با وجود آغاز فرآیند شماره‌گذاری خودرو در منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، هنوز مجوز یا برنامه مشخصی برای واردات خودروهای شخصی از این محدوده اعلام نشده است. در مرحله فعلی، ظرفیت منطقه آزاد تهران تنها به واردات و نوسازی خودروهای بخش حمل‌ونقل عمومی اختصاص دارد و خودروهای شخصی شهروندان تهرانی در فهرست مشمولان این طرح قرار نگرفته‌اند.
با این حال، هم‌زمان با مطرح شدن احتمال گسترش طرح و ایجاد امکان واردات خودروهای شخصی، خبرهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر به گوش می‌رسد. گفته می‌شود یکی از نگرانی‌های مطرح‌شده، ناتوانی احتمالی برخی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی است؛ موضوعی که می‌تواند بر تصمیم‌گیری درباره دامنه اجرای طرح اثرگذار باشد.
آغاز شماره‌گذاری خودروهای منطقه آزاد تهران
مراسم آغاز شماره‌گذاری خودرو و رونمایی از پلاک اختصاصی منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در ۲۵ خرداد ۱۴۰۵ برگزار شد. در جریان این مراسم، تفاهم‌نامه‌ای میان پلیس راهور و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به امضا رسید تا سازوکار شماره‌گذاری خودروها و ضوابط تردد آن‌ها در این منطقه مشخص شود.
رونمایی از پلاک منطقه آزاد تهران، به‌خودی‌خود به معنای آغاز واردات خودروهای شخصی نیست. اجرای اولیه این طرح با هدف پشتیبانی از حمل‌ونقل عمومی انجام شده و خودروهایی مانند تاکسی، ون، مینی‌بوس و اتوبوس وارداتی را دربر می‌گیرد. هدف اصلی نیز نوسازی ناوگان فرسوده، کاهش آلایندگی و ارتقای کیفیت حمل‌ونقل عمومی در تهران عنوان شده است.
محدوده تردد خودروهای وارداتی
بر اساس چارچوب اعلام‌شده، اتوبوس‌های وارداتی مشمول این طرح می‌توانند خارج از استان تهران نیز تردد کنند. در مقابل، تاکسی‌ها، ون‌ها، مینی‌بوس‌ها و سایر خودروهای عمومی وارداتی باید مطابق محدوده‌ای که از سوی مراجع ذی‌ربط تعیین می‌شود، تردد داشته باشند. بنابراین، نوع کاربری خودرو در نحوه استفاده از پلاک منطقه آزاد تهران نقش مهمی دارد.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) نیز تأکید کرده است که در مرحله کنونی برنامه‌ای برای ورود خودروهای شخصی از این منطقه وجود ندارد. به گفته او، ظرفیت ایجادشده فعلاً برای واردات خودروهای عمومی و نوسازی ناوگان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در نتیجه، شهروندان تهرانی در شرایط فعلی امکان واردات خودرو شخصی با پلاک منطقه آزاد تهران را ندارند.
آیا طرح واردات به خودروهای شخصی می‌رسد؟
محور اصلی بحث‌های اخیر، اصل شماره‌گذاری خودرو در منطقه آزاد تهران نیست؛ بلکه پرسش درباره آینده و دامنه شمول این طرح است. مشخص نیست که این ظرفیت در مراحل بعدی تنها در اختیار ناوگان عمومی باقی می‌ماند یا اینکه در نهایت، خودروهای شخصی نیز امکان واردات و دریافت پلاک اختصاصی منطقه آزاد تهران را پیدا خواهند کرد.
در همین زمینه، عبدالله بابایی، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است واردات خودروهای عمومی تهدید قابل‌توجهی برای خودروسازان داخلی ایجاد نمی‌کند. از نگاه او، در صورت فراهم شدن امکان واردات خودروهای شخصی، شرایط رقابتی تغییر خواهد کرد و خودروسازان داخلی ناچار می‌شوند برای رقابت جدی‌تر با محصولات خارجی آماده شوند.
بابایی در گفت‌وگو با اکوایران همچنین درباره قیمت خودروهای وارداتی از منطقه آزاد تهران توضیح داده است که پیش از رشد اخیر نرخ دلار، کف قیمت این خودروها حدود ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بود. با افزایش نرخ ارز، حداقل قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش یافته است. این اظهارنظر در شرایطی مطرح می‌شود که هنوز واردات خودروهای شخصی از منطقه آزاد تهران به‌صورت رسمی آغاز نشده است.
ابهام در تصمیم نهایی
در حال حاضر، هیچ برنامه رسمی برای ورود خودروهای شخصی از منطقه آزاد تهران اعلام نشده و فعالیت این منطقه بر نوسازی ناوگان عمومی متمرکز است. با این حال، احتمال توسعه طرح در آینده و همچنین گمانه‌زنی درباره مخالفت برخی خودروسازان، موضوع را در کانون توجه صنعت خودرو قرار داده است. تصمیم نهایی درباره گسترش این مسیر می‌تواند مشخص کند که پلاک منطقه آزاد تهران صرفاً ابزاری برای سامان‌دهی حمل‌ونقل عمومی خواهد بود یا به خودروهای شخصی نیز تسری پیدا می‌کند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
خودروسازا از رقابت می‌ترسن خب معلومه، ولی مردم تا کی باید منتظر بمونن؟!
اگه فقط برای حمل‌ونقل عمومی باشه منطقیه، ولی بعید نیست بعدا فشار بیاد و ماجرا عوض شه
فعلا که بیشتر شبیه وعده‌ست تا اجرا... ببینیم آخرش خودرو شخصی رو هم راه میدن یا نه