شورولت از سیلورادو پیپیوی مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرد؛ یک وانت ویژه تعقیبوگریز که برای ناوگان نیروهای انتظامی طراحی شده و به قطعات سنگینکار و پیشرانه ۵٫۳ لیتری V8 مجهز است.
طراحیشده برای گشت و تعقیب
سیلورادو پیپیوی بر پایه پلتفرم آزمودهشده وانتهای شورولت ساخته شده است. نمای جلوی آن بهروزرسانی شده و کابین تقویتشدهای دارد تا تجهیزات رادیویی سنگین و کمربندهای عملیاتی بزرگ را در خود جای دهد. به گفته شورولت، این مدل برای کمک به مأموران در عبور از موانع شهری و حمل صدها کیلوگرم تجهیزات تاکتیکی طراحی شده و در عین حال، استانداردهای دوام مورد انتظار ناوگانهای پلیس را برآورده میکند.
- موتور ۵٫۳ لیتری V8 با قدرت ۳۵۵ اسب بخار
- گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته سنگینکار
- آلترناتور پُرظرفیت برای تأمین پیوسته برق تجهیزات اضطراری
- رینگهای فولادی مقاوم و دیفرانسیل عقب قفلشونده بهصورت استاندارد
- ترمزهای دیسکی برمبو ۱۶ اینچی

پیشرانه و راهبرد الکتریکی
شورولت سیلورادو پیپیوی را با پیشرانه درونسوز ۵٫۳ لیتری V8 عرضه میکند که ۳۵۵ اسب بخار قدرت دارد و نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته منتقل میشود. سازنده بر سوختگیری سنتی تأکید دارد تا یگانهای گشت بزرگراهی از توقفهای طولانی برای شارژ بینیاز باشند و بتوانند روی سوختگیری سریع حساب کنند. شورولت اعلام کرده است که برای این مدل آلترناتور تقویتشدهای در نظر گرفته تا روشنایی اضطراری و تجهیزات ارتباطی در شیفتهای طولانی فعال بمانند.
در حالی که برخی رقبا به سمت ناوگانهای دولتی برقی حرکت میکنند، شورولت راهکار پیشرانه درونسوز را برای سازمانهایی که به پیمایش مداوم و قابلیت سوختگیری سریع نیاز دارند، در اولویت قرار داده است.
مدیران ناوگان پلیس به دنبال پلتفرمهایی با قابلیت اطمینان اثباتشده هستند تا زمان خواب خودرو در تعمیرگاه را به حداقل برسانند. پس از گزارشهای متعدد از ایرادهای فنی و مشکلات مکانیکی ناوگان دوج دورانگو در برخی ادارات، پلتفرمهای مقاوم وانتهای شورولت به یکی از گزینههای اصلی خریداران ناوگانهای بزرگ تبدیل شدهاند.




گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جالبه که شورولت هنوز سراغ ICE رفته شارژ و توقف طولانی برای پلیس واقعا دردسره، ولی ببینیم تو عمل چقدر کمخرج درمیاد
برای ناوگان پلیس منطقیه، برقکشی و دوامش از خیلی شاسیبلندها بهتره. ولی وی8 بنزینی هنوزم بهترین جواب برای این کاره انگار...