گزارش‌های منتشرشده در سامانه کدال از صورت‌های مالی سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که سه خودروساز بزرگ کشور—ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو—علیرغم افزایش برخی درآمدها، همچنان با زیان عملیاتی مواجه‌اند. عامل اصلی ادامه زیان‌دهی، رشد هزینه‌های تولید و افزایش هزینه‌های مالی اعلام شده است.
صورت‌های مالی چه می‌گوید؟
پیش از اجرای اصلاحات قیمتی کارخانه‌ای، فعالیت اصلی این شرکت‌ها زیان‌ده بوده است و افزایش قیمت مواد اولیه، کاهش تیراژ و هزینه‌های مالی بالا، نقش چشمگیری در تداوم این وضعیت داشته‌اند. داده‌های کدال نشان می‌دهد که افزایش درآمدها به‌صورت کامل توان جبران رشد هزینه‌ها را نداشته است.
ایران‌خودرو؛ رشد درآمد و جهش زیان
ایران‌خودرو در سه‌ماه نخست سال ۱۴۰۵ گزارش کرده است: - درآمد عملیاتی: ۱۱۴ هزار میلیارد تومان - رشد درآمد: نزدیک به ۲۴ درصد - زیان عملیاتی: ۱۹.۳ هزار میلیارد تومان - رشد زیان عملیاتی: حدود ۲۰۰ درصد تحلیل صورت‌های مالی حاکی از آن است که هزینه تولید با سرعتی بیشتر از درآمدها افزایش یافته و این عدم تناسب، موجب رشد چشمگیر زیان عملیاتی شده است.
سایپا؛ از سود به زیان
سایپا نیز عملکرد قابل قبولی در سه‌ماهه نخست نداشته است: - درآمد عملیاتی: کاهش حدود ۳۰ درصدی - سود عملیاتی: تبدیل به زیان ۱.۷ هزار میلیارد تومانی - هزینه‌های مالی: رشد ۸۱ درصدی کمبود قطعات، افزایش هزینه تولید و تأخیر در اصلاح قیمت محصولات از دلایل اصلی افت عملکرد سایپا گزارش شده‌اند.
پارس‌خودرو؛ افت تولید و کاهش درآمد
پارس‌خودرو گرچه زیان عملیاتی خود را اندکی کاهش داده، اما این وضعیت عمدتاً به‌خاطر افت شدید تولید است: - درآمد عملیاتی: کاهش بیش از ۵۰ درصد - زیان عملیاتی: کاهش نزدیک به ۱۱ درصد - تولید: افت بیش از ۶۸ درصد کاهش تیراژ باعث افت درآمدها و تغییر در ترکیب هزینه‌ها شده است.
دلایل اصلی زیان‌دهی
گزارش‌ها دلایل ادامه زیان‌دهی صنعت را این‌گونه برمی‌شمارند: - افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات - رشد هزینه‌های تولید - افزایش هزینه‌های مالی - کاهش تیراژ تولید - تأخیر در اصلاح قیمت کارخانه‌ای محصولات
کارشناسان تأکید دارند که تنها افزایش قیمت محصولات راه‌حل کامل نیست و اصلاح ساختار هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و بهبود تأمین مالی برای خروج از زیان ضروری است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.