تصور کنید پوششی آن‌قدر سیاه که شبیه یک حفره به‌نظر می‌رسد. نه رنگی تیره، بلکه یک خلأ. وقتی از کنار پانلی با این پوشش عبور می‌کنید، مغزتان در تشخیص عمق، خطوط و سایه‌ها دچار مشکل می‌شود. طراحان آن را نگران‌کننده می‌نامند. خریداران خودرو آن را بسیار چشمگیر می‌دانند.
پژوهشگران در سنگاپور و تیم شرکت نیپسیا می‌گویند پوشش فوق‌مشکی جدیدی ساخته‌اند که به‌طور میانگین ۹۹.۹ درصد از نور مرئی را جذب می‌کند. این پوشش با الهام از وانتابلک اما با مهندسی برای دوام در دنیای واقعی طراحی شده است؛ فرمول آن دوده کربنی را با نانو لوله‌های کربنی ترکیب می‌کند تا یک هزارتوی میکروسکوپی بسازد که فوتون‌ها را به دام می‌اندازد و آنها را بازنمی‌گرداند.
چگونه تاریکی تقریباً کامل را مهندسی کردند
نکته جادو نیست. این مسأله شیمی و ساختار است. تیم نیپسیا از یک جاذبه طبیعی بین دو ماده مبتنی بر کربن استفاده کرد، یک تعامل پی که ذرات را تشویق می‌کند تا مانند مهره‌های فشرده کنار هم قرار بگیرند. در زیر میکروسکوپ الکترونی عبوری، این مخلوط ظاهری حساب‌شده و منظم دارد. آن معماری ریز به یک دام نوری قاطع تبدیل می‌شود: اشعه‌های ورودی بازتاب و پراکنده می‌شوند و درون ماده محو می‌گردند.
برای مقایسه، پوشش معروف وانتابلک حدود ۰٫۰۵ درصد از نور مرئی را بازتاب می‌داد. ترکیب نیپسیا حدود ۰٫۰۸ درصد بازتاب دارد، که آن را در همان رده تاریکی تقریبا مطلق قرار می‌دهد و در عین حال وعده پایداری بیشتر برای استفاده در خودروها را می‌دهد.
تمرکز تیم در آزمایش‌ها بر همین پایداری بود. دو پانل پوشش‌داده‌شده با این فرمول ده روز را در حمام آب با دمای ۴۰ درجه سانتی‌گراد گذراندند و یک پانل دیگر ۱۴ روز را در رطوبت ۹۵ درصد تحمل کرد. نتایج گویا بود: هیچ نقص قابل‌مشاهده‌ای دیده نشد و پوشش آزمون‌های چسبندگی استاندارد را گذراند. این آزمایش‌ها اهمیت دارند زیرا رنگ‌های خالص نانولوله‌ای در گذشته در چسبیدن و مقاومت در برابر شرایط اقلیمی واقعی مشکل داشتند.
با این حال، سیاه مات افراطی سؤال‌های واقعی طراحی و ایمنی را مطرح می‌کند. سطحی که بازتاب‌ها را محو می‌کند، زبان فرم را نیز تخت می‌کند، خطوط جلوپنجره، پهلوهای مجسمه‌وار و چین‌های ظریف ممکن است ناپدید شوند. برای حفظ ظاهر سه‌بعدی، نیپسیا در ارزیابی‌های خودرویی یک لایه نهایی براق را آزمایش کرد تا سیاهی عمیق را با خوانایی شکل ترکیب کند. این یک مصالحه هوشمندانه است، عمق خلأ و نشانه‌هایی که رانندگان و عابران به آنها نیاز دارند.
ابتدا این فناوری کجا ظاهر خواهد شد؟ نیپسیا هدفش پاسخ به تقاضای رو به رشد برای پایان‌های فوق‌سیاه در بازار لوکس چین است و فراتر از آن، مدل‌های سطح بالای سراسر جهان. به‌طور تاریخی، مواد فوق‌سیاه عمدتاً برای کاربردهای هوافضا و نظامی محفوظ بوده‌اند، جایی که جذب نور پراکنده یا پنهان‌کردن اجزا مفید است. آوردن آن زیبایی‌شناسی و عملکرد به خودروهای مصرفی نیازمند مواد مقاوم‌تر و فرایندهای مقیاس‌پذیر است، که هر دو را تیم می‌گوید دنبال می‌کند.
هنوز موانعی وجود دارد. مولفه نانولوله‌ای نیاز به تصحیح برای تولید خودروسازی در مقیاس بزرگ دارد و مطالعات مربوط به قرارگیری بلندمدت در معرض شرایط محیطی در جریان است. اما پیام روشن است: سیاه دیگر فقط یک رنگ پیگمنت نیست. می‌تواند یک سطح مهندسی‌شده باشد که نحوه درک ما از فرم، لوکس بودن و حتی ایمنی در جاده را تغییر می‌دهد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
فکرش رو بکن، یه بدنه که انگار حفره‌ست خیلی ترسناک و باحال همزمانه 😅
جالبه ولی یه کم نگرانم، این پوشش انقدر نور می‌بلعه که فرم ماشین هم گم میشه دیگه
واقعاً سیاهِ مطلقه؟! اگه توی جاده هم اینقدر تمیز بمونه که گفتن، خیلی خاص میشه...