والهالا اسپایدر از همان قوای محرکه هیبریدی 1,064 اسب‌بخاری نسخه کوپه بهره می‌برد و موتور V8 به‌همراه آرایش سه‌موتوره را حفظ کرده است. حذف سقف، این مدل را به نخستین سوپرکار تولیدی میان‌موتور و روباز آستون مارتین تبدیل می‌کند.
آستون مارتین والهالا اسپایدر را در مراسم Concours 2026 در Wynn Las Vegas رونمایی کرد؛ مدلی کانورتیبل که پس از روند توسعه‌ای طولانی، از کانسپت AM-R 003 سال 2019 تا امروز، عملکرد و بخش عمده مهندسی نسخه کوپه را حفظ کرده است. این کانورتیبل تقریباً دو سال پس از رونمایی نسخه تولیدی کوپه در دسامبر 2024 عرضه می‌شود و با وجود تقویت‌های لازم برای بدنه روباز، مشخصات اصلی نسخه سقف‌سخت را حفظ کرده است.
پیشرانه و عملکرد
اسپایدر همچنان به موتور V8 4.0 لیتری توئین‌توربو با میل‌لنگ فلت‌پلین مجهز است که 817 اسب‌بخار (828 PS) قدرت و 627 پوند-فوت (850 نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه در کنار سه موتور الکتریکی فعالیت می‌کند که 247 اسب‌بخار (251 PS) قدرت و 184 پوند-فوت (250 نیوتن‌متر) گشتاور به مجموعه اضافه می‌کنند. دو موتور الکتریکی روی محور جلو قرار گرفته‌اند و هرکدام یکی از چرخ‌های جلو را به‌صورت مستقل به حرکت درمی‌آورند، در حالی که موتور سوم وظیفه به حرکت درآوردن محور عقب را بر عهده دارد. خروجی ترکیبی این مجموعه 1,064 اسب‌بخار (1,079 PS) و 811 پوند-فوت (1,100 نیوتن‌متر) اعلام شده است.
یک گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه، نیرو را از طریق سیستم چهارچرخ محرک الکتریکی e-AWD منتقل می‌کند. این گیربکس فاقد دنده عقب مکانیکی است و برای حرکت دنده‌عقب از موتورهای الکتریکی و سامانه e-reverse استفاده می‌شود تا وزن گیربکس کاهش یابد. آستون مارتین شتاب صفر تا 60 مایل بر ساعت را 2.4 ثانیه، معادل صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت، و حداکثر سرعت را 217 مایل بر ساعت، معادل 350 کیلومتر بر ساعت، اعلام کرده است؛ ارقامی که با نسخه کوپه یکسان هستند.
آیرودینامیک، ساختار و فناوری موتوراسپرت
والهالا اسپایدر به‌طور مستقیم از فناوری‌های برگرفته از فرمول یک آستون مارتین بهره می‌گیرد؛ فناوری‌هایی که با همکاری Aston Martin Performance Technologies و تیم فرمول یک Aston Martin Aramco توسعه یافته‌اند. ساختار اصلی بدنه از فیبرکربن ساخته شده و برای کنترل وزن، ترکیبی از روش Resin Transfer Moulding و فرایندهای اتوکلاو با استاندارد فرمول یک در تولید آن به کار رفته است. سیستم تعلیق جلو نیز از آرایش پوش‌راد به سبک فرمول یک با کمک‌فنرهای نصب‌شده درون بدنه استفاده می‌کند تا توزیع جرم بهینه‌تر و مرکز ثقل پایین‌تری فراهم شود.
اجزای آیرودینامیک فعال به‌صورت یکپارچه در بدنه قرار گرفته‌اند، اما اغلب از دید پنهان هستند. بال‌های جلو و عقب با تغییر زاویه، یا به‌عنوان سیستم کاهش درگ عمل می‌کنند یا نیروی رو به پایین تولید می‌کنند. آستون مارتین اعلام کرده این خودرو با سقف نصب‌شده، 1,323 پوند (600 کیلوگرم) نیروی رو به پایین در بخش عقب تولید می‌کند. کف خودرو نیز مقعر است و به پره‌های کوچک شیارداری مجهز شده که به‌عنوان مولد گردابه عمل می‌کنند تا خروج هوا از زیر خودرو را سرعت ببخشند و اثر زمین را تقویت کنند.
با وجود روباز بودن کابین، معماری خنک‌کاری و ورودی‌های هوا بدون مصالحه بازطراحی شده‌اند. اسنورکل نصب‌شده روی سقف نسخه کوپه به بخش پشت صندلی‌ها منتقل شده و 35 میلی‌متر بالاتر قرار گرفته است تا پس از حذف سقف نیز کاملاً کارآمد باقی بماند. یک دیفلکتور سه‌تکه قابل‌نصب به لبه بالایی قاب شیشه جلو متصل می‌شود تا تلاطم باد را کاهش دهد و جریان هوا را به سمت اسنورکل مرکزی هدایت کند؛ پوشش باران برای استفاده در حالت توقف نیز همراه خودرو ارائه می‌شود.
ارگونومی خودرو رویکردی مسابقه‌ای و الهام‌گرفته از آستون مارتین والکری دارد و با موقعیت نشستن بسیار خوابیده همراه است. اسپایدر به‌صورت استاندارد با صندلی جدید تورینگ از جنس فیبرکربن عرضه می‌شود که ورود و خروج از خودرو را آسان‌تر می‌کند؛ خریداران همچنین می‌توانند صندلی فیبرکربنی اصلی نسخه کوپه را بدون پرداخت هزینه اضافی انتخاب کنند. درهای دیهدال حفظ شده‌اند و لبه بالایی شیشه در نسخه کانورتیبل کمی انحنای بیشتری دارد.
انتظار می‌رود تولید این مدل محدود باشد، مشابه تیراژ 999 دستگاهی نسخه کوپه، و اسپایدر در بازاری کوچک شامل لامبورگینی Revuelto رودستر و فراری SF90 XX اسپایدر قرار می‌گیرد. آستون مارتین هنوز قیمت رسمی اسپایدر را اعلام نکرده است؛ نسخه کوپه والهالا هنگام عرضه 1,051,000 دلار قیمت داشت و برآوردهای صنعتی، قیمت اسپایدر را حدود 1.5 میلیون دلار پیش‌بینی می‌کنند.
تحویل خودروها از سه‌ماهه سوم 2027 آغاز خواهد شد و آستون مارتین اعلام کرده است که اسپایدر محصولی کم‌تیراژ و گران‌قیمت در سبد محصولات این برند خواهد بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.