ثبت رسمی رکورد ۲۴ ساعته فاصله و استقامت W12 ناردو

مقاله

ثبت رسمی رکورد ۲۴ ساعته فاصله و استقامت W12 ناردو

خودروی مفهومی فولکس‌واگن W12 ناردو در پیست ناردو رکورد رسمی فیا برای مسافت و استقامت ۲۴ ساعته را ثبت کرد. آزمایش روی دوام موتور، سیستم خنک‌کننده، گیربکس، تایرها و هماهنگی تیم پشتیبانی متمرکز بود.

زمان مطالعه: 2 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

خودروی مفهومی فولکس‌واگن W12 ناردو در پیست سرعت بالای ناردو در ایتالیا، رکورد رسمی مسافت و استقامت ۲۴ ساعته مورد تأیید فیا را ثبت کرد؛ رکوردی که توانایی حفظ سرعت بالا در مدت‌زمانی طولانی را نشان می‌داد، نه صرفاً ثبت یک سرعت لحظه‌ای.

آمار رکورد و تأیید فیا

W12 ناردو یک برنامه ۲۴ ساعته مورد تأیید فیا را پشت سر گذاشت که با هدف سنجش دوام مکانیکی و حرارتی خودرو در شرایط رانندگی ممتد با سرعت بالا طراحی شده بود.

  • تاریخ: 23 تا 24 فوریه 2002
  • مسافت طی‌شده: 7740.576 کیلومتر
  • سرعت میانگین: 322.891 کیلومتر بر ساعت (میانگین ۲۴ ساعته)
  • تلاش قبلی: 13 تا 14 اکتبر 2001، میانگین ۲۴ ساعته 295.238 کیلومتر بر ساعت
  • رکوردهای بازه‌ای دیگر: ثبت نتایج قابل‌توجه در بازه‌های 1، 6 و 12 ساعته

اهداف توسعه و مشخصات خودرو

این پروژه با همکاری فولکس‌واگن و ایتال‌دیزاین توسعه یافت. هدف، ساخت یک خودروی جاده‌ای نبود؛ بلکه ارزیابی توانایی شاسی، آرایش فنی خودرو و به‌ویژه دوام و قابلیت اطمینان قوای محرکه دوازده سیلندر در فشارهای طولانی‌مدت بود. این کانسپت به پیشرانه 6.0 لیتری V12 با قدرت 600 اسب‌بخار مجهز بود که به‌طور ویژه برای این آزمون استقامتی آماده شده بود. W12 ناردو در حد یک کانسپت باقی ماند و هرگز به تولید انبوه نرسید.

انتخاب پیست و روش آزمون

آزمون‌ها در پیست اوال سرعت بالای ناردو در جنوب ایتالیا انجام شد؛ پیستی که به‌دلیل مسیر حلقه‌ای و پیوسته خود انتخاب شده بود و امکان رانندگی مداوم با سرعت بالا را با حداقل پیچ‌های تند و ترمزگیری‌های سنگین فراهم می‌کرد. مهندسان و رانندگان، توقف‌های سرویس منظم را تقریباً هر 80 دقیقه یک‌بار برای سوخت‌گیری، تعویض لاستیک و جابه‌جایی راننده برنامه‌ریزی کرده بودند. این توقف‌ها در محاسبه میانگین ۲۴ ساعته لحاظ می‌شدند؛ بنابراین تیم علاوه بر حفظ سرعت بالای دورها، بر کاهش زمان سرویس نیز تمرکز داشت تا به میانگین هدف دست یابد.

نتیجه ثبت‌شده توسط فیا، بیش از هر چیز بر مهندسی استقامت تأکید داشت؛ این آزمون در یک دوره پیوسته ۲۴ ساعته، موتور، سیستم خنک‌کاری، گیربکس، لاستیک‌ها و هماهنگی تیم پشتیبانی را به چالش کشید، نه اینکه صرفاً یک دور سریع منفرد باشد.

نظر بگذارید

نظرات (2)

نودا

جالبه که هدفش رکورد سرعت تک‌دور نبود، بیشتر دوام و خنک‌کاری مهم بوده... همین بخشش خیلی سنگینه.

مهدی

۷ هزار و خورده‌ای کیلومتر توی ۲۴ ساعت؟! این دیگه فقط سرعت نیست، یه جور دیوونه‌بازی مهندسیه 😅