پس از دو دهه، رِنج روور اسپورت هنوز میداند چگونه ورود تأثیرگذاری داشته باشد. لندرور بیستمین سالگرد این نام را با نسخه ویژهای به نام نسخه توئنتی گرامی میدارد، نسخهای که با تأکید بر میراث تاریخی، همچنان قدرت و تواناییهای مدرن را نیز حفظ میکند.
نسخه جدید بر پایه رِنج روور اسپورت داینامیک SE ساخته شده و با پکیج بدنه مشکی و نشانگذاری ظریف توئنتی روی گلگیرها همراه است، اما نکتهای که بیش از همه جلب توجه میکند پالت رنگی است. خریداران میتوانند بین سانتورینی بلک یا اوستونی وایت انتخاب کنند، هرچند برجستهترین گزینه سانگوینلو اورنج است، اشارهای زنده به کانسپت رِنج استورمر ۲۰۰۴ و پوشش اصلی وزووویوس اورنج اولین رِنج روور اسپورت.
نمای بصری در داخل کابین ادامه مییابد، جایی که صندلیهای اسپورت چرمی ابونی وینزر از رِنج روور اسپورت SV فضا را تعیین میکنند. تزئینات کربن فورجد، روکش سقف جیر مشکی، صفحههای آستانه نورانی و برندینگ توئنتی روی کنسول مرکزی به کابین حسی تیزتر و اختصاصیتر میبخشند.

تجهیزات فراوان، حتی قبل از روشن شدن موتور
لندرور با این مدل صرفاً بهعنوان یک پکیج ظاهری رفتار نکرده است. نسخه توئنتی دارای صندلیهای جلو گرمشونده، مجهز به تهویه و قابلیت ماساژ، و همچنین صندلیهای عقب گرمشونده و دارای تهویه است. علاوه بر این، فرمان گرمشونده، سیستم تهویه دو ناحیهای و سیستم صوتی مریدین 3D با ۱۸ بلندگو ارائه میشود که میتواند سفرهای طولانی را قابل تحملتر کند.
بخش فناوری شامل یک صفحه ابزار دیجیتال ۱۳.۷ اینچی و نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۳.۱ اینچی است، همراه با پدالهای فلزی و شارژر بیسیم تلفن هوشمند. این یک فرمول آشنا در محصولات لوکس است، اما در بخشهایی که خریداران انتظار دارند کابین فراتر از صرفاً ظاهر گران به نظر برسد، همچنان بسیار مؤثر است.
در زیر کاپوت، جاذبه اصلی حضور دارد: یک پیشرانه V8 دو توربوشارژ ۴.۴ لیتری که ۵۲۳ اسب بخار (۳۹۰ کیلووات و ۵۳۰ پیاس) تولید میکند. نتیجه شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت در ۴.۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۵۵ مایل در ساعت است. برای یک شاسیبلند لوکس بزرگ، این عملکرد واقعاً سریع به شمار میآید.
نسخه توئنتی رِنج روور اسپورت هماکنون در ایالات متحده عرضه شده و قیمت پایه آن از ۱۱۴,۸۰۰ دلار آغاز میشود. این رقم قابل توجه است، بدون شک. اما برای مدلی که از مرز یک میلیون دستگاه فروش گذشته است، لندرور آشکارا این محصول را چیزی فراتر از یک تیپ معمولی میداند. این یک لحظه جشن است، پیچیده در رنگ نارنجی و نیروی گرفته از یک موتور V8.




گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جشن ۲۰ سالگی خوبه ولی این همه پکیج لوکس آخرش همون داستان همیشگیه: پول زیاد، قدرت زیاد، و وسوسه خرید...
۱۱۴هزار دلار برای یه رنج اسپورت؟ خب اگه V8 و این ظاهر نارنجی رو بخوای، منطقیه... ولی هنوزم گرونه واقعا 😅