای بهروز است.






گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
این گزارش واقعاً میتونه پیشبینی بده یا فقط بازی بازار؟ نوسان نرخ ارز چرا این قدر روی قیمتها تاثیر میذاره؟
مختصر: با این کاهش روزانه، خرید فعلاً کار عاقلانهای نیست. شاید با نگاه به آینده و اولویت بودجه بهتر باشه.
وای این گزارش واقعاً جالبه. میانگین -۰.۸۸%؟ یعنی بازار روز به روز نزولی اما بیثبات. شاید بهتره صبر کنیم تا نرخ ارز و سیاستهای فروش روشنتر بشه.