تویوتا کراون سینیا؛ کانسپت جی تی اس اسپرت در نمایشگاه سِما

تویوتا کانسپت عملکردی جی‌تی‌اس را در نمایشگاه سِما ۲۰۲۶ به نمایش می‌گذارد؛ نسخه‌ای با الهام از موتوراسپرت از کراون سینیا که توسط گاراژ موتوراسپرت تویوتا ساخته شده و این کراس‌اور میان‌سایز را به یک استیشن واگن کم‌ارتفاع و جذاب تبدیل می‌کند.

تغییرات طراحی و مکانیکی

کراون سینیا برای سال مدل ۲۰۲۵ در آمریکای شمالی به‌عنوان یک کراس‌اور میان‌سایز معرفی شد. کانسپت جی‌تی‌اس، فرم بدنهٔ آن را به‌طور چشمگیری تغییر داده است: این خودرو با بهره‌گیری از کیت کویل‌اور سفارشی MCS Motion Control Suspension، حدود پنج اینچ (۱۲۷ میلی‌متر) از سینیا استاندارد کوتاه‌تر است و روی رینگ‌های ۲۱ اینچی HRE با لاستیک‌های تویو قرار گرفته است. گلگیرهای پهن نیز چرخ‌ها را در خود جای داده‌اند تا خودرو ظاهری شبیه به مدل‌های سواری پیدا کند.

تغییرات ظاهری گسترده و با رویکردی موتوراسپرتی انجام شده‌اند. جلوپنجرهٔ بزرگ و تهاجمی، چهرهٔ خودرو را تحت‌تأثیر قرار داده است؛ در حالی که قطعات جانبی مشکی‌رنگ و جزئیات قرمز روی جلوپنجرهٔ باریک بالایی و نشان تویوتا، تضاد چشمگیری ایجاد می‌کنند. در بخش عقب نیز نوشتهٔ مدل با پرداخت قرمز، دیفیوزر مشکی با شش پرهٔ عمودی و خروجی‌های اگزوز ذوزنقه‌ای دیده می‌شوند. دریچه‌های تعبیه‌شده در بالای گلگیرهای جلو نیز بخشی از پکیج آیرودینامیکی خودرو هستند. رنگ بدنهٔ این کانسپت، ترکیبی سفارشی از خاکستری تیرهٔ متالیک با ذرات درخشان و چند لایه پوشش شفاف برای ایجاد جلای بیشتر است.

تصاویر منتشرشده از سوی تویوتا، کابینی با تمرکز بر راننده را نشان می‌دهند: صندلی‌های جلوی اسپرت با جزئیات قرمز و نوشتهٔ «جی‌تی‌اس» روی پشت‌سری‌ها، به‌همراه اهرم دنده‌ای با قطعه‌ای قرمز در کابینی عمدتاً مشکی. تویوتا جزئیات دیگری از فضای داخلی ارائه نکرده است.

تویوتا تغییر مشخصی در سامانهٔ قوای محرکهٔ کانسپت جی‌تی‌اس اعلام نکرده، اما گفته است که سخت‌افزار ترمز از لکسوس RX 500h F Sport تأمین شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهند این کانسپت احتمالاً در مجموع بر پایهٔ نسخهٔ تولیدی سینیا و بدون تغییرات عمده ساخته شده است؛ یعنی از قوای محرکهٔ معمول کراون سینیا شامل موتور چهارسیلندر خطی ۲.۵ لیتری در کنار دو موتور برقی بهره می‌برد که مجموعاً ۲۴۳ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند و نیرو از طریق گیربکس eCVT منتقل می‌شود. تویوتا سینیا را در هر دو نسخهٔ هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی عرضه می‌کند.

تویوتا همچنین هشدار داده است که جی‌تی‌اس با استفاده از «قطعات و لوازمی که از تویوتا در دسترس نیستند» مونتاژ شده و این تغییرات «ممکن است تأثیر منفی بر عملکرد و ایمنی خودرو داشته باشند و ممکن است برای استفادهٔ خیابانی قانونی نباشند.» این شرکت هیچ برنامه‌ای برای تولید جی‌تی‌اس اعلام نکرده است؛ این خودرو در حال حاضر صرفاً یک نمونهٔ نمایشی برای سِما محسوب می‌شود که توسط گاراژ موتوراسپرت تویوتا ساخته شده است.