بازطراحی بنیادی هوندا آکورد؛ سدان ۲۰۲۸ و واگنی ۲۰۲۹

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، هوندا در حال برنامه‌ریزی برای تحولی بزرگ در آکورد است؛ مدلی که نسخهٔ ۲۰۲۸ آن در نیمهٔ دوم سال ۲۰۲۷ راهی نمایندگی‌ها خواهد شد. همچنین نسخه‌ای بلندتر با فرم واگن‌مانند از آکورد، با نام آکورد شاسی‌بلند، برای اواسط سال ۲۰۲۹ در نظر گرفته شده است. تغییرات تنها به فیس‌لیفت محدود نمی‌شود؛ هوندا قصد دارد آکورد را با طراحی جدید، مجموعهٔ قوای محرکهٔ هیبریدی به‌روزشده و بازطراحی کامل کابین، دوباره جایگاه‌سازی کند. این اقدام پس از کاهش برنامه‌های خودروهای برقی هوندا در آمریکای شمالی در اوایل سال و انتقال منابع بیشتر به مدل‌های هیبریدی انجام می‌شود.

طراحی، کابین و منابع اطلاعاتی آکورد جدید

افراد آگاه به نشریهٔ آتوماوتیو نیوز گفته‌اند آکورد ۲۰۲۸ ظاهری «مدرن و آینده‌نگر» خواهد داشت که از زبان طراحی گوه‌ای‌شکل سری 0 هوندا و سدان هیبریدی مفهومی کم‌ارتفاع این شرکت الهام می‌گیرد. انتظار می‌رود هوندا جلوپنجرهٔ بزرگ فعلی را با ورودی هوای بسیار باریک‌تری جایگزین کند، چراغ‌های LED باریک‌تری به کار ببرد و ورودی‌های هوای پایین سپر را بازطراحی کند. این خودرو همچنین احتمالاً با بدنه‌ای عریض‌تر و ارتفاع کمتر، سقف کشیدهٔ فست‌بک با حال‌وهوای گرندتورر و در بخش عقب، نوار چراغ LED سرتاسری و اسپویلر یکپارچه روی درِ صندوق عرضه خواهد شد.

کابین نیز قرار است ارتقایی چشمگیر را تجربه کند. هوندا برای آکورد جدید چیدمانی راننده‌محور و سطح بالاتر در نظر گرفته است که شامل نمایشگر مرکزی شناور و عریض‌تر، صفحه آمپر تمام‌دیجیتال، قابلیت گوگل بیلت‌این با یکپارچگی جمینی و به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور می‌شود. این شرکت همچنین سیستم شبیه‌سازی‌شدهٔ S+ شیفت را ارائه خواهد کرد؛ سیستمی که در سپتامبر ۲۰۲۵ روی پرلود معرفی شد و برای مدل‌های هیبریدی طراحی شده است تا با کمک موتور الکتریکی، حس تعویض دنده را بازآفرینی کند.

پیشرانه، تولید و جایگاه بازار

آکورد بازطراحی‌شده بر پایهٔ نسخه‌ای به‌روزشده از پلتفرم جهانی هوندا و سامانهٔ هیبریدی پیشرفتهٔ دوموتوره ساخته خواهد شد. گزارش‌ها نشان می‌دهند این مجموعهٔ هیبریدی ممکن است موتور چهارسیلندر خطی ۱.۵ لیتری فعلی یا موتور ۲.۰ لیتری تزریق مستقیم با چرخهٔ اتکینسون را با سخت‌افزار محرکهٔ الکتریکی اصلاح‌شده ترکیب کند؛ ترکیبی که هدف آن بهبود بیش از ۱۰ درصدی مصرف سوخت است. برنامهٔ بلندمدت هوندا، بنا بر گزارش موتور۱، پیش‌بینی می‌کند تا زمان رونمایی آکورد شاسی‌بلند در میانهٔ ۲۰۲۹، تمام اعضای خانوادهٔ آکورد هیبریدی شوند و موتورهای چهارسیلندر جدید، جایگزین پیشرانه‌های فعلی ۱.۵ و ۲.۰ لیتری شوند.

انتظار می‌رود آکورد شاسی‌بلند جدید در کارخانهٔ هوندا در مریسویل اوهایو، در کنار سدان نسل جدید آکورد که بر پایهٔ معماری تازه‌ای ساخته می‌شود، تولید شود. این تغییر پس از تصمیم هوندا در ماه مارس برای کاهش بخش عمده‌ای از برنامه‌های خودروهای برقی خود در آمریکای شمالی صورت گرفت؛ اقدامی که به شرکت اجازه می‌دهد منابع بیشتری را به مدل‌های هیبریدی اختصاص دهد.

از نظر قیمت‌گذاری، هوندا به‌دنبال حفظ رقابت‌پذیری آکورد بازطراحی‌شده است. گزارش‌های صنعتی، قیمت پایهٔ مدل ۲۰۲۸ را حدود ۳۰٬۰۰۰ دلار اعلام می‌کنند؛ در حالی که قیمت پایهٔ آکورد ۲۰۲۶، پیش از آپشن‌ها و هزینه‌ها، حدود ۲۸٬۳۹۵ دلار بود. مدل فعلی از تیپ پایهٔ LX تا تورینگ هیبرید را شامل می‌شود که قیمت فهرست آن به ۳۹٬۴۹۵ دلار می‌رسد. گفته می‌شود هوندا برای آکورد شاسی‌بلند آینده نیز قیمتی در حدود ۳۵٬۰۰۰ دلار هدف‌گذاری کرده تا با سوبارو اوت‌بک رقابت کند.

آمار فروش نشان می‌دهد چرا هوندا به‌سرعت به‌دنبال به‌روزرسانی آکورد است. این مدل در سال ۲۰۲۵، ۱۵۰٬۱۹۶ دستگاه فروش داشت و تاکنون در سال ۲۰۲۶ نیز حدود ۱۴۵٬۵۲۱ دستگاه از آن ثبت شده است. اگر فروش با همین نرخ ماهانه ادامه پیدا کند، آکورد سال ۲۰۲۶ را با حدود ۱۹۴٬۰۰۰ دستگاه تحویل به پایان می‌رساند که تقریباً ۲۹ درصد رشد سالانه را نشان می‌دهد. برای مقایسه، تویوتا کمری با ۲۶۰٬۶۸۴ دستگاه فروش از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ پیشتاز بود، کرولا در همین بازه حدود ۱۹۵٬۰۰۰ دستگاه فروش ثبت کرد و هوندا سیویک نیز در ۹ ماه نخست سال حدود ۱۸۰٬۰۰۰ دستگاه فروخت.