آئودی A1 و Q2 بازنشسته می شوند، A2 e-tron و اسپرت ۲۰۲۷

آئودی در حال خلوت‌سازی قسمت پایین جدول محصولاتش است و پیام آن به سختی قابل اغماض است. A1 و Q2 در حال خروج هستند، در حالی که یک خودروی اسپرت الکتریکی مورد انتظار برای تولید در سال ۲۰۲۷ قطعی شده است. فصلی بسته می‌شود. فصلی دیگر تیزتر می‌شود.

در بخشی از یک به‌روزرسانی گسترده‌تر درباره شبکه تولید آئودی، برند تأیید کرد که تولید Q2 در اینگولشتات در ماه آوریل امسال به پایان می‌رسد. این کراس‌اوور جمع‌وجور از زمان عرضه در ۲۰۱۶ عملکرد قابل قبولی داشت، به‌ویژه در اروپا که قیمت آغازین حدود ۲۹٬۰۰۰ یورو آن را به‌طور قابل‌توجهی پایین‌تر از Q3 بزرگ‌تر قرار داد. هرگز وارد نمایشگاه‌های آمریکا نشد، اما در اروپا خریداران زیادی پیدا کرد و در دهه گذشته بیش از ۸۸۷٬۰۰۰ دستگاه فروش داشت. با این حال اخیراً تقاضا کاهش یافته است.

Q2 تنها نیست که کنار می‌رود. آئودی همچنین می‌گوید تولید A1 در کارخانه مارتورل اسپانیا در حال کاهش است. این هاچ‌بک کوچک از سال ۲۰۱۰ بخشی از استراتژی سطح ورودی برند بوده و در نهایت دو نسل و بیش از ۱٫۳۸ میلیون فروش را تجربه کرده است. در قالب‌های اسپورت‌بک و آل‌استریت عرضه شده، نسخهٔ اخیر از قیمتی کمی کمتر از ۲۳٬۰۰۰ یورو آغاز می‌شد که آن را به یکی از قابل‌دسترس‌ترین راه‌ها برای ورود به نشان آئودی تبدیل می‌کرد. اما حتی این هم نتوانست آن را به‌طور کامل از تغییرات بازار محافظت کند.

نکتهٔ واقعی مربوط به آن چیزی است که در ادامه می‌آید.

هر دو مدل عملاً با آئودی A2 e-tron جدید جایگزین می‌شوند، یک هاچ‌بک الکتریکی جمع‌وجور که قرار است پاییز امسال رونمایی شود. گزارش‌های اولیه نشان می‌دهند آئودی از پلتفرم MEB+ استفاده خواهد کرد، همان معماری به‌روزشده‌ای که زیربنای نسل بعدی آی‌دی ۳ نئو نیز خواهد بود. گزینه‌های باتری احتمالاً شامل پک‌های ۵۸ و ۷۹ کیلووات‌ساعت خواهند بود و ارقام برد WLTP تا ۶۳۰ کیلومتر پیش‌بینی می‌شوند. این جهش قابل‌توجهی برای خودرویی است که هدف آن بخش متداول بازار خودروهای برقی است.

و سپس خودرویی هست که علاقه‌مندان بیش از همه به آن اهمیت خواهند داد. آئودی همچنین تأیید کرده است که خودروی اسپرت الکتریکی‌اش در سال ۲۰۲۷ در تأسیسات بُلینگر هفه وارد مرحله تولید خواهد شد؛ خانهٔ تولیدات سری‌کوچک برند. این خودرو با کانسپت C پیش‌نمایش شده بود و در حال شکل‌گیری به‌عنوان پاسخ آئودی به پورشهٔ 718 باکستر و کیمن است. خودرو دو صندلی خواهد داشت، سقف سخت جمع‌شونده، کابینی ساده‌سازی‌شده و زبانی طراحی پاک‌تر که جهت‌گیری تازه‌ای برای برند را نشان می‌دهد.

برای آئودی، این شبیه یک بازنشانی عمدی است. مدل‌های ارزان‌تر دوران احتراق داخلی کنار رفته‌اند. جای خود را به سخت‌افزار برقی، موقعیت‌یابی شفاف‌تر و یک خودروی اسپرت می‌دهند که ممکن است سرانجام یک مدل پرچم‌دار واقعی برای برند بسازد.