بر اساس گزارش هاندلزبلات، پورشه ممکن است در روز بازار سرمایه خود در ۷ اکتبر، هایپرکار S1 مجهز به موتور تختهشت را به نمایش بگذارد.
گزارش و رویکرد استراتژیک
هاندلزبلات گزارش داده است که پورشه ممکن است در جریان روز بازار سرمایه خود در ۷ اکتبر، یک هایپرکار تولید محدود با نام احتمالی S1 را معرفی کند. به نوشته این نشریه، قیمت تخمینی خودرو حدود ۵۰۰٬۰۰۰ یورو خواهد بود. پورشه تاکنون نه S1 و نه موتور تختهشت را تأیید نکرده است و این گزارش نیز بر تردیدها درباره قطعی بودن برنامه تولید این پیشرانه هشتسیلندر تأکید دارد. هاندلزبلات همچنین نوشته است که مایکل لایتِرز، مدیرعامل پورشه، قصد دارد فعالیت این شرکت را در بخشهای سودآورتر گسترش دهد؛ استراتژیای که عرضه هایپرکاری بالاتر از ۹۱۱ با آن همراستا است.
پیشینه نمونه اولیه تختهشت و ادعاهای فنی
پورشه تاکنون هرگز از موتور تختهشت در یک مدل تولیدی استفاده نکرده است، اما طی سالهای اخیر نمونههای اولیه و پیشرانههای آزمایشی با این آرایش دیده شدهاند. مارکوس مارکز، از حامیان سوختهای مصنوعی، در سال ۲۰۲۳ از یک نمونه اولیه موتور ۵٫۰ لیتری تختهشت توئینتوربو خبر داد. به گفته مارکز، این موتور ۷۵۰ اسببخار قدرت و ۷۳۸ پوندفوت (۱٬۰۰۰ نیوتنمتر) گشتاور تولید میکرد و روی یک خودروی آزمایشی مبتنی بر کیمن با گیربکس دستی نصب شده بود. او همچنین گفت که این پروژه ادامه پیدا نکرد، زیرا مدیران پورشه در آن مقطع الکتریکیسازی را در اولویت قرار داده بودند.
- حجم: ۵٫۰ لیتر
- پیکربندی: موتور تختهشت توئینتوربو
- توان ادعاشده: ۷۵۰ اسببخار و ۷۳۸ پوندفوت (۱٬۰۰۰ نیوتنمتر)
- خودروی آزمایشی: نمونهای مبتنی بر کیمن با گیربکس دستی
S1 گزارششده، در مقایسه با کانسپت تمامبرقی Mission X که در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد و همچنین ۹۱۸ اسپایدر پلاگینهیبرید، مسیری فنی متفاوت را دنبال خواهد کرد. اگر این پروژه عملی شود، استفاده از موتور تختهشت در S1 از نظر رویکرد به دوران Carrera GT نزدیکتر خواهد بود؛ خودرویی که ریشه در پروژه نیمهتمام فرمول یک پورشه داشت و بعدها به یک موتور V10 تنفس طبیعی برای خودروی جادهای و برنامه نمونهسازی لمان تبدیل شد.
زمینه صنعتی و نمایشهای مرتبط
تیونر و خودروساز مستقل RUF در ژوئیه و در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۶، یک موتور تختهشت با نام B8 را به نمایش گذاشت که به گفته این شرکت بیش از ۱٬۰۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند. RUF این موتور را در نسخهای کشیدهتر از خودروی توسعهای CTR3 نصب و آن را با گیربکس ششسرعته جفت کرده بود. RUF از B8 بهعنوان سکوی آزمایشی فناوری برای یک مدل آینده یاد میکند؛ موضوعی که ناظران، در صورت بازگشت پورشه به موتور تختهشت در یک خودروی جادهای، آن را زمینهای مرتبط میدانند.
زمانبندی و تأیید رسمی
این گزارش، ۷ اکتبر و روز بازار سرمایه پورشه را زمان احتمالی پیشنمایش عمومی خودرو عنوان میکند، اما خودروساز هنوز هیچ اطلاعیه رسمی منتشر نکرده است. تا زمانی که پورشه جزئیات را تأیید نکند، نام S1، پیشرانه تختهشت و قیمت اعلامشده همچنان تأییدنشده خواهند بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.