معرفی در این گزارش روزانه قیمت خودرو (بهروزرسانی شده در بهمن ۱۴۰۴) فهرست کامل مدلها و قیمتهای کارخانه و بازار بهصورت یکجا ارائه شده است. جدول زیر شامل تمامی مدلهای موجود در فایل ورودی با قیمت کارخانه، قیمت بازار و درصد تغییر قیمت بازار است. برای هر مورد، در صورت نبودن داده یا توقف فروش/عرضه، علامت — درج شده است.
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | درصد تغییر قیمت بازار |
|---|---|---|---|
| وانت آریسان | ۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۲۰٪ |
| سورن پلاس (XU7P) | ۱,۱۴۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۳۰٪ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۱۹۸,۶۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۲۴۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۶۰٪ |
| دنا پلاس بورسی | ۱,۲۸۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۱,۳۴۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۰۰٪ |
| دنا پلاس MT6 | ۱,۳۸۰,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۰۰٪ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱,۷۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۵۰٪ |
| پژو 207 موتور TU3 | ۱,۰۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۸۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۱۰٪ |
| پژو 207 دندهای (TU5P) | ۱,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۰۷۰٪ |
| پژو 207 دندهای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) | ۱,۱۸۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۴۰٪ |
| پژو 207 دندهای پانوراما TU5P | ۱,۲۱۰,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۳۰٪ |
| پژو 207 اتوماتیک TU5P | ۱,۳۹۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۷۰٪ |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | ۱,۴۳۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۸۴,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۰۵۰٪ |
| راناپلاس TU5P | ۱,۰۲۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۶۰٪ |
| تارا دستی V1 | ۱,۳۷۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۱۰۰٪ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱,۶۸۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۶۰٪ |
| هایما اس 5 ( S5 ) پرو | — | ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۸۰٪ |
| هایما اس 7 ( S7 ) پرو | ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۶۰٪ |
| هایما 8 اس ( 8S ) | ۳,۳۹۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۱۰٪ |
| هایما 7X | ۳,۴۰۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۰۰٪ |
| پیکاپ فوتون (اتوماتیک) | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۵۴۰٪ |
| ری را | ۲,۱۲۶,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۵۴۰٪ |
| دانگ فنگ E70 | — | — | ۰.۰۰۰٪ |
| سهند S | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ | ۱,۰۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۸۰٪ |
| سهند E اتوماتیک | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۳۰٪ |
| اطلس S | ۷۱۶,۲۷۰,۰۰۰ | ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۱۰٪ |
| اطلس GL | ۸۴۰,۱۴۲,۰۰۰ | ۱,۰۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۹۰٪ |
| اطلس G | ۸۸۹,۲۸۸,۰۰۰ | ۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۸۰٪ |
| اطلس اتوماتیک | ۱,۱۹۹,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| ساینا S | ۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰ | ۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۱۰٪ |
| ساینا دوگانه سوز | ۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰ | ۱,۰۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۰۰٪ |
| ساینا اتوماتیک | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ | ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| کوییک RS | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ | ۹۲۹,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۱۰٪ |
| کوییک S | ۷۲۹,۶۴۴,۰۰۰ | ۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۱۰٪ |
| کوییک GX | ۷۸۷,۱۹۲,۰۰۰ | ۹۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۷۹۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۴۰٪ |
| کوییک GXR | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ | ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۱۰٪ |
| شاهین GL | ۱,۱۱۹,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۳۰٪ |
| شاهین G (سانروف) | ۱,۱۴۴,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۰۰٪ |
| شاهین اتوماتیک GL | ۱,۲۶۶,۲۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| شاهین اتوماتیک G | ۱,۲۶۷,۶۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۴۳۰٪ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۵۶۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۱۳,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۰۰٪ |
| پارس نوآ دستی | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ | ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| سایپا 151 GX | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۴۰٪ |
| سایپا 151 GX (پاششی) | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۷۳۹,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۴۰٪ |
| زامیاد اکستند EX | ۱,۴۴۰,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۳۰٪ |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۱,۵۳۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۳۰٪ |
| کارون | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۶۳۰٪ |
| چانگان EADO برقی | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۱۰٪ |
| چانگان CS35 (مونتاژ) | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ | ۳,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۴۰٪ |
| چانگان CS55 | — | ۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۷۰٪ |
| چانگان CS55 (مونتاژ) | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۸۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۷۰٪ |
