معرفی لکسوس ان ایکس ۲۰۲۷ بازطراحی شده؛ فقط هیبریدی و پلاگ این

مقاله

معرفی لکسوس ان ایکس ۲۰۲۷ بازطراحی شده؛ فقط هیبریدی و پلاگ این

لکسوس ان‌ایکس ۲۰۲۷ بازطراحی شده و تنها به‌صورت هیبرید و پلاگ‌این هیبرید عرضه می‌شود. این به‌روزرسانی شامل تغییرات قوای محرکه، اصلاحات بیرونی و داخلی، رنگ‌ها و تجهیزات جدید و افزایش برد الکتریکی برای نسخه پلاگ‌این است.

زمان مطالعه: 4 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

لکسوس برای مدل ۲۰۲۷، ان‌ایکس را به‌روزرسانی کرده و این خودرو را فقط در نسخه‌های هیبریدی و پلاگ‌این هیبرید عرضه خواهد کرد. این به‌روزرسانی شامل تغییراتی در مجموعه قوای محرکه، بدنه و کابین، به‌همراه رنگ‌ها و تجهیزات جدید است؛ در حالی که فرم کلی ان‌ایکس حفظ شده است.

پیشرانه و انتقال نیرو

لکسوس ان‌ایکس ۲۰۲۷ را به‌طور انحصاری در دو نسخه هیبریدی ان‌ایکس ۳۵۰اچ و پلاگ‌این هیبرید ان‌ایکس ۴۵۰اچ+ عرضه می‌کند. ان‌ایکس ۳۵۰اچ یک موتور بنزینی ۲.۵ لیتری را با یک موتور-ژنراتور در محور جلو و یک موتور برقی روی محور عقب ترکیب می‌کند که مجموعاً ۲۴۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند؛ یعنی چهار اسب بخار بیشتر از نسخه پیشین. لکسوس اعلام کرده است که موتور احتراق داخلی به‌تنهایی ۱۸۶ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۷۳ پوند-فوت گشتاور در ۴۲۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

ان‌ایکس ۴۵۰اچ+ نیز از همین موتور ۲.۵ لیتری بهره می‌برد و به باتری لیتیوم-یون جدیدی مجهز شده است که امکان پیمایش تمام‌برقی تا حدود ۴۵ مایل، معادل ۷۲ کیلومتر، را فراهم می‌کند. به گفته لکسوس، قدرت موتور برقی جلو از ۱۸۰ به ۲۰۳ اسب بخار افزایش یافته و موتور عقب نیز ۵۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ در نتیجه، مجموع قدرت نسخه پلاگ‌این هیبرید به ۳۲۴ اسب بخار رسیده است که ۲۰ اسب بخار بیشتر از قبل است.

لکسوس اعلام کرده است که سیستم انتقال نیرو از جدیدترین فناوری هیبریدی این شرکت بهره می‌برد. همچنین قالب بلوک موتور بازطراحی شده و بخش‌هایی از آن تقویت شده است تا سختی بلوک افزایش یابد و صدا و لرزش کاهش پیدا کند. هر دو مجموعه قوای محرکه از یک مجموعه ای-اکسل استفاده می‌کنند که ترنس‌اکسل، موتور و واحد کنترل قدرت را در خود یکپارچه کرده است. سامانه چهارچرخ محرک نیز در برخی تیپ‌ها به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود.

بهبودهای ظاهری و رنگ‌ها

ان‌ایکس فرم کلی خود را حفظ کرده، اما تغییرات هدفمندی در بدنه آن اعمال شده است که لکسوس می‌گوید آیرودینامیک و عملکرد خنک‌کاری را بهبود می‌بخشد. تغییرات ظاهری جزئی شامل جایگزینی تزئینات کرومی با قطعات مشکی روی آینه‌ها و فلاپ‌ها و همچنین استفاده برای نخستین‌بار از نشان دوگانه L در چراغ‌های عقب است.

ان‌ایکس ۲۰۲۷ در بازار ایالات متحده با ۹ رنگ بدنه عرضه می‌شود که سه رنگ جدید نیز در میان آن‌ها قرار دارند:

  • سبز آیوی سایه‌دار
  • اینکوگنیتو
  • ایریدیوم، جایگزین نقره‌ای اتمیک قبلی

به‌روزرسانی‌ها و تجهیزات داخلی

در کابین، مهم‌ترین تغییر به فرمان بازطراحی‌شده مربوط می‌شود. این فرمان اکنون نام لکسوس را با فونت به‌روزشده این شرکت نمایش می‌دهد و قطر آن به ۱۴.۲ اینچ رسیده است؛ یعنی ۰.۴ اینچ کوچک‌تر از قبل. در کنار آن، صفحه آمپر و نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی همچنان با چیدمانی افقی قرار گرفته‌اند و شامل صفحه آمپر ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر ۱۴ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی هستند؛ نمایشگر دوم اکنون در تمام تیپ‌ها به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود.

لکسوس پنج رنگ برای کابین ارائه می‌دهد و رنگ‌های ابالوس و قرمز درخشان را به گزینه‌ها افزوده است. به گفته لکسوس، طیف ابالوس از تپه‌های شنی نیمکره شمالی مریخ الهام گرفته شده است.

پیکربندی‌ها، تیپ‌ها، تولید و دسترسی

گزینه‌های پیکربندی بسته به قوای محرکه متفاوت هستند. ان‌ایکس ۳۵۰اچ در سه پیکربندی محرک جلو، چهارچرخ محرک و اف اسپورت عرضه می‌شود. ان‌ایکس ۴۵۰اچ+ نیز در دو پیکربندی استاندارد و اف اسپورت ارائه خواهد شد. لکسوس اعلام کرده است که نسخه اف اسپورت برای هر دو قوای محرکه، افزون بر سایر امکانات، عناصر ظاهری اختصاصی مانند اسپویلرهای زیر سپر، پانتون‌های جانبی و پنل‌های گوشه‌ای رکاب عقب را دربر می‌گیرد.

لکسوس از شش سطح تیپ برای ان‌ایکس هیبرید و چهار سطح تیپ برای نسخه پلاگ‌این هیبرید خبر داده است، اما هنوز جزئیات دقیق تجهیزات هر تیپ را اعلام نکرده است. تولید این خودرو میان چند تأسیسات تقسیم می‌شود: ان‌ایکس هیبرید در کارخانه تویوتا موتور کانادا در استان انتاریو مونتاژ خواهد شد، در حالی که نسخه پلاگ‌این هیبرید در کارخانه تویوتا موتور کیوشو در ژاپن تولید می‌شود. لکسوس هنوز زمان آغاز سفارش‌گیری یا قیمت‌گذاری ان‌ایکس به‌روزشده را اعلام نکرده است.

نظر بگذارید

نظرات (3)

آراد

NX همیشه شیک بوده، این یکی هم بد نشده. فقط اون فرمان کوچیک‌تر یه کم عجیب به نظر میاد

دیپموتور

فقط هیبرید و پلاگین؟ منطقیه، ولی این همه تغییر آخرش توی جاده چقدر حس میشه خدا میدونه

مِهتاب

۳۲۴ اسب برای یه NX؟ بد نیست ولی کاش قیمتش هم یه جور معقول بمونه... بعیده البته 😅