گزارش قیمت روز خودرو در بازار و نمایندگی — اسفند ۱۴۰۴
در ادامه جدول کامل قیمت کارخانه و قیمت بازار همراه با درصد تغییر قیمت بازار ارائه شده است. این جدول شامل تمام مدلهای موجود در منبع داده است و برای استفاده در سایت خبری و مقایسه قیمتها آماده شده است.
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | درصد تغییر قیمت بازار |
|---|---|---|---|
| IX1 | — | ۸,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| 225 | ۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| GLB | — | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| A180 | — | ۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۵۰% |
| A200 | — | ۱۰,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۶۰% |
| C200 | — | ۱۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۰۰% |
| EQA | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۴۰% |
| EQB | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۳۰% |
| EQE | ۱۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۸۰% |
| یونی زد | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| یونی تی | ۴,۱۱۲,۶۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| آرکانا | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۹۳۰% |
| کولیوس | — | ۷,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۳۰% |
| آوالون | — | ۱۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۱۰% |
| لندکروز GXR | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| لندکروز VXR | ۴۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۱۶۰% |
| پرادو | ۲۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| یاریس 2024 | — | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۵۰% |
| کرولا 1.2 2024 | ۴,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۴۰% |
| لوین هیبرید 2024 | توقف فروش | ۴,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۱۰% |
| لوین هیبرید 2025 | ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۰۰% |
| کرولا کراس 2025 (نیوفیس) | ۵,۲۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| کرولا کراس 2025 (بنزینی) | — | ۵,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰% |
| کرولا کراس 2025 (هیبرید) | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۴۰% |
| BZ3 | ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| BZ4 | توقف فروش | ۵,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰% |
| BZ4 MAX | توقف فروش | ۷,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| کمری 2.0 (چین) | توقف فروش | ۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| کمری 2.5 (چین) | — | ۸,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۷۰% |
| کمری 2.5 (ژاپن) | ۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۱۲۰% |
| کمری (لومیر) | — | ۱۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| رافور 2WD | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۱۴۰% |
| رافور 4WD | — | ۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| رافور 4WD (ژاپن) | — | ۱۰,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| وایلندر 4WD | ۳,۲۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۸۰% |
| فرانتلندر | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۵۷۰% |
| CHR | ۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ونزا | ۳,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| هایلندر | — | ۱۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۹۰% |
| هایلندر (فول) | — | ۱۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۴.۶۴۰% |
| سوناتا 2025 | ۴,۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۵۰% |
| النترا 2025 | ۳,۰۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۲۰% |
| توسان 2025 | ۴,۳۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۳۳۰% |
| سانتافه 2025 | ۱۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| کونا | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۶۹۰% |
| اسپورتیج (کوشا) | ۶,۲۸۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۴۶۰% |
| اسپورتیج (هرمس) | ۴,۲۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶.۲۶۰% |
| اپتیما توربو K5 | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۷۰% |
| اپتیما توربو K5 (هرمس) | — | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۸۰% |
| سورنتو 3.5 | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| سورنتو هیبرید | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| مزدا3 | ۲,۹۹۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۶۴۰% |
| مزدا CX-30 | ۴,۲۷۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۶۷۰% |
| مزدا CX-50 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۲۰% |
| سیاز 2025 | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۳۹۰% |
| بالنو 2025 | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۷۳۰% |
| ویتارا 2WD | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ویتارا 4WD | ۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| فرانکس | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| جیمنی دستی (3 در) | — | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۲۰۰% |
| جیمنی اتوماتیک (3 در) | ۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۸۹۰% |
| جیمنی (5 در) | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۱۰% |
| سیویک | ۴,۹۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵.۴۳۰% |
| وزل 2025 | ۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۵۲۰% |
| سیتی | ۲,۳۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۱۰% |
| HR-V | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| E-NS1 | ۴,۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۹۵۰% |
| CR-V | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۵۸۰% |
| ZR-V | ۲,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ID4 (پیور) | ۳,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۳۱۰% |
| تیراک 2025 | ۳,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۵۰% |
| آیدی یونیکس (پیور) | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۷۲۰% |
| تیگوان 2025 | — | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| سیلفی (آمیتیس) | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۸۸۰% |
| سیلفی (مکس ادیشن) | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۸۰% |
| قشقایی آنر | ۵,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| کیکس | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۲۲۰% |
| ترا | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۰۰% |
| آلتیما | ۵,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۲۷۰% |
| ایکس_تریل | — | ۹,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۲۰% |
| تانک 300 | ۶,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۰۰% |
| تانک 500 | ۱۰,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰۰% |
| اوتلندر L-LINE | توقف فروش | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| اوتلندر M-LINE | ۳,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| اوتلندر H-LINE | ۳,۲۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| اکلیپس کراس | ۵,۶۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۶۰% |
| ونوسیا STAR | ۲,۵۸۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ونوسیا V-Online | ۲,۲۴۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ونوسیا D60 Plus | ۱,۹۸۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| ام جی 4 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| ام جی 5 | ۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| ام جی GT | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۰۳۰% |
| GS3 | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| امکو هیبرید | ۵,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| امپو | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| امپو هیبریدی | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| A3L | — | ۷,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۶۰% |
| Q4 | ۷,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| Q5 تیپ 1 | — | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| Q5 تیپ 2 | — | — | ۰.۰۰۰% |
| Q5 تیپ 3 | — | — | ۰.۰۰۰% |
| Q5 تیپ 4 | ۶,۶۷۶,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۵۰% |
| سوپرب | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۶۰% |
| اکتاویа | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰% |
| کاروک | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰% |
| چین ال (Qin L) | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۹۰% |
| سانگ پلاس | ۴,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۵۰% |
تحلیل بازار (خلاصه محاسبات): درصد میانگین تغییر قیمت بازار تمام مدلهای جدول (شامل مقادیر صفر) برابر با حدود -۰.۱۱۸% است. بر اساس این میانگین منفی اما بسیار نزدیک به صفر، میتوان گفت روند کلی بازار امروز نسبت به دیروز «نزولی» است، اما شدت کاهش قیمتی محدود بوده و بازار را میتوان نسبتاً ملایمِ نزولی ارزیابی کرد.
