میتسوبیشی L200 به اروپا برای مدل 2027 با دیزل 2.4 بازمی گردد

مقاله

میتسوبیشی L200 به اروپا برای مدل 2027 با دیزل 2.4 بازمی گردد

میتسوبیشی L200 پس از پنج سال غیبت برای مدل 2027 به اروپا بازمی‌گردد؛ مجهز به موتور دیزل 2.4 لیتری توئین‌توربو، ظرفیت بکسل 3,500 کیلوگرم، دو تریم دیامانت و دیامانت تاپ با تجهیزات ایمنی و گارانتی تا هشت سال.

زمان مطالعه: 3 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

میتسوبیشی L200 برای مدل 2027 به اروپا بازمی‌گردد و تنها با موتور دیزل 2.4 لیتری چهارسیلندر خطی توئین‌توربو عرضه می‌شود.

پس از پنج سال غیبت در بازار اروپا، میتسوبیشی تأیید کرده است که این پیکاپ میان‌سایز به‌عنوان مدل 2027 در آلمان عرضه خواهد شد. قیمت نسخه کابین‌دوگانه L200 در تیپ دیامانت با گیربکس دستی از 39,990 یورو آغاز می‌شود، در حالی که قیمت دیامانت تاپ اتوماتیک از 52,990 یورو است.

موتور 2.4 لیتری توئین‌توربو 150 کیلووات (204 پی‌اس یا 201 اسب‌بخار) قدرت و 470 نیوتن‌متر (347 پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند که ظرفیت یدک‌کشی ترمزدار L200 را به 3,500 کیلوگرم (7,716 پوند) می‌رساند.

پیشرانه و سیستم انتقال نیرو

میتسوبیشی برای هر دو تیپ، یک پیشرانه مشترک در نظر گرفته است: موتور دیزل 2.4 لیتری چهارسیلندر خطی با توربوشارژرهای دوقلو. آرایش توئین‌توربو برای ارائه یکنواخت‌تر توان و تأمین نیروی بیشتر هنگام حمل بارهای سنگین در نظر گرفته شده است. این موتور بسته به تیپ با دو سامانه چهارچرخ محرک متفاوت عرضه می‌شود. مدل‌های دیامانت به سامانه چهارچرخ محرک ایزی سلکت، گیربکس دستی و قفل دیفرانسیل عقب مجهز هستند؛ در مقابل، مدل‌های دیامانت تاپ سامانه چهارچرخ محرک دائمی سوپر سلکت II، هفت حالت رانندگی و گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور را دریافت می‌کنند.

ظرفیت باک سوخت 75 لیتر (19.8 گالن) است. میتسوبیشی طول کلی خودرو را 5,320 میلی‌متر (209.4 اینچ)، فاصله از سطح زمین را 228 میلی‌متر (9.0 اینچ) و طول فضای بار نسخه کابین‌دوگانه را 1,555 میلی‌متر (61.2 اینچ) اعلام کرده است. کابین‌دوگانه تنها نوع بدنه‌ای است که در آلمان عرضه می‌شود و ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز آن 750 کیلوگرم (1,653 پوند) است.

تجهیزات، تیپ‌بندی و گارانتی

تجهیزات استاندارد تیپ پایه دیامانت شامل سیستم کمک حرکت در سربالایی، قفل مرکزی با ریموت، تهویه مطبوع، آینه‌های جانبی برقی، گرم‌کن‌دار و تاشو، سیستم کنترل پایداری تریلر، زاپاس فول‌سایز و درِ بار قفل‌شونده است. دیامانت تاپ همچنین نمایشگر لمسی 8.0 اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو، چراغ‌های جلو و چراغ‌های روشنایی روز LED، دوربین 360 درجه با قابلیت تشخیص اجسام متحرک، هشدار ترافیک عقب، هشدار نقطه کور با کمک تعویض خط، سنسور پارک جلو و عقب، صندلی‌های با روکش چرم مشکی، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، رکاب جانبی، دمپر درِ بار و شیشه‌های عقب دودی را به مجموعه تجهیزات اضافه می‌کند.

رنگ آیلند وایت در هر دو تیپ به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و رنگ‌های خاکستری بازالت و پیانو بلک هرکدام با قیمت 890 یورو در فهرست آپشن‌ها قرار دارند. میتسوبیشی L200 را در بازار آلمان با تیپ دیامانت عرضه می‌کند و ساختار گارانتی هشت‌ساله‌ای برای آن در نظر گرفته است که بر پایه گارانتی پنج‌ساله سازنده برای قطعات اصلی شکل گرفته و امکان تمدید سالانه دارد. خدمات امداد جاده‌ای نیز مطابق همین برنامه زمانی ارائه می‌شود.

میتسوبیشی نسخه بازگشته L200 را گزینه‌ای به‌مراتب مقرون‌به‌صرفه‌تر از رقبایی مانند تویوتا هایلوکس و فورد رنجر معرفی می‌کند. این پیکاپ شاسی و بدنه خود را با شاسی‌بلند میان‌سایز جدید پاژرو، که در تایلند تولید می‌شود، مشترک دارد؛ با این حال، میتسوبیشی هنوز تأیید نکرده است که پاژرو در اروپا عرضه خواهد شد یا خیر.

نظر بگذارید

نظرات (3)

آرین

گارانتی ۸ ساله خوبه خب، ولی کاش پاژرو هم می‌اومد اروپا... این هم‌پلتفرمی خیلی وسوسه‌انگیزه

توربوکرفت

۳۵۰۰ کیلو یدک‌کشی برای یه وانت این رده بد نیست، اما نبودن نسخه‌های بیشتر یه کم تو ذوق می‌زنه

مهدی

بازگشت L200 به اروپا جالبه، ولی با این قیمت‌ها و فقط دیزل... باید ببینیم توی بازار آلمان واقعاً می‌گیره یا نه