رندر CGI افترمارکت پورشه Mission S با طراحی پیست محور

کانسپت میشن اس پورشه، برخلاف انتظار بسیاری، از چیدمان میان‌موتور با پیشرانهٔ درون‌سوز بهره می‌برد، نه معماری تمام‌برقی. اکنون کاربر اینستاگرام @a.c.g_design آن را در قالب یک رندر افترمارکتی CGI با ظاهری تهاجمی‌تر بازطراحی کرده است.

پورشه هنوز جزئیات قوای محرکهٔ میشن اس را اعلام نکرده است، اما مایکل لایتِرز، مدیرعامل شرکت، آن را «یک پلتفرم خودروی اسپرت میان‌موتور در سطحی بالاتر از 911؛ نه یک هایپرکار تک‌نمونه، بلکه افزوده‌ای دائمی و چندمنظوره به سبد محصولات مشتریان‌مان» توصیف کرده است؛ توصیفی که همچنان جزئیات فنی را مبهم نگه می‌دارد.

تغییر چهرهٔ افترمارکتی در رندر CGI

رندر دیجیتالی میشن اس، یک پکیج طراحی کاملاً پیست‌محور را به نمایش می‌گذارد. در این طرح، دریچهٔ مرکزی سپر بزرگ‌تر شده و اسپلیتر جلو، ضخیم‌تر به نظر می‌رسد؛ فلاپ‌های کوچک در دو سوی سپر نیز به آن اضافه شده‌اند. روی کاپوت هم ورودی‌ها یا الحاقات آیرودینامیکی دیده می‌شود. رکاب‌های جانبی به قطعات افترمارکتی مجهز شده‌اند و در بخش عقب، دیفیوزر عمیق‌تر و بالی بسیار بزرگ‌تر قرار گرفته است. رینگ‌های چندپره با طرح Y و پرداخت نقره‌ای برس‌خورده، با لاستیک‌های چسبندهٔ میشلن پوشیده شده‌اند و رنگ بدنه نیز از سفید نمایشگاهی به آبی تیره با جزئیات مشکی تغییر کرده است.

این تصویرسازی در ادامهٔ تصاویر غیررسمی قبلی منتشر شده که از یک ویدیوی لو‌رفته و چند طرح اولیه از سوی سازندگان رینگ شکل گرفته بود. این رندر CGI به حساب کاربری @a.c.g_design در اینستاگرام نسبت داده می‌شود و صرفاً یک مسیر طراحی احتمالی و تهاجمی‌تر را نشان می‌دهد، نه برنامه یا نیت رسمی پورشه.

زمینه و سیر تکاملی

تصمیم پورشه دربارهٔ میشن اس، بازتابی از تغییر رویکرد گسترده‌تر این شرکت است. نسل جدید 718 باکستر و کیمن در ابتدا قرار بود صرفاً به‌صورت تمام‌برقی عرضه شوند، اما پورشه پس از مشاهدهٔ کاهش شتاب رشد بازار خودروهای برقی، این برنامه را به تعویق انداخت. گزارش‌ها حاکی از آن است که این مدل‌های 718 اکنون به سال 2027 یا حتی 2028 موکول شده‌اند تا مهندسان رفتار دینامیکی و چیدمان آن‌ها را بازنگری کنند.

میشن اس در امتداد تبار خودروهایی چون 918 اسپایدر و پروژهٔ میشن ایکس قرار می‌گیرد. 918 اسپایدر که بین سال‌های 2013 تا 2015 تولید شد، از یک پیشرانهٔ 4.7 لیتری V8 به‌همراه دو موتور الکتریکی استفاده می‌کرد که در مجموع 874 اسب‌بخار (886 PS / 652 kW) قدرت و 944 پوند-فوت (1,280 Nm) گشتاور تولید می‌کردند. این خودرو شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت، معادل صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت، را در 2.6 ثانیه ثبت می‌کرد و حداکثر سرعتش به 214 مایل بر ساعت (345 کیلومتر بر ساعت) می‌رسید. پورشه در میانهٔ سال 2023 جانشین برقی آن را با میشن ایکس پیش‌نمایش داد، اما در نهایت کانسپت میشن اس را معرفی کرد که به‌جای آن، مسیر پیشرانهٔ درون‌سوز را دنبال می‌کند.

پورشه هنوز مشخصات قوای محرکه یا زمان‌بندی تولید میشن اس را منتشر نکرده است. همچنین مشخص نیست که آیا هر یک از المان‌های افترمارکتی نمایش‌داده‌شده در این رندر CGI، در طراحی نسخهٔ تولیدی آینده تأثیری خواهند داشت یا خیر.