رندر مجازی سدان مزدا الهام گرفته از کانسپت کوئورروسو

یک رندر دیجیتال غیررسمی، سدان مزدا را با الهام از کانسپت کوئورروسو و با پیشرانهٔ V6 توئین‌توربوی الکتریکی‌شدهٔ ۲.۹ لیتری و سامانهٔ چهارچرخ محرک Q4 آن بازآفرینی کرده است.

این رندر را لوکا سرافینی، طراح دیجیتال خودرو از مودنای ایتالیا، خلق کرده که در شبکه‌های اجتماعی با نام کاربری lsdesignsrl فعالیت می‌کند. سرافینی کانسپت کوئورروسوی آلفا رومئو را عملاً به یک سدان مزدا با درهای عقب لولایی تبدیل کرده است؛ او ویژگی‌های ساختاری و مکانیکی کانسپت ایتالیایی را حفظ کرده و تنها بخش جلو را با جلوپنجرهٔ شاخص مزدا و تغییراتی جزئی در قسمت عقب، با زبان طراحی این برند هماهنگ کرده است.

کوئورروسو یکی از شش کانسپتی بود که استلانتیس پیش از روز مطبوعات نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶، که از ۱۲ تا ۱۸ اکتبر در پاریس اکسپو پورت دو ورسای برگزار می‌شود، معرفی کرد. استلانتیس در سپتامبر اعلام کرده بود که بیش از ۶۰ خودروی نمایشگاهی و ۹ خودروی مفهومی را به نمایش می‌گذارد و در رویداد پیش‌نمایش، شش کانسپت اصلی را معرفی کرد: کانسپت سیتروئن 2CV، دی‌اس F3VER، فیات مولتی‌پلی، اوپل STX، پژو RCZ ویژن و آلفا رومئو کوئورروسو.

کانسپت کوئورروسو فقط به طراحی چشمگیرش محدود نمی‌شود. این کانسپت از پوششی با رنگ قرمز متغیر بهره می‌برد و طراحی بدون ستون B با درهای عقب لولایی را به نمایش می‌گذارد؛ الگویی که یادآور جنسیس GV90 Neolun است. آلفا رومئو همچنین کوئورروسو را پیش‌نمایشی از نسخهٔ الکتریکی‌شدهٔ پیشرانهٔ V6 توئین‌توربوی ۲.۹ لیتری خود، که در مدل‌های Quadrifoglio به‌کار رفته، معرفی کرد. این موتور با سامانهٔ چهارچرخ محرک Q4 و میل‌گاردان سبک‌وزن فیبرکربنی ترکیب می‌شود. استلانتیس این کانسپت را بیش از هر چیز یک بیانیهٔ طراحی می‌داند و احتمالاً مانند برخی دیگر از کانسپت‌هایش، به مدل تولیدی تبدیل نخواهد شد.

از کوئورروسو تا سدان مزدا

در این مطالعهٔ دیجیتال، سرافینی جلوپنجره و چهرهٔ آشنای مزدا را جایگزین اسکودتوی کوئورروسو کرده، هندسهٔ چراغ‌های LED را متناسب با تناسبات طراحی مزدا تغییر داده و فرم کلی درهای عقب لولایی را تا حد زیادی دست‌نخورده نگه داشته است. تغییرات در بخش عقب حداقلی هستند: نوشتهٔ مزدا جای نشان آلفا رومئو را گرفته و یک خروجی اگزوز کوچک‌تر و تکی، جایگزین خروجی‌های دوگانهٔ کانسپت ایتالیایی شده است. این رندر کاملاً غیررسمی و دیجیتال است و سرافینی هیچ ارتباطی با مزدا یا استلانتیس ندارد.

کانسپت کوئورروسو همچنین گمانه‌زنی‌هایی را دربارهٔ جایگاه احتمالی چنین طراحی در بازار برانگیخته است. استلانتیس اذعان کرده که اگر این خودرو مطابق آنچه به نمایش درآمده وارد خط تولید شود، در بخشی خاص قرار می‌گیرد؛ بخشی که خودروهایی مانند مرسدس AMG GT چهاردر، فراری Luce و جگوار Type 01 تازه‌معرفی‌شده نیز در آن حضور دارند. در این صورت، یک گزینهٔ هیبریدی به جمع سدان‌های فوق‌لوکس و پرفورمنس اضافه می‌شود؛ مسیری که استلانتیس تاکنون تعهدی برای دنبال‌کردن آن نداده است.

بازآفرینی سرافینی نشان می‌دهد که یک کانسپت چگونه می‌تواند در استودیوهای دیجیتال، برای بررسی هویت بصری برندهای مختلف بازتفسیر شود. ناظران همچنین به پرسش‌های عملی دربارهٔ مجموعهٔ هیبریدی V6 اشاره کرده‌اند: با وجود سبد قدرتمند پیشرانه‌های مزدا، برخی مفسران معتقدند V6 الکتریکی‌شدهٔ آلفا می‌تواند انتخابی جذاب برای چنین بدنه‌ای با درهای عقب لولایی باشد؛ به‌ویژه اگر سامانهٔ هیبریدی به‌گونه‌ای توسعه پیدا کند که مجموع قدرت آن از ۷۰۰ اسب بخار فراتر برود. البته این رقم بیشتر گمانه‌زنی علاقه‌مندان است و سازندگان آن را به‌طور رسمی مطرح نکرده‌اند.

این رندر و دیگر آثار سرافینی با نام کاربری lsdesignsrl قابل مشاهده‌اند. این تصویر صرفاً یک تمرین خلاقانه است و نشانه‌ای از برنامهٔ تولید مزدا یا آلفا رومئو محسوب نمی‌شود، اما نشان می‌دهد کانسپت کوئورروسوی استلانتیس از همین حالا بر طراحان و گفت‌وگوهای گسترده‌تر صنعت خودرو تأثیر گذاشته است.