قیمت و مشخصات کامل هیوندای آیونیک 3 برای بازار بریتانیا

هیوندای قیمت‌های بریتانیا را برای جمع‌وجور آیونیک 3 اعلام کرد

هیوندای سرانجام قیمت‌ها و مشخصات کامل آیونیک 3 را برای بریتانیا منتشر کرد، خودروی برقی زیرکامپکت برند که دقیقاً برای خریداران شهری اروپایی طراحی شده است. تولید از اوت 2026 در کارخانه ازمیت ترکیه آغاز می‌شود و این هاچ‌بک در چهار تیپ به‌همراه دو گزینه باتری و یک نسخه اسپرت N Line Evo در بالاترین سطح قرار می‌گیرد.

بررسی اجمالی قیمت‌ها (بازار بریتانیا)

سهم هیوندای در بازار بریتانیا طوری قیمت‌گذاری شده که با سایر خودروهای برقی کوچک پریمیوم رقابت کند. آیونیک 3 از قیمت‌های زیر آغاز می‌شود:

• آدوانس 42 kWh: £22,245 (تقریباً $30,100)
• آدوانس 61 kWh: £24,245 (تقریباً $32,805)
• پریمیوم 61 kWh: £25,945 (تقریباً $35,105)
• آلتی‌میت 61 kWh: £28,445 (تقریباً $38,490)
• ان لاین اوو 61 kWh: £30,445 (تقریباً $41,196)

این ارقام شامل هزینه‌های مرتبط در بازار بریتانیا هستند و آیونیک 3 را به ورودی مقرون‌به‌صرفه‌ای به خانواده Ioniq برای خریدارانی تبدیل می‌کنند که به دنبال یک خودروی برقی جمع‌وجور بدون برچسب قیمت بالای رقبای بزرگ‌تر هستند.

تیپ‌ها و ویژگی‌های کلیدی

هیوندای استراتژی تیپ‌بندی را ساده نگه داشته است: آدوانس به‌عنوان نسخه اقتصادی، پریمیوم و آلتی‌میت افزاینده راحتی و فناوری، و ان لاین اوو برای خریدارانی که خواهان تجهیزات بیشتر و جلوه‌های اسپرت هستند.

آدوانس

تیپ آدوانس برای قیمت خود به‌خوبی مجهز است و شامل نمایشگر اطلاعات و سرگرمی Pleos 12.9 اینچی، سیستم صوتی شش‌بلندگو، تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، ورود بدون کلید با استارت دکمه‌ای، آینه عقب الکتروکرومیک، فرمان روکش‌شده با چرم و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی است. جزئیات عملی مانند پریز برقی در کنسول مرکزی با نیروی برق و ستون فرمان قابل تنظیم، راحتی روزمره را افزایش می‌دهند.

پریمیوم و آلتی‌میت

ارتقا به پریمیوم شامل یک مجموعه ابزار دیجیتال 9.9 اینچی، برف‌پاک‌کن حساس به باران، پیش‌شرط‌بندی باتری برای سرمای هوا و گرم‌کن باتری، پد شارژ بی‌سیم، رینگ‌های 17 اینچی و آینه‌های جانبی گرم‌شونده می‌شود. تیپ آلتی‌میت بر این پایه افزوده‌هایی مانند گزینه رینگ 18 اینچی، چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی محیطی، فرمان گرم‌شونده و سیستم‌های ایمنی گسترش‌یافته را ارائه می‌دهد.

N Line Evo

در بالاترین سطح، ان لاین اوو صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی 14.6 اینچی، دوربین دید 360 درجه، رینگ‌های 19 اینچی و کمک‌های پیشرفته راننده مانند نظارت نقطه کور، جلوگیری از برخورد هنگام پارک و سیستم پارک هوشمند از راه دور را به همراه دارد. ان لاین اوو آشکارا برای خریدارانی است که علاوه بر فناوری، به دنبال تصویری پویا و اسپرت هستند.

