شاسی‌بلند جدید مرسدس-AMG GT 63 با توان اعلامی 1,153 اسب‌بخار، اکنون قدرتمندترین شاسی‌بلند جهان محسوب می‌شود و پورشه کاین توربو الکتریک را با اختلاف 14 اسب‌بخار پشت سر می‌گذارد.
عملکرد و قوای محرکه
GT 63 با بهره‌گیری از قوای محرکه سه‌موتوره مجهز به موتورهای شارمحوری، 1,153 اسب‌بخار (1,169 اسب‌بخار متریک) قدرت تولید می‌کند. این مجموعه شامل دو موتور یکپارچه روی محور عقب و یک موتور مجزا در جلو است که نقش تقویت‌کننده را ایفا می‌کند. پورشه کاین توربو الکتریک با 14 اسب‌بخار قدرت کمتر، در تعقیب آن قرار دارد. هر دو شاسی‌بلند به سیستم چهارچرخ محرک مجهز هستند و با توان چهاررقمی خود، برای ارائه شتابی در حد هایپرکارها طراحی شده‌اند.
- مرسدس-AMG GT 63: 1,153 اسب‌بخار (1,169 اسب‌بخار متریک)
- پورشه کاین توربو الکتریک: 14 اسب‌بخار کمتر از GT 63
- لوسید گریویتی GT-S: 1,070 اسب‌بخار (1,085 اسب‌بخار متریک)
- تسلا مدل X پِلِید: 1,020 اسب‌بخار (1,034 اسب‌بخار متریک)
- جی‌ام‌سی هامر EV: 1,000 اسب‌بخار (1,014 اسب‌بخار متریک)
مرسدس-AMG GT 63 و پورشه کاین توربو الکتریک هر دو شتاب صفر تا 60 مایل‌برساعت را در 2.4 ثانیه ثبت می‌کنند. حداکثر سرعت مرسدس 168 مایل‌برساعت (270 کیلومتر بر ساعت) است، در حالی که سرعت پورشه به‌صورت الکترونیکی روی 162 مایل‌برساعت (260 کیلومتر بر ساعت) محدود شده است. هر دو شاسی‌بلند وزن بالایی دارند؛ مرسدس 5,941 پوند (2,695 کیلوگرم) و پورشه 5,831 پوند (2,645 کیلوگرم) وزن دارند. مرسدس اعلام کرده است که GT نخستین شاسی‌بلند AMG است که به‌طور کامل در افالترباخ توسعه یافته و در زیندلفینگن تولید می‌شود.
باتری، برد و بسته‌بندی
هر دو مدل از معماری اسکیت‌بورد بهره می‌برند که در آن بسته باتری ولتاژبالا در کف خودرو و میان محورهای جلو و عقب قرار گرفته است. مرسدس GT 63 را به باتری 128 کیلووات‌ساعتی مجهز کرده و بردی تا 435 مایل (700 کیلومتر) بر اساس چرخه WLTP اعلام می‌کند؛ البته مرسدس هشدار داده است که این عدد در آزمون EPA ممکن است تا حدود 100 مایل کاهش یابد. پورشه از باتری 113 کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند و برد آن را تا 387 مایل (623 کیلومتر) در چرخه WLTP و حدود 330 مایل (531 کیلومتر) در معیار EPA اعلام کرده است.
مرسدس می‌گوید برد بیشتر GT 63 علاوه بر باتری بزرگ‌تر، حاصل راهبرد تهاجمی این شرکت برای قطع اتصال محور جلو است که مصرف انرژی را هنگام حرکت یکنواخت کاهش می‌دهد.
کابین، ابعاد، تجهیزات و قیمت
پورشه کاین توربو الکتریک فضای نمایشگر بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد؛ از جمله صفحه آمپر خمیده OLED با اندازه 14.25 اینچ، نمایشگر لمسی مرکزی خمیده 12.25 اینچی و نمایشگر اختیاری 14.9 اینچی با قابلیت پخش محتوا و بازی. AMG GT 63 اطلاعات رانندگی را از طریق صفحه آمپر دیجیتال 10.2 اینچی نمایش می‌دهد و به نمایشگر مرکزی 14.0 اینچی مجهز است؛ همچنین یک نمایشگر 14.0 اینچی برای سرنشین جلو ارائه می‌کند. مرسدس موقعیت صندلی GT 63 را بسیار پایین و مشابه یک گرندتورر توصیف کرده، در حالی که پورشه همچنان دید مرتفع‌تر و سنتی‌تری روی کاپوت ارائه می‌دهد.
تفاوت‌های ظاهری و فنی دو خودرو به گزینه‌های رینگ و سیستم‌های تعلیق نیز گسترش می‌یابد. پورشه رینگ‌های 22 اینچی را به‌صورت کارخانه‌ای ارائه می‌کند، در حالی که مرسدس رینگ‌هایی تا قطر 23 اینچ در اختیار خریداران می‌گذارد. طول AMG GT 63 برابر با 200.2 اینچ (5,084 میلی‌متر) و فاصله محوری آن 119.7 اینچ (3,040 میلی‌متر) است؛ کاین 196.3 اینچ (4,985 میلی‌متر) طول و 119.0 اینچ (3,023 میلی‌متر) فاصله محوری دارد. مرسدس سیستم AMG Active Ride Control+ را به کار گرفته است که میل‌های تعادل متعارف را با کمک‌فنرهای بادی سه‌مرحله‌ای قابل تنظیم و اجزای هیدرولیکی فعال جایگزین می‌کند. سیستم Active Ride پورشه نیز در هر چرخ نیروی عمودی مستقل بالایی ایجاد می‌کند، خودرو را در پیچ‌ها برای مقابله با نیروهای جانبی متمایل می‌سازد و هنگام باز شدن درها، ارتفاع خودرو را تا 2.16 اینچ (55 میلی‌متر) افزایش می‌دهد.
قیمت پورشه اعلام شده است: کاین توربو الکتریک در ایالات متحده از 163,000 دلار آغاز می‌شود و قیمت نسخه کوپه از 172,700 دلار شروع می‌شود. مرسدس هنوز قیمت رسمی AMG GT 63 و مدل‌های هم‌خانواده GT 55 و GT 53 را اعلام نکرده است؛ با این حال، انتظار می‌رود نسخه رده‌بالای GT 63 پیش از مالیات و آپشن‌ها، حدود 200,000 دلار قیمت داشته باشد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.