لانچیا گاما ۲۰۲۷ در پاریس: نسخه های هیبریدی و تمام برقی

لانچیا گاما ۲۰۲۷ در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ در دو نسخه ملایم‌هیبرید و تمام‌برقی رونمایی می‌شود؛ از جمله نسخه برقی HF Integrale با دو موتور الکتریکی و توان ۳۷۵ اسب‌بخار (۳۷۰ اسب‌بخار مکانیکی). گاما در قالب یک کراس‌اوور فست‌بک سگمنت C بازمی‌گردد و بر پایه معماری STLA Medium استلانتیس ساخته شده است.

ترکیب مدل‌ها و قوای محرکه در نمایشگاه پاریس

لانچیا سه پیکربندی را برای حضور در پاریس تأیید کرده است. مدل پایه LX Hybrid از قوای محرکه‌ای با توان ۱۴۵ اسب‌بخار (۱۴۳ اسب‌بخار مکانیکی) بهره می‌برد که به سیستم ملایم‌هیبرید ۴۸ ولتی استلانتیس مجهز است. یک موتور الکتریکی درون مجموعه گیربکس یکپارچه شده تا گشتاور دورهای پایین را تقویت کند، به واکنش سریع‌تر توربوشارژر کمک کند و امکان حرکت با موتور خاموش را برای مسافت‌های کوتاه در ترافیک شهری فراهم سازد. لانچیا همچنین نسخه تمام‌برقی LX با یک موتور الکتریکی را در نظر گرفته است، اما سازنده پیش از کنفرانس خبری پاریس، توان نسخه تک‌موتوره و ظرفیت باتری آن را اعلام نکرده است.

• LX Hybrid: توان ۱۴۵ اسب‌بخار (۱۴۳ اسب‌بخار مکانیکی)، سیستم ملایم‌هیبرید ۴۸ ولتی با موتور الکتریکی یکپارچه در مجموعه گیربکس.
• LX (تمام‌برقی): نسخه باتری‌الکتریکی با یک موتور؛ توان خروجی و ظرفیت باتری هنوز از سوی لانچیا اعلام نشده است.
• HF Integrale: نسخه باتری‌الکتریکی دوموتوره با توان ۳۷۵ اسب‌بخار (۳۷۰ اسب‌بخار مکانیکی)؛ به‌دلیل نبود شفت محرک مکانیکی میان محورهای جلو و عقب، توزیع گشتاور به‌صورت نرم‌افزاری انجام می‌شود.

فضای کابین، خط سقف و آیرودینامیک

گامای جدید از تناسبات سدان فست‌بک هم‌نام خود در دهه ۱۹۷۰ فاصله گرفته و به یک کراس‌اوور سگمنت C تبدیل شده است تا امکان جانمایی پک باتری لیتیوم‌آهن زیر کف خودرو فراهم شود. لانچیا می‌گوید قرارگیری باتری، ارتفاع کف و موقعیت نشستن سرنشینان را افزایش می‌دهد و برای حفظ فضای سر مناسب، به خط سقف بلندتری نیاز است. خط سقف فست‌بک نیز به‌عنوان اشاره‌ای به مدل قدیمی حفظ شده و با هدایت بهتر جریان هوا در بخش عقب، به کاهش ضریب درگ و افزایش حداکثر برد برقی کمک می‌کند.

پلتفرم، تولید و معماری مشترک

گاما بر پایه پلتفرم STLA Medium ساخته می‌شود؛ پلتفرمی که با جیپ کامپس، اوپل گرندلند، سیتروئن C5 ایرکراس و پژو 3008 مشترک است. مونتاژ این خودرو در کارخانه ملفی استلانتیس در جنوب ایتالیا انجام خواهد شد. در نسخه برقی HF Integrale، شفت محرک مکانیکی میان محورهای جلو و عقب حذف شده است و لانچیا برای توزیع گشتاور میان محورها و موتورهای الکتریکی، از سامانه توزیع گشتاور مبتنی بر نرم‌افزار استفاده می‌کند.

این خودرو که در مه ۲۰۲۶ پیش‌نمایش شد، بخشی از برنامه گسترده‌تر احیای لانچیا در اروپا و گسترش سبد محصولات این برند فراتر از تنها سوپرمینی پیشین آن است. لانچیا حضور گاما در نمایشگاه پاریس و انتشار جزئیات فنی آن پیش از رونمایی عمومی را تأیید کرده است.