پک‌های اختیاری و ارتقاءهای رفاهی

خریداران می‌توانند آیونیک 3 خود را با چند بسته اختیاری شخصی‌سازی کنند. نکات برجسته عبارتند از:

• پک EV — با هدف بهینه‌سازی سیستم‌های شارژ و راحتی برای اقلیم‌های سرد
• پک طراحی — سقف دو رنگ و سقف پانورامیک برای ظاهر بیشتر
• پک راحتی — صندلی‌های جلو تهویه‌دار و گرم‌شونده پریمیوم، تنظیم برقی راننده با حافظه، سیستم صوتی Bose پریمیوم و کلید دیجیتال 2.0

نیروی محرکه و عملکرد

آیونیک 3 با دو خروجی موتور تک‌موتوره بسته به تیپ و انتخاب باتری عرضه می‌شود. یک خروجی 147 PS (145 hp / 108 kW) و گشتاور 250 Nm (184 lb-ft) تولید می‌کند، در حالی که خروجی دیگر 135 PS (133 hp / 100 kW) را با همان رقم گشتاور ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت برای نسخه قوی‌تر 8.8 ثانیه اعلام شده و حدود 9.5-9.6 ثانیه برای نسخه‌های با توان کمتر، با حداکثر سرعت تقریبی به‌ترتیب حدود 105 و 102 مایل بر ساعت است.

جزئیات شارژ و باتری

دو اندازه باتری در دسترس است: 42 kWh و 61 kWh. هر دو نسخه دارای شارژر AC داخلی 11 kW هستند. قابلیت شارژ DC کمی متفاوت است: مدل 42 kWh تا 119 kW شارژ سریع DC را پشتیبانی می‌کند در حالی که مدل 61 kWh در ظرفیت 110 kW ارزیابی شده است. با یک شارژر خانگی 7 kW، پک 42 kWh از 10-100 درصد در حدود 6 ساعت و 20 دقیقه شارژ می‌شود و پک 61 kWh حدود 8 ساعت و 35 دقیقه طول می‌کشد.

پلتفرم، ابعاد و موقعیت بازار

آیونیک 3 بر معماری E-GMP سوار است، همان زیرساختی که در کیا EV2 نیز به کار رفته، اما برای سگمنت جمع‌وجور مقیاس‌بندی شده است. طول آن تقریباً 4,155 میلی‌متر (164 اینچ)، عرض 1,800 میلی‌متر (71 اینچ) و ارتفاع 1,505 میلی‌متر (59 اینچ) است و وزن خالص آن کمی بیش از 1,500 کیلوگرم (حدود 3,500 پوند) است. این ابعاد جمع‌وجور آن را رقیبی طبیعی برای مدل‌هایی مانند فورد پوما جن-ای، مینی آکمن، ولوو EX30، فولکس‌واگن ID. Polo و سایر کراس‌اوورها و هاچ‌بک‌های کوچک برقی مخصوص رانندگان شهری می‌کند.

طراحی: دوستش خواهید داشت یا نه

سبک طراحی آیونیک 3 قابل بحث است. طراحی شده توسط سانگیوپ لی، که در کارنامه‌اش Camaro و Genesis GV80 دیده می‌شود، این هاچ‌بک سطوح زاویه‌دار و عجیب را با نشانه‌های اسپرت ترکیب می‌کند که برخی آن را یادآور Veloster و به‌طور عجیبی Pontiac Aztek می‌دانند. نتیجه ظاهری جسور و متمایز است که مشتریان را دو دسته خواهد کرد: بعضی از شخصیت و حضور برجسته آن استقبال می‌کنند و دیگران ترجیح می‌دهند خطوط محافظه‌کارانه‌تری داشته باشند.

«یک خودروی برقی جمع‌وجور و تصویرمحور که هدفش گسترش جذابیت هیوندای در اروپا است.»

کجا عرضه می‌شود و کجا نه

هیوندای تولید در اروپا و عرضه در بازار بریتانیا را تایید کرده اما آیونیک 3 برای ایالات متحده برنامه‌ریزی نشده است، جایی که تعرفه‌ها و استراتژی بازار آن را از فهرست خارج می‌کنند. در عوض، هیوندای آیونیک 3 را به‌عنوان مدلی که ابتدا برای اروپا عرضه می‌شود موقعیت‌بندی کرده است، دروازه‌ای به خانواده Ioniq برای خریداران شهری خودروهای برقی که به دنبال یک هاچ‌بک خوش‌قیمت و مجهز هستند.

جمع‌بندی

آیونیک 3 به‌عنوان یک هاچ‌بک برقی با قیمت رقابتی و مشخصات خوب طراحی‌شده برای سلیقه‌های اروپایی وارد بازار می‌شود. با قیمت‌های شروع در دسترس، فناوری داخلی کاربردی و گزینه‌های باتری، بسته‌ای وسوسه‌کننده برای رانندگان شهری و خانواده‌های کوچک ارائه می‌دهد. طراحی بحث‌برانگیز خواهد بود اما برای بسیاری از مشتریان تعادل قیمت، امکانات و قابل‌استفاده بودن روزمره معیار تعیین‌کننده خواهد بود.