بازگشت تمام الکتریکی سیتروئن ۲CV؛ نوستالژی و خودرو شهری

در نگاه اول این ایده شبیه خیال‌پردازی محض به نظر می‌رسد. سیتروئن ۲CV کاملاً برقی، باززنده‌ شده تا با رنو ۵ ای‌تک، فولکس‌واگن آی‌دی پولو و موج رو به رشد خودروهای برقی نوستالژیک و مقرون‌به‌صرفه رقابت کند؟ روی کاغذ این حس را می‌دهد که همان رؤیای اینترنتی است که نیمه‌شب در دفتر طراحی نقش می‌بندد.

با این حال دقیقاً به‌خاطر همین است که ایده خوب جواب می‌دهد. بازار به‌وضوح نسبت به خودروهای برقی کوچک با شخصیت گرایش پیدا کرده و اروپا پیشرو این حرکت است. رنو با مدل‌های ۴ ای‌تک و ۵ ای‌تک موفقیت بزرگی کسب کرده، در حالی که مینی، فیات و به‌زودی فولکس‌واگن هم به خودروهای جمع‌وجور برقی که نوستالژی را با کاربری مدرن ترکیب می‌کنند، گرایش نشان داده‌اند. فرمول ساده است: آشنا باشد. جذاب باشد. برقی باشد.

چهره‌ای آشنا، بازتصور شده

این هدف پشت یک کانسپت غیررسمی چشمگیر از لوکا سرافینی است، طراح مجازی اهل مودنا که به‌صورت آنلاین با نام lsdesignsrl شناخته می‌شود. دید او سیتروئن افسانه‌ای ۲CV را به‌عنوان خودرویی برقی و براق بازمی‌آفریند، بدون اینکه جذابیت اصلی خودرو را محو کند. فرم همچنان قوس سقف ملایم، گلگیرهای برجسته و آن چراغ‌های گردی را دارد که دوشوا را بلافاصله قابل‌تشخیص می‌کرد.

با این وجود این یک قطعه موزه‌ای نیست. کانسپت آیرودینامیک را تیزتر می‌کند، سطوح را پاکیزه‌تر می‌سازد و به این سیتروئن کوچک روحیه‌ای واقعی بدون انتشار گاز اضافه می‌دهد. این نوع بازطراحی پاسخی است به گذشته بدون گرفتار شدن در آن. نوستالژیک، بله. منجمد در زمان، نه.

این مهم است، چون ۲CV هیچ‌گاه صرفاً درباره ظاهر نبود. این خودرو نماد تحرک ساده بود؛ خودرویی که براساس این ایده ساخته شده بود که حمل‌ونقل باید در دسترس، عملی و بدون پیچیدگی باشد. انتقال آن روح به عصر خودروهای برقی کاملاً منطقی است، به‌خصوص زمانی که سازندگان به دنبال فرمولی هستند که قیمت‌ها را کنترل کند و در عین حال چیزی به خریداران بدهد که واقعاً بخواهند مالک آن باشند.

و استلانتیس از صفر شروع نخواهد کرد. این گروه قبلاً سکوی برقی اثبات‌شده‌ای در زیر مدل‌هایی مانند اپل کورسا الکتریک، پژو e-208، پژو e-2008، فیات 600e، لانچیا یپسایلون، آلفا رومئو جونیور، جیپ اونجر EV و سایر مدل‌ها دارد. سخت‌افزار حاضر است. پرسش این است که آیا کسی اشتیاق لازم برای تبدیل یک نماد محبوب فرانسوی به خودروی شهری مدرن باتری‌محور را دارد یا نه.

فعلاً احیای سیتروئن ۲CV در قلمرو خیال باقی مانده است. اما این یکی از آن خیالاتی است که منطقی به نظر می‌رسد. بازار در حال حرکت است، تقاضا برای خودروهای برقی جمع‌وجور واقعی است و نام ۲CV هنوز وزن عاطفی بزرگی دارد. اگر سیتروئن روزی بخواهد یک خودروی هاله‌ای برقی دوست‌داشتنی و مقرون‌به‌صرفه بسازد، این دوشوا قدیمی می‌تواند یکی از هوشمندانه‌ترین نقطه‌های شروع باشد.