ونوم اف۵ ام هنسی؛ هایپرکاری سفارشی بنفش با گیربکس دستی

تصور کنید یک هایپرکار پوشیده در فیبر کربن بنفش تیره، با پیشرانه وی۸ که مانند تیتانی در حال بیدار شدن غرش می‌کند. این اولین چیزی است که درباره رودستر سفارشی ونوم اف۵ ام هنسی متوجه می‌شوید؛ یک نمونه تک‌ساخت برای یک مجموعه‌دار بریتانیایی که برای درخشش در گودوود ساخته شده است.

هیولای بنفش با قلبی دستی

زیر این پوشش فرم‌دار، پیشرانه وی۸ ۶٫۶ لیتری با دو توربوشارژ قرار دارد که قدرتی خیره‌کننده معادل ۲۰۳۱ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۱۹۵۹ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نیرو از طریق یک گیربکس دستی شش‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ انتخابی که در دورانی که هایپرکارها توسط جعبه‌دنده‌های دوکلاچه سلطه شده‌اند، تا حدی شورش‌گونه به نظر می‌رسد. این ارائه درگیری خام راننده است، نه تنها سرعت.

ظاهر بیرونی تقریباً نمایشی است. تقریباً کل بدنه با فیبر کربن بنفش پوشیده شده و در مرکز کاپوت، سقف و پوشش موتور از کربن معمولی برای ایجاد تضاد استفاده شده است. خطوط نازک نقره‌ای طول خودرو را می‌پیمایند و رینگ‌های طلایی جذاب، دراماتیسم بصری را افزایش می‌دهند و به ونوم اف۵ ام حضوری می‌بخشند که از برندهای بوتیک هایپرکار انتظار می‌رود.

یکی از برجسته‌ترین المان‌ها تیغه عقب ۵۵ اینچی است که از ورودی هوا روی سقف تا انتهای خودرو کشیده می‌شود و برای تقویت آیرودینامیک در سرعت‌های بالاتر از ۲۰۰ مایل در ساعت (حدود ۳۲۲ کیلومتر در ساعت) تنظیم شده است. روی آن تیغه، پرچم‌های آمریکا و بریتانیا با رنگ طلایی و نقاشی دستی به ریشه‌های هنسی و ملیت مالک ادای احترام می‌کنند.

در داخل، تونل ترکیبی از فیبر کربن بنفش و معمولی است و جزئیات آنودایز طلایی روی دسته‌دنده و دریچه‌ها دیده می‌شود. صندلی‌ها پشتی کربنی و روکش چرم سفید دارند که تضاد با جلوه بیرونی را به شکلی خوش‌سلیقه ایجاد می‌کند. مالک خواستار نشان جلوی طلای ۲۴ عیار و حک‌شدن نام خانوادگی «شیخ» روی پشت خودرو شد؛ همان نام روی پدهای زانوی راننده و سرنشین نیز گلدوزی شده است.

از نظر قیمت، هنسی ونوم اف۵ ام را با قیمت پایه حدود ۲٫۴۶ میلیون یورو فهرست کرده و با توجه به شخصی‌سازی گسترده این سفارش، این نمونه احتمالاً بیش از ۲٫۷۹ میلیون یورو ارزش دارد.

در طول آخر هفته جشنواره سرعت گودوود، راننده مسابقه الکس براندل رودستر را هدایت خواهد کرد و می‌توان مطمئن بود غرش پیشرانه وی۸ آمریکایی نظر مدیران برندهای اروپایی را جلب خواهد کرد. هنسی همچنین تأیید کرده که جعبه‌دنده دستی و معماری شاسی اصلاح‌شده در نهایت برای سایر نسخه‌های اف۵، از جمله کوپه، رودستر استاندارد و مدل پیست‌محور روولوشن در دسترس قرار خواهند گرفت. تا کنون، شرکت می‌گوید بیش از ۴۰ دستگاه ونوم اف۵ به مشتریان در سراسر جهان تحویل داده است.

آیا یک هایپرکار ۲۰۳۱ اسب‌بخاری با گیربکس دستی صرفاً نمادی از نوستالژی است؟ یا آخرین نقطه تماس صادق میان راننده و ماشین در مرز نهایی عملکرد است؟ به هر حال، ونوم اف۵ ام استدلالی بلند و برازنده ارائه می‌کند.