نسل بعدی ب‌ام‌و X5 M ممکن است با پیشرانه پلاگین‌هیبریدی V8 عرضه شود؛ انتخابی که آن را کاملاً در راستای راهبرد فعلی بخش M برای استفاده از پیشرانه‌های پلاگین‌هیبریدی پرقدرت قرار می‌دهد. گفته می‌شود این مجموعه V8 هیبریدی با سیستم هیبریدی M5 مشترک است و مهم‌ترین جزئیات فنی منتشرشده از برنامه توسعه X5 M را تشکیل می‌دهد.
خبر مهم‌تر اینکه ب‌ام‌و قصد دارد هم X5 M جدید با موتور احتراق داخلی و هم نخستین X5 M تمام‌برقی با نام iX5 M را عرضه کند؛ مدل‌هایی که آغاز تولیدشان برای سال 2028 برنامه‌ریزی شده است. نمونه‌های اولیه این خودروها در حال آزمایش در معابر عمومی دیده شده‌اند و رندرهای جدیدی که سازنده اینستاگرامی @کلسونیک تهیه کرده، نمایی دیجیتالی و بدون استتار از ظاهر احتمالی نسخه تولیدی M ارائه می‌دهند.
نسل کاملاً جدید X5 با کد G65 در حال توسعه است و نسخه کشیده G78 نیز برای بازار چین تولید خواهد شد. نسل استاندارد X5 از اوت 2026 در کارخانه اسپارتانبورگ کارولینای جنوبی وارد خط تولید شده است. از نظر ظاهری، زبان طراحی نوئه کلاسه حفظ شده؛ نمای جلوی نقاب‌مانند، جلوپنجره‌های کلیوی بسیار کوچک و چراغ‌های روشنایی روز Xشکل که درون چراغ‌های جلوی باریک‌تر قرار گرفته‌اند، از ویژگی‌های این طراحی هستند. درِ عقب جدید نیز طراحی دو‌تکه قبلی را کنار می‌گذارد و بخش عقب از چراغ‌های عریض‌تر و سپری اسپرت‌تر بهره می‌برد.
کابین X5 جدید نیز از الگوی نوئه کلاسه که در سراسر محصولات ب‌ام‌و به کار می‌رود پیروی می‌کند؛ شامل نمایشگر پانورامیک iDrive از ستون تا ستون که در بخش پایینی شیشه جلو قرار گرفته، نمایشگر مرکزی شناور، نمایشگر سفارشی برای سرنشین جلو و طراحی متفاوت فرمان. انتظار می‌رود کابین X5 M نیز همین چیدمان را داشته باشد، اما با گرافیک و منوهای اختصاصی M، فرمان ویژه، صندلی‌های اسپرت جلو و گزینه‌های انحصاری برای تریم و روکش کابین.
پیش‌نمایش طراحی و جزئیات رندر رایانه‌ای
در رندر دیجیتالی @کلسونیک، X5 M با رنگ بنفش تیره و قطعات فیبرکربنی نمایان در بخش پایینی رکاب‌ها، باله‌های سپر جلو، دیفیوزر عقب و رکاب‌های جانبی دیده می‌شود. گرافیک چراغ‌ها باریک‌تر شده و در کنار جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر قرار گرفته که طرح فعلی با خطوط افقی را تکامل می‌دهد. فرم سپرها یادآور کانسپت M نوئه کلاسه است، رینگ‌ها طراحی پیچیده‌ای دارند و چهار خروجی اگزوز از برش‌های دیفیوزر عقب بیرون زده‌اند. نشان‌های M روی جلوپنجره و درِ عقب دیده می‌شوند و این رندر، ارتفاع کمتر و بدنه‌ای تهاجمی‌تر از X5 استاندارد را به تصویر می‌کشد.
پیشرانه و عملکرد
گزارش‌ها حاکی از آن است که X5 M ممکن است از پیشرانه پلاگین‌هیبریدی V8 مشابه M5 استفاده کند. مجموعه هیبریدی فعلی M5، 717 اسب‌بخار (535 کیلووات/727 PS) قدرت و 738 پوندفوت (1000 نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند و شتاب صفر تا 60 مایل‌برساعت (97 کیلومتربرساعت) آن برای نسخه سدان 3.4 ثانیه و برای مدل تورینگ 3.5 ثانیه است. ب‌ام‌و هم‌زمان در حال توسعه فیس‌لیفت نوئه کلاسه برای M5 است و هنوز مشخص نیست که خروجی این پیشرانه در مدل‌های نسل بعدی تغییر خواهد کرد یا نه.
همان‌طور که از یک مدل M انتظار می‌رود، مهندسان شاسی را بازتنظیم خواهند کرد، ارتفاع خودرو را کاهش می‌دهند و برای کنترل عملکرد بالاتر، از ترمزهای تقویت‌شده استفاده می‌کنند. نمونه‌های اولیه‌ای که اکنون در معابر عمومی دیده می‌شوند، نشان می‌دهند ب‌ام‌و همچنان در حال نهایی‌کردن این جزئیات مکانیکی پیش از آغاز تولید است.
رندرهایی مانند تصویر @کلسونیک می‌توانند پیش‌نمایشی محتمل ارائه دهند، اما طرح‌های تأییدشده کارخانه‌ای نیستند. ب‌ام‌و تاکنون تنها خط جدید X5 و محل‌های تولید آن را تأیید کرده است؛ بنابراین جزئیات مربوط به نشان M، ارقام دقیق قدرت و ظاهر نهایی تا زمان انتشار اطلاعات رسمی از سوی ب‌ام‌و، همچنان موقتی هستند. انتظار می‌رود در طول 2027 نمونه‌های اولیه بیشتر و تصاویر افشاشده دیگری از طراحی خودرو منتشر شود؛ زیرا شرکت به آغاز تولید مورد انتظار در 2028 نزدیک می‌شود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.