| کرولا (پایونیر) | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۵۰٪ |
| روئوه ERX5 | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۹۱۰٪ |
| سیتروئن C3-XR | ۱,۶۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱۷.۶۵۰٪ |
| X22 پرو دستی | ۱,۲۵۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۵۰٪ |
| X33 کراس (اتوماتیک) | ۱,۵۷۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۲۰٪ |
| X55 پرو | ۱,۹۸۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۲۰٪ |
| آریزو 5 | ۱,۷۰۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۳۵۰٪ |
| آریزو M5 | — | ۲,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| آریزو6 (Z6) | — | ۳,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۱۳۰٪ |
| آریزو6 (Z6 GT) | ۲,۳۷۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۶۰٪ |
| آریزو 8 (Z8) | ۳,۰۵۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۱۰٪ |
| آریزو 8 هیبرید (Z8) | — | ۴,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۱۰٪ |
| تیگو7 (F7) | ۲,۳۰۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۲۳۰٪ |
| تیگو7 (F7) پرومکس AWD | ۲,۹۵۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۲۱۰٪ |
| تیگو7 (F7) هیبرید | ۳,۰۵۳,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۸۵۰٪ |
| فونیکس FX | ۲,۵۷۲,۷۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۷۰۰٪ |
| فونیکس FX AWD | ۲,۹۵۰,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۵۰٪ |
| فونیکس FX برقی | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴.۵۲۰٪ |
| تیگو 8 (F8) هیبرید | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۵۰٪ |
| تیگو 8 (F8) پرومکس | ۳,۴۰۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۳۰٪ |
| اکستریم SX | ۳,۳۴۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۶۰٪ |
| اکستریم TX | ۴,۲۵۹,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۴۰٪ |
| اکستریم QX | ۵,۱۶۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۳۸۰٪ |
| بک X3 | ۱,۳۹۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| جک J4 | ۱,۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۴۱۰٪ |
| جک SR3 | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۰۰٪ |
| جک EJ7+ | ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| کیامسی ایگل | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۸۱۰٪ |
| کیامسی J7 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۵۹۰٪ |
| کیامسی A5 | — | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۹۰٪ |
| کیامسی X5 | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۵۰٪ |
| کیامسی T8 | ۲,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۵۵۰٪ |
| کیامسی T9 | ۴,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۰۰۰٪ |
| رسپکت | ۲,۴۱۸,۰۸۰,۰۰۰ | ۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۱۱۰٪ |
| فیدلیتی الیت (5 نفره) | ۳,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۳۰٪ |
| فیدلیتی الیت (7 نفره) | ۳,۳۷۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۳۰٪ |
| فیدلیتی پرستیژ (7 نفره) | — | ۵,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۲.۵۳۰٪ |
| دیگنیتی پرایم | ۲,۲۹۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۶۸۰٪ |
| دیگنیتی پرستیژ | ۲,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۹۹۰٪ |
| ون اینرودز | ۱,۳۴۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۸۸۰٪ |
| کاپرا تک کابین B | ۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۴۲۰٪ |
| کاپرا دو کابین B | ۱,۵۹۲,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲.۰۸۰٪ |
| کاپرا U اتوماتیک | ۱,۸۲۹,۱۹۰,۰۰۰ | ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۶۶۰٪ |
| پیکاپ G9 | ۲,۵۹۸,۳۵۷,۰۰۰ | ۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۸۳۰٪ |
| هونگچی H5 | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۵۹۰٪ |
| شوال H6 | ۴,۶۵۱,۴۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| اواتار 11 | — | ۱۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| مزدا3 | ۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۴۶۰٪ |
| لوکانو L7 | ۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۹۸۰٪ |
| لوکانو L8 | — | ۷,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| بایک X55 | ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| بیجینگ U5 | ۱,۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۳۹۰٪ |
| پیکاپ مکسوس H | ۴,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰۰٪ |
| لیپ موتور T03 | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰۰٪ |
| تیگارد X35+ | ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷.۶۹۰٪ |
| تیسان S05 | ۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱.۰۲۰٪ |
| لاماکو فلو | ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۵۸۰٪ |
| لاماری اکو | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۶۰٪ |
| لاماری ایما | ۳,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۱۲۰٪ |
| لاماری هیبرید | ۲,۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۳۰٪ |
| پیکاپ گرند_خان (SIGNATURE) | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۷۸۰٪ |
| فردا SX5 | ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۴.۱۸۰٪ |
| فردا T5 | — | ۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۳.۹۰۰٪ |
| فردا 511 | ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۴.۹۲۰٪ |
تحلیل بازار میانگین درصد تغییر قیمت بازار برای تمامی مدلهای مندرج برابر با -۰٫۲۱۴٪ محاسبه شد. این عدد نشاندهنده یک کاهش میانگین اندک نسبت به روز قبل است؛ بنابراین روند کلی بازار امروز را میتوان "نزولی" توصیف کرد. نکات تحلیلی مهم:
- رفتار خریداران: میانگین منفی کوچک به معنای احتیاط خریداران است؛ بهنظر میرسد خریداران در انتظار کاهش بیشتر قیمت یا تثبیت قیمتها هستند و قدرت تقاضا در سطح کلان کاهش یافته است. با این حال وجود برخی افزایشهای قوی در بخشی از بازار (نوسانات مثبت قابلتوجه در برخی آیتمها) نشان میدهد تقاضای هدفمند و نوسانی همچنان فعال است.
