پورشه میسیون اس کانسپت سوپرکار موتور وسط طراحی نوین

پورشه از کانسپت میسیون اس رونمایی کرده است؛ یک خودروی نمایشی موتور وسط که به گفته این شرکت، طرح کلی سوپرکاری آینده را ترسیم می‌کند که در رده‌ای بالاتر از ۹۱۱ افسانه‌ای قرار خواهد گرفت. میسیون اس معماری جدید موتور وسط و زبان طراحی آینده‌نگری را معرفی می‌کند که می‌تواند پایه توسعه یک سوپرکار تولیدی و دائمی در سبد محصولات اشتوتگارت باشد.

طراحی، بسته‌بندی و کابین

طراحی بدنه آشکارا از مدل‌های نمادین پورشه، از جمله ۹۱۱، ۹۵۹، ۹۱۷ و ۹۱۱ GT1 الهام گرفته است. در بخش عقب، ساختاری لایه‌لایه محفظه موتور را در بر می‌گیرد و بال آیرودینامیک فعال نیز روی همین ساختار نصب شده است. اصطلاح موتور وسط به آرایشی اشاره دارد که در آن پیشرانه پشت سر سرنشینان و جلوتر از محور عقب قرار می‌گیرد؛ خودروسازان معمولاً از این چیدمان برای بهبود توزیع وزن و تعادل خودرو در هندلینگ استفاده می‌کنند.

در کابین، پورشه از روند استفاده از نمایشگرهای بزرگ برای سرنشینان و نمایشگر لمسی مرکزی فاصله گرفته است. طراحان پنج نشانگر دایره‌ای آنالوگ پشت فرمان قرار داده‌اند و به‌جای نمایشگر ناوبری مرسوم، نگهدارنده‌ای برای گوشی هوشمند سازگار با اپل مگ‌سیف در نظر گرفته‌اند؛ راهکاری که از گوشی برای مسیریابی و عملکردهای اطلاعات‌سرگرمی استفاده می‌کند.

مایکل لیتِرز، مدیرعامل پورشه، گفت: «هدف از میسیون اس این بود که در نگاه نخست به عنوان یک پورشه شناخته شود.»

پورشه اعلام کرده مدل‌های نهایی مبتنی بر معماری موتور وسط الکتریکی نخواهند بود. این خودروساز هنوز مشخصات فنی، زمان‌بندی تولید یا قیمت‌گذاری پروژه میسیون اس را اعلام نکرده است. پورشه این پروژه را بخشی از راهبرد بلندمدت خود برای ادامه توسعه مدل‌های پرچم‌دار بنزینی توصیف می‌کند.