هومج 26: بازتفسیر لامبورگینی گالاردو با پیشرانه V10

پیشرانهٔ V10 تنفس طبیعی 5.0 لیتری که برای رسیدن به 8,500 دور در دقیقه بازتنظیم شده و به گیربکس دستی متصل است، قلب تپندهٔ هومج 26 را تشکیل می‌دهد؛ بازتفسیر 25 دستگاهی لامبورگینی گالاردو به قلم طراح اصلی آن، فابرزیو جوجیارو.

آتلیه CAVËN این پروژه را در رویداد کانکورس در وین لاس‌وگاس، به‌عنوان نخستین اثر از مجموعهٔ جدید طراحان خود رونمایی کرد. هومج 26 از طرح ایتال‌دیزاین جوجیارو در سال 1998، که در نهایت به گالاردو انجامید، الهام می‌گیرد و آن ایده را با مهندسی روز و فارغ از محدودیت‌های تجاری بازآفرینی می‌کند.

طراحی و ساخت

هرچند هومج 26 فرم کلی گالاردو را حفظ کرده، تقریباً تمام پنل‌های اصلی بدنهٔ آن تغییر کرده‌اند. تنها پنج قطعه از خودروی پایه باقی مانده است: سقف، شیشه‌های جانبی، شیشهٔ جلو، آینه‌ها و پایه‌های آینه. سایر بخش‌های بدنه از فیبر کربن ساخته شده‌اند و تغییرات طراحی شامل چراغ‌های جلوی مخفی‌شونده، فلاپ‌های آیرودینامیک فعال و شیشهٔ عقبِ بازشونده روی محفظهٔ موتور است تا صدای موتور بیشتر به کابین برسد.

جوجیارو طراحی بخش جلو را تا حد زیادی به خطوط طرح سال 1998 خود وفادار نگه داشته، اما عقب خودرو و کابین بازتفسیری کاملاً مدرن دارند. پایهٔ هر خودرو، پلتفرم گالاردوی نسل اول است که یا خریدار آن را تأمین می‌کند یا آتلیه تهیه‌اش می‌کند؛ سپس پوستهٔ اصلی بدنه با قطعات سفارشی فیبر کربنی جایگزین می‌شود.

پکیج مکانیکی و هدف

شاسی به سیستم تعلیق جدیدی با حالت‌های قابل انتخاب راحتی و اسپرت مجهز شده و در کنار آن، ترمزهای ارتقایافته و چرخ‌های 20 اینچی نیز به کار رفته‌اند. ایتال‌تکنیکا پیشرانهٔ V10 5.0 لیتری را بازتنظیم کرده تا به 8,500 دور در دقیقه برسد و موتور همچنان به گیربکس دستی سنتی متصل است تا حس رانندگی ناب آن حفظ شود. هومج 26 در دو سطح تیون عرضه می‌شود: نسخهٔ GT با 540 اسب بخار و نسخهٔ پرفورمنس با 560 اسب بخار. این پروژه آشکارا به‌دنبال ارقام 1,000 اسب بخاری نیست و هدفش ارائهٔ تجربه‌ای خالص از رانندگی در جاده‌های پرپیچ‌وخم و سفرهای طولانی است.

تنها 25 دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و قیمت پایهٔ هومج 26 کامل، بدون احتساب گالاردوی پایه، از 900,000 یورو آغاز می‌شود.

هر خودرو در این تولید محدود، به‌صورت دستی و بر پایهٔ شاسی گالاردوی اولیه ساخته می‌شود و بدنه‌ای سفارشی همراه با ارتقاهای مکانیکی دریافت می‌کند. آتلیه CAVËN رویکرد خود را بازگشت به خالق اصلی می‌داند، نه سپردن بازتفسیر طرح به اشخاص ثالث؛ استودیوی سازنده از جوجیارو خواسته است طرح خود را بازبینی کند و از مواد و سیستم‌های مدرن بهره بگیرد.

مالکان هومج 26 همچنین به عرضه‌های آیندهٔ مجموعهٔ طراحان دسترسی اولویت‌دار خواهند داشت؛ مجموعه‌ای که آتلیه CAVËN می‌گوید با همکاری دیگر طراحان برجستهٔ خودرو ادامه پیدا می‌کند و قرار است در سال 2027 عرضه شود.