- عرضه و تقاضا: کاهش میانگین نسبتاً اندک حکایت از توازن نسبی عرضه و تقاضا دارد ولی نوسانات بزرگ در برخی مدلها نشان میدهد توزیع عرضه یکنواخت نیست؛ در برخی بخشها عرضه نسبتا زیاد و در برخی بخشهای دیگر کمبود عرضه یا تغییرات دستوری وجود دارد.
- انتظارات بازار: میانگین منفی نشان دهنده انتظارات کاهشی کوتاهمدت است؛ فعالان بازار به تغییرات نرخ ارز، سیاستهای فروش خودروسازان و عرضههای جدید حساساند و این انتظارات مانع از رشد قیمتی کلی شده است. عوامل مؤثر: نوسانات نرخ ارز همچنان محرک اصلی نوسانات قیمتی است؛ از سوی دیگر سیاستهای فروش و برنامههای عرضه خودروسازان (از جمله توقف، بهزودی و محدودیتهای فروش) و شرایط واردات/مونتاژ اثر مستقیم بر پراکندگی تغییرات دارند.
مقایسه: خودروهای داخلی در مقابل مونتاژی و چینی بازار خودروهای داخلی در روزهای اخیر با تغییرات جزئی منفی تا مثبت روبهرو بوده و میانگین نوسان آنها کمتر از نمونههای مونتاژی/وارداتی است؛ این نشان میدهد بازار داخلی تا حدودی باثباتتر و کمتر دچار شوک قیمتی ناگهانی است. در مقابل خودروهای مونتاژی و چینی بهدلیل حساسیت بالاتر به نرخ ارز، عرضه محدود یا تغییرات تعرفه، تغییرات بیشتری را تجربه میکنند و بهصورت دورهای با افزایش یا کاهش شدید قیمت مواجه میشوند. بهطور خلاصه، خودروهای داخلی نوسان کمتر و خودروهای مونتاژی/چینی نوسان بیشتر و پراکندگی قیمت بالاتری دارند.
ارزش خرید (Value for Money) با توجه به میانگین منفی -۰٫۲۱۴٪، وضعیت بازار در سطح کلان نزولی ولی ملایم است؛ بنابراین برای خریداران کوتاهمدت ریسک ورود بالا نیست اما فرصت قاطع خرید هم مشهود نیست. اگر هدف خرید سرمایهای یا کسب سود کوتاهمدت است، بهتر است منتظر کاهشهای بیشتری باشید یا روی مدلهایی تمرکز کنید که نوسان مثبت یا عرضه محدود دارند. برای خریداران مصرفی که نیاز فوری به خودرو دارند، برخی گزینهها با قیمتهای فعلی ممکن است مناسب باشند اما توصیه کلی، احتیاط و بررسی دقیق عرضه و روند قیمت همان مدل است.
نتیجهگیری امروز بازار با میانگین تغییر اندک منفی مواجه است؛ رفتار خریداران محتاط شده و نوسانات ساختاری در اثر عوامل ارزی و سیاست فروش خودروسازان مشهود است. برای تصمیمگیری خرید خودرو، رصد روزانه قیمتها و ارزیابی عرضه و تقاضای همان مدل توصیه میشود. کلید موفقیت در این شرایط، صبوری و استفاده از دادههای بهروز قیمت خودرو و نوسانات بازار است. (کلمات کلیدی: قیمت خودرو، خرید خودرو، نوسانات بازار)

.webp)


.webp)

گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
نتیجهی امروز کمابیش مشخص بود: نزولی ملایم. برای خریدار مصرفی بهتره با صبر دنبال مدلهای مناسب باشه و عرضه و تقاضا رو بررسی کنه.
میگه میانگین منفی -۰٫۲۱۴٪، اما بعضی مدلها سریع بالا میپره یا عقب میافته. این تحلیل تا چه حد واقعیه؟ شاید نوسان ارزی سهم بزرگی داره.
واقعاً بازار قفل شده روی هر مدل یه داستان جداگانه داره… قیمتها بیثباته و آدم گیج میشه. امیدوارم تثبیت بشه و ارزش سرمایه هم حفظ بشه!