بازتاب عدد میانگین:
- رفتار خریداران: میانگین منفی نشاندهنده تمایل جزئی به احتیاط در خرید است؛ خریداران در انتظار ثبات یا کاهش بیشتر قیمتها ممکن است خریدهای قطعی را به تعویق بیندازند. با این حال، وجود افزایشهای قابل توجه در برخی مدلها نشاندهنده تقاضای متمرکز برای محصولات خاص است.
- میزان عرضه و تقاضا: افت متوسط اندک قیمتها معمولاً بیانگر عرضه مناسب یا کاهش نسبی تقاضا در کوتاهمدت است؛ اما پراکندگی تغییرات (از رشدهای بالا تا کاهشهای چشمگیر) نشان میدهد که عرضه و تقاضا در گروههای مختلف خودرو ناهمگن است.
- انتظارات بازار: میانگین منفی و نزدیک به صفر نشان میدهد که بازار در حال تعدیل انتظارات است و سرمایهگذاران کوتاهمدت محتاطتر شدهاند.
عوامل تاثیرگذار در تحلیل بالا: نوسانات نرخ ارز، سیاستهای فروش خودروسازان (از جمله عرضه محدود یا توقف فروش در برخی مدلها) و شرایط عرضه در بازار (واردات، تولید و مونتاژ) از مهمترین دلایل نوسانات و رفتار کنونی قیمتها هستند. بهطور خاص، اعمال یا تغییر سیاستهای فروش نمایندگیها و اخبار مرتبط با ارز میتواند نوسان روزانه را تشدید کند.
مقایسه کلی: خودروهای داخلی در برابر خودروهای مونتاژی و چینی
- خودروهای داخلی: حرکت قیمتها در بسیاری از مدلهای داخلی به سمت ثبات یا کاهش جزئی بوده است؛ دلیل اصلی را میتوان عرضه نسبی و سیاستهای فروش داخلی و رقابت بازار دانست. این گروه نشاندهنده نوسانات موضعی و تصمیمات نمایندگیهاست.
- خودروهای مونتاژی و چینی: در برخی مدلهای مونتاژی و چینی رشد قیمت قابل توجهی دیده شده که نشاندهنده تقاضای متمرکز یا محدودیت عرضه برای آنهاست. در مجموع، رفتار قیمتی در خودروهای وارداتی/مونتاژی پراکندگی بیشتری نشان میدهد.
ارزش خرید (Value for Money) — آیا فرصت مناسبی است؟ با توجه به میانگین منفی کوچک و نوسان قابل توجه در برخی مدلها، وضعیت امروز را نمیتوان بهعنوان یک فرصت همگانی خرید معرفی کرد. برای خریداران کوتاهمدت، بازار نسبتاً پرریسک است و بهتر است قبل از خرید منتظر ثبات بیشتر یا بررسی موردی هر خودرو باشند. سرمایهگذاران یا خریداران با هدف خاص (مدل مشخصی که افزایش قیمت داشته) ممکن است در صورت شناخت بازار محلی فرصتهایی بیابند؛ اما راهبرد عمومی فعلاً «مراقب و محتاط» است.
کلمات کلیدی: قیمت خودرو، خرید خودرو، نوسانات بازار





گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
تحلیل خوبه اما کافی نیست. با نمودار دقیقتر و تفکیک مدلهای داخلی/مونتاژ میتونیم بهتر تصمیم بگیریم. فعلاً خرید با احتیاط باشه.
خودروهای داخلی بیشتر ثبات دارن اما مونتاژیها گاهی جا برای رشد دارن. چرا بعضی مدلها با وجود توقف فروش، باز به افزایش قیمت میرسن؟
واقعاً بازار اینقدر کمنوسان است؟ میانگین -۰.۱۱۸٪ دیروز تا امروز واقعاً باورنکردنیه، اما بعضی مدلها تقاضای خاص